Тема: Продавец или барыга\перекуп? Есть ли разница?

отсыпь мне тоже мухоморов)

мухоморы кончились...))))) остались только Psilocybe cubensis!

ЗЫ: самый ходовой мотор на Б3 - 90 сил моновпрыск, по статусности это что-то сродни нашему м10. В более-менее живом состоянии за них просят около 20-25 тысяч (только двиг с навесным). Затем идут пара двухлитровых 8кл или  16кл с ужасным впрыском дигифантом или механическим инжектором, ценник около 35. В топе компрессорный двиг PG, но их живых нету. И верх дрочерства в-образная шестерка 170 сил, которая стоит от 60 до 90 без кпп, но едет чуть лучше м20б20.

Если бы на пассат был какой-нибудь полный свап уровня м42, да за 40 тысяч рублей, это было бы счастье (((

Если бы на пассат был какой-нибудь полный свап уровня м42, да за 40 тысяч рублей, это было бы счастье (((

свап м42, и кузов купе, и привод задний - вот тогда пассат был бы машиной)))))))))))))))))))))))

свап м42, и кузов купе, и привод задний - вот тогда пассат был бы машиной)))))))))))))))))))))))

Не-не-не! В плане именно сарайной утилитарности б3 уникальная машина ))

Не-не-не! В плане именно сарайной утилитарности б3 уникальная машина ))

Б2, Б3, ФВ Гольф - нацыянальны Беларускi бульбавоз)) Ездят миллионы и возят килотонны))

ЗЫ: самый ходовой мотор на Б3 - 90 сил моновпрыск, по статусности это что-то сродни нашему м10. В более-менее живом состоянии за них просят около 20-25 тысяч (только двиг с навесным). Затем идут пара двухлитровых 8кл или  16кл с ужасным впрыском дигифантом или механическим инжектором, ценник около 35. В топе компрессорный двиг PG, но их живых нету. И верх дрочерства в-образная шестерка 170 сил, которая стоит от 60 до 90 без кпп, но едет чуть лучше м20б20.

Не знаю кто вас на такие монеты распедалил,но вы явно не в тех краях обитаете...

На vw запчастей как говна за баней..
(разборка б3 и б4 пассатов это днище,потому как этих разборок тьма тьмущая..)
И по движкам цены гораздо дешевле того что вы написали выше..

По мимо Бмв у меня есть ещё и фольц и до него было ещё два фольца.
Двигатель я в этом году менял самостоятельно и его цена обошлась мне в 14.000рублей..
8клапанный двухлитровый ABA ....
И двигатель про который вы упомянули в конце как вершина дрочерства- "vr6"
Позволю себе Вас поправить,он не V-образный,
у него одна головка блока циллиндров..
У него горшки в шахматном порядке..))
и цена этому двигателю максимум 50.000рублей..
Если нужны запчасти на фолькс,могу помочь..)))

Не знаю кто вас на такие монеты распедалил,но вы явно не в тех краях обитаете...

На vw запчастей как говна за баней..

Правда? Ну дай пожалуйста адресок адекватного разборщика на б3.

ABA (2Е) с навесным и мозгами вы взяли на разборе? Они на авито без проводки и мозгов  от 18, но в трубку сразу  предупреждают "без гарантий и времени на проверку". Хочешь пару недель на проверку - ценник 30.

ВРШ за 50тысяч в 90% процентах случаев оборачиваются плачем про перегретую голову.

Цены разборок, которые я мониторю:

Рейка ГУР - 6500р гнилая, более-менее 8000р.
Передний бампер с коцаной решеткой и губой  от 5 т.р.
Задний с дырой от фаркопа от 2500
Двери/крылья далеко не в идеале от 1500
МКПП от 5 до 8
Салоны бомжовые от 2500.
И так далее...

И так далее. Для цен "как говна за баней" они высоковаты, не кажется? У е30, которых намного меньше осталось, ценник адекватнее.

И еще момент. У вас гольф на каждоднев?  У меня б3 на каждоднев. Пробег за два года 94000. И я не могу подолгу выискивать запчасти в случае поломки. А вот если резко позвонить на разборку и купить, тут и упираешься в неадекватный совершенно ценник.

ЗЫ: до этого был достаточно редкий и немного специфичный лансер - с ним проще было ))

У народонаселения езоклаба начинает полыхать выхлопная система, когда одно и тоже ведро/железка периодически всплывает на форуме со всё увеличивающейся ценой. Происходит это из-за того, что у форума, как торговой площадки, есть функция ценообразования. Поэтому за время его функционирования на различные виды железяк сформировалась некоторая средняя цена. Конечно, у всего есть +-, но в целом, народ ориентируется именно на цены, за которые продаётся и покупается та или иная железяка. И так сложилось, что в процессе перепродажи, цена на железяки остаётся +- постоянной. Конечно же, за сколько продавать и покупать - это личное дело каждого, хотите продавайте м42 за 10 тыс.рублей, хотите за 50, однако за проданной на форуме вещью, негласно, "закрепляется" некоторая цена. Когда потом эта цена вдруг вырастает, езошое болото начинает дымить, а иногда и вовсе неистово полыхать.

ЗЫ коль скоро вы упомянули о возрасте, не соблаговолите ли предъявить численное выражение практического старшинства над подавляющей массой форумчан, чтобы у них не сложилось неправильного мнения))

сказал как отрезал! аналогичное мнение.Причем не зависящее от курса валют.

не спорьте, все-равно я главный барыга))), очень люблю купить дешего и продать дорого)))

не спорьте, все-равно я главный барыга))), очень люблю купить дешего и продать дорого)))

к тебе уже выехали

Заметил что цены на форуме зачастую превышают цены на том же авито. Купи дешевле - продай дороже - весь смыслы барыг и перекупов. Это относится и к бмв и к другой не менее известной марке.
По движку - либо брать у человека кто его сам строил (с фото процесса хотя бы) за нормальные деньги, либо брать еле живой за дешево (но как правило даже такой продают по высокой цене - этожбмв!) и самому его капиталить..
Опыт покупки свапа с гарантией уже был на форуме, больше повторять не хочу..
Сам распродаю остатки Е30 по вполне адекватным ценам (в основном цены предлагаете ВЫ).

Заметил что цены на форуме зачастую превышают цены на том же авито. Купи дешевле - продай дороже - весь смыслы барыг и перекупов. Это относится и к бмв и к другой не менее известной марке.
По движку - либо брать у человека кто его сам строил (с фото процесса хотя бы) за нормальные деньги, либо брать еле живой за дешево (но как правило даже такой продают по высокой цене - этожбмв!) и самому его капиталить..
Опыт покупки свапа с гарантией уже был на форуме, больше повторять не хочу..
Сам распродаю остатки Е30 по вполне адекватным ценам (в основном цены предлагаете ВЫ).

только почему то все валят на форум или в группу ВК, а не на авито...
Интересно почему)

Здесь проще найти, нужно меньше совершить телодвижений. Хлеб проще найти в хлебном, а не в Ашане например)

Вставлю своё... Не буду говорить про адекватность ценника, но конечно разница между 25 и 40 нифига не маленькая, для "подержать". Транспортные расходы, хранение, и прочее никого не волнует и пытаться окупит их как-то... Гарантия 2 недели смех! Даже просто неприличие. Лучше дешевле и без неё. Кто хоть раз снимал/ставил мотор на 30ке знает - за две недели невозможно качественно поставить и завести мотор. Две недели ты будешь только лишь ждать запчасти, которые решишь поменять.

Добавлю по поводу ВАГа - не знаю что там с Пассатем, но вообще у ВАГа действительно нереальные цены на б/у запчасти. Помнится эн лет назад на Г2... КПП от обычного 1.6 15к, двери кажется по 10. Это так, что в голову пришло. А разве на древние пассаты ВР6 ставился?

Добавлю по поводу ВАГа - не знаю что там с Пассатем, но вообще у ВАГа действительно нереальные цены на б/у запчасти. Помнится эн лет назад на Г2... КПП от обычного 1.6 15к, двери кажется по 10. Это так, что в голову пришло. А разве на древние пассаты ВР6 ставился?

Не знаю где вас так разводили на ваг запчасти,видимо точно это были именно барыги!!
но что я помню самое дорогое на г2 это вод дверь без форточки стоила 5 тысяч рублей..
На б3 пассат сарай хлопушка лет семь назад стоила помню 9-12 тысяч и то я умудрился без напряга за два дня её купить за три рубля вместе со стеклом..   я с 2002 года ездил на б3 пассате семь лет и никаких бед не знал пока ему в сракотан не прилетел нехороший человек..что касается vr6 его стали ставить с б4 пассата.. 
Коробки и движки практически одинаковые все у ваг и цена тоже приблизительно в одних рамках..

не спорьте, все-равно я главный барыга))), очень люблю купить дешего и продать дорого)))

Ну ты сенсей, ты их распилил больше, чем их выпустили )) Хотя когда я искал редуктор, ты самую лучшую цену предложил, даже учитывая поездку в Солнцево за ним )) Хотя может просто потому, что редуктор ширпотребный ))

Не знаю где вас так разводили на ваг запчасти,видимо точно это были именно барыги!!
но что я помню самое дорогое на г2 это вод дверь без форточки стоила 5 тысяч рублей..
На б3 пассат сарай хлопушка лет семь назад стоила помню 9-12 тысяч и то я умудрился без напряга за два дня её купить за три рубля вместе со стеклом..   я с 2002 года ездил на б3 пассате семь лет и никаких бед не знал пока ему в сракотан не прилетел нехороший человек..что касается vr6 его стали ставить с б4 пассата.. 
Коробки и движки практически одинаковые все у ваг и цена тоже приблизительно в одних рамках..

В 2002!!! Да за 15 лет эти сараи три Хиросимы пережили )) А хлопушки и сейчас по 3к предлагают, правда "под ремонт" - это без низа и с дырками вокруг стекла ))

ВР6 выпускается с конца 1990 и появился как раз на б3.


Коробки.... Ну да, практически одинаковые... Если не говорить о ПЧ. 

А хлопушки и сейчас по 3к предлагают, правда "под ремонт" - это без низа и с дырками вокруг стекла ))

Барыги предлагают!!

большинство приходит к мнению о барыжничестве.... все остальные доводы о завышении цены как то не убедительны.... а слово о гарантии.... чет не очень убедительно на перекупском фоне ..... без обид.... уж старики знают, чё говорят....

уй пля! не дочитал до конца... еа первой странице повис!

уй пля! не дочитал до конца... еа первой странице повис!

Конфуз ))

Воу палехче ,зобыле пра т4 там вапсчежара!

Воу палехче ,зобыле пра т4 там вапсчежара!

да, т4 это пипец

да форум этот сборище барыг и перекупов...
дармовые ценники "для друзей" или "лизнуть"
по большому счету все кто занимаются активными продажами/распилами барыги(не будем называть имен)
тема повеселила