Тема: [Синеокая] Die Blaue Frau с маленькими сиськами 1.6 размера

это не те ли туманки, что тут за 4к продавали?

те самые

По поводу постукиваний, у тебя еще и резину жрать будет. Меняй гуммики.

По поводу постукиваний, у тебя еще и резину жрать будет. Меняй гуммики.

принято, спасибо! Вопрос срочный и нубский, фишки на птф и поворотники в вп одинаковые?

Нет вроде

По поводу гумиков, они то новые, может этот один получиться «допресовать»?

фишки птф и поворотников вп одинаковые

фишки птф и поворотников вп одинаковые

О!!! Спасибо!!!

Короч решил я перебрать запасной движок. Да-да величайший и ужаснейший М40! Перебирает брат, он мне изрядно заторчал:) Пока был дома, сняли голову и свозили на опресовку. С ней всё отлично, ровная но для успокоения души шлифанули самый децл. Оказалось что старый двиг булькал из=за прокладки.
Купили сальники на коленвал и распред за смешные 6$ в специализированном магазине, там же за муку подшипник колечки и листовой паронит на прокладки крышки и поддона. Смущает прокладка передней крышки, я так понимаю с ней лучше не шутить и взять заводскую, играет ли её толщина роль в системе маслонасоса?
Осталось надыбать рокера от М43, но пока кроме разборки вариантов никаких:(

Приехал ротор маслонасоса, смотрю есть на нем метки шоле, кватратики, шестерни по ним совмещать или пох?

зачет

Дык а чо с метками на шестеренках, или это я брежу? Шлифанули заднюю крышку

лучше совместить, может они притерли под это положение все.

Если вы внимательно посмотрите на фото шестерни, то поймёте что совместить не получиться, так как на шестерне и корпусе метки стоят на зубьях

И снова здрасьти господа! Нахожусь пока надолго вдали златоглавой такшта этот сезон увы без меня:( Но!
Заседание продолжается господа) Поставил нульцевые все прокладки сальники и колечки, где нужно намазано герметиком Эрлинг. Воткнули рокера от М43, новый распред Ina и выточили пятаки под новые рокера. Кстати если кому пригодиться - твердость родных пятаков 45, новые закалялись до этой же твердости. Подрезаны гидрики на 1,2мм ( в головке ставились новые направляйки, прирезались и притирались седла, это скорее всего и подняло высоту клапана), дэцл шлифовались рокера для исключения долбежки распредвала по корпусу рокера а не по его ролику.
В порядке эксперимента (не кидать какахами!) подшипники в роликах заменены своими руками (цена самих подшипников панты).
Трубка маслоподачи на распредвал от раздающего центрального болта пропаяна капитально специалистом для устранения вечной её болтанки. Ремни, помпа и остальные расходники понятно новые.

Но как обычно не обошлось без куска темного шоколада в бочке зефира. Начали ставить шкив на распредвал, а он болтается в стороны на зуб точно. WTF!!?? Шпонка вроде как есть, но толку - она под клин а в распредвалу прямоугольник. На шпонке нету склов или отломов, только с обной стороны слегка примятие,  ну сотка на глаз. Как это чудо грамотно установить? Оправки на распредвал нет и её чертежей тоже:(

Так и должно быть. Шкив затягивается только после натяжки ремня грм. Это сделано как раз чтобы натянуть ремень

Так и должно быть. Шкив затягивается только после натяжки ремня грм. Это сделано как раз чтобы натянуть ремень

Ооо!!! Спасибо! А не сорвет её если не фиксировать распредвал?

Распредвал и коленвал лучше фиксировать. Колено я фиксировал болтом, а фиксатор распредвала сделал из большого уголка

Когда ремень натягивается, шестерня грм, чуть сдвигается относительно метки на крышке, после натяжки должно все четко сходится, только вот не помню в какую сторону нужно смещать. Мануалов куча, посмотри.

Интаг, вырезали фиксаторы, ремень поставлен, ничо не гремит (пока)). Отпидарасил впуск, сижу меняю прокладки колечки. А вот под штоком дпдз, лазил кто? Что там, резиновое колечко или шитрое что? Менять так менять!

Короч шлопнул я под дпдз резинку от форсунки, под ушки датчика подложил шайбы и ужал резинку, посмотрим) Запустили на стартере, айайай, нет давления масла! Сразу вспомнились все грустные истории про маслонасос... но плюнули, запустили на бензине и через три секунды все стало ок, лампа погасла. Работает окуительно, слышно только муфту и форсунки! Завтра ходовые испытания:)

Двигло прет что дурное, в салоне тихо-тихо, аж не привычно:) И тут как всегда сюрпириз, еду значит, тут отказывают дворники, потом поворотники, аварийка, свет блять! Заехал во двор, заглушил а обратно заводить фиг:(( Ваще никаких звуков, только под рулем щелкает при повороте ключа маленькое оранжевое реле? Шо могло умереть? (ушел в туман тыкать тестером незная куда(()

Методом волшебного тыка все заработало. Электрик ждет, заипало это ковыряние( Техосмотр не пройден, сыбался ручник, купил щитки клокерхольм и забыл про подшипники, обойма на ступице вы уже догадались что слезла.... Это пиздец товарищи, не купить ли мне новую машину?)

не опускай руки

не опускай руки

Руки уже в "мазуте"))

День "чистых рук", можно немного пофоткать. Заказал подшипники FAG, покрасил защитные кожухи дополнительно краской для подвески, ну и мазнул по месту до кучи:) задние стойки стаба в мусорку