Тема: Можно ли заменить обычные тормозные диски на вентилируемые?

вот тут показаны два тормозных диска.

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTkyMzAwNTJFJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODMwMjAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9RUM2MDAxNkI=

Уменя стоит на данный момент обычный диск. Можно ли поставить ветилируемый? проблеммы могут быть? или замена пройдет безболезненно?

спасибо заранее.

Да не должно быть касиков.
Тупа ставь!

260X22 на вентилируемых, 260X12 на простых. итог - замена суппортов

Накладки тормозные не влезут. Суппорта надо менять.

ууу.... нда.
Жаль! придется обычные покупать...

суппорта не так дорого стояит 500 р за суппорт вроде.

суппорта не так дорого стояит 500 р за суппорт вроде.

на разборке - да.
новые от 100уе

Ну вот на счет вентилируемости дисков. Сколько раз менял колодки ( и не только у себя ) обратил внимание на то, что все отверстия в дисках почти полностью забиты спекшейся грязью и ржавчиной. И как там эта вентиляция происходит - для меня загадка.

дык диски иногда менять надо )))

вопрос не в том когда их менять, - не менять же их после езды  по грязи... и чистить бесполезно...

но действительно на новых дисках с чистым металом в вентиляционных каналах грязь задерживается хуже чем на ржавых

Мне честно не совсем понятно, как надо ездить что-бы грязь полностью забила вентиляционные отверстия в диске... Разве что в грязь по самое днище влезть, так не надо этого делать E30 это не внедорожник! Ну или на крайняк можно снять колёса и вычистить грязь пока она свежая...

такс. а от чего же тогда можно суппорта купить на разборе?

Диски очень сильно греются, и грязь там пригорает намертво. Так что вариант с чисткой как то не очень.

такс. а от чего же тогда можно суппорта купить на разборе?

320, 323, 325

блин, а я тока перебрал передний контур и вскоре взял донора с передними вентилируемыми)))

почему-то на фото диски под 5-ти болтовую ступицу и задние дисковые тоже!

Накладки тормозные не влезут. Суппорта надо менять.

И скобы суппортов тоже! (имхо)

почему-то на фото диски под 5-ти болтовую ступицу и задние дисковые тоже!

Это не фото, а СХЕМА Учитывая "привычки" ЕТК - надо радоваться, что он хоть круглый, а не квадратный

все отверстия в дисках почти полностью забиты спекшейся грязью и ржавчиной. И как там эта вентиляция происходит - для меня загадка.

Ни разу такого не замечал, даже на тех дисках, которые укатал до невозможности и поменял. Ильич, может ты про дырочки, которые поперек диска (типа "перфорация") ?
А щиток тормозного диска у тебя на месте и в норме? Грязь между "блинами" может попасть только из середины, со стороны ступицы, а это место закрыто щитком, в котором маленькие дырочки, чтобы тянуло воздух - грязь шматами туда пролезать не должна.

все отверстия в дисках почти полностью забиты спекшейся грязью и ржавчиной. И как там эта вентиляция происходит - для меня загадка.

Ни разу такого не замечал, даже на тех дисках, которые укатал до невозможности и поменял. Ильич, может ты про дырочки, которые поперек диска (типа "перфорация") ?
А щиток тормозного диска у тебя на месте и в норме? Грязь между "блинами" может попасть только из середины, со стороны ступицы, а это место закрыто щитком, в котором маленькие дырочки, чтобы тянуло воздух - грязь шматами туда пролезать не должна.

шматами она туда и не попадает, и грязь имеется ввиду не глина, а пыль, в т.ч. и с тормозных колодок, которая прикипает к каналам. + ржавчина.

шматами она туда и не попадает, и грязь имеется ввиду не глина, а пыль, в т.ч. и с тормозных колодок, которая прикипает к каналам. + ржавчина.

Пыль с тормозных колодок центробежной силой немедленно отправляется на колесный диск, прочь с тормозного, оставаться может только в дырочках перфорации, но не в радиальных каналах. По-моему так.
Кстати, большое количество тормозной пыли - признак не очень клевых колодок, по-моему.

шматами она туда и не попадает, и грязь имеется ввиду не глина, а пыль, в т.ч. и с тормозных колодок, которая прикипает к каналам. + ржавчина.

Этож до какой отметки надо нагреть вентилируемый диск, чтобы пыль прикипала внутри него? Если визуально каналы уменьшились в сечении из-за большого количества ржавчины, то это лишь означет, что нужно пойти и купить пару новых дисков...

Кстати, большое количество тормозной пыли - признак не очень клевых колодок, по-моему.

Чем больше пыли, тем мягче состав колодки. Следовательно, трущаяся поверхность не затирается, а постоянно обновляется вследствие чего у них более благоприятный температурный режим работы. Мягкие колодки лучше на гражданке, т.к. не стачивают диск и хорошо тормозят.

Стал менять колодки, на левом поменялись без проблем, а на правом не лезут сцуки и всё))) Оказалось что там супорт от не винтилируемого диска. Временно пришлось вставить одну стёртую колодку и одну новую. Но супорт-то всё равно надо покупать))).

пистец.....