Тема: не работает насос

доброго дня
такая проблема, перестал включатся бензанасос
реле все рабочие
если кидаю + с прикуривателя то он работает, прозвонил контакты в фишке на сам насос + и - приходят, но + скачет 8 10 13 вольт
электрик говорит где то по пути от реле до насоса провод изжил свое, сейчас пока что кинул провод  с реле +  на + насоса
так понимаю пора менять проводку

Была такая тема) Провод к бн перетерся о заднюю балку тогда
Берешь вольтметр, к одной из клемм удобно иголку прицепить
Включаешь зажигание (у меня м10 был, так что бн включался с ним) идешь по проводу - проткнул иголкой, другую клемму вольтметра на массу - смотришь что показывает)

идешь по проводу - проткнул иголкой, другую клемму вольтметра на массу - смотришь что показывает)

Сначала хотел написать что-то грубое и наболевшее, потом подумал - может ты из-за отсутствия опыта так делаешь и  решил не хамить..
Поэтому просто говорю - протыкать провода иголкой нельзя. Это приводит к окислению проводов в самом неподходящем и непонятном месте.
То, что наблюдается у ТС, запросто может быть следствием вот такой диагностики.

так понимаю пора менять проводку

Скорее всего обойдется и без замены. Просто надо последовательно идти по жгуту и смотреть, в каком месте на этот жгут что-то воздействует. Может была какая-то врезка от сигнализации для блокировки бензонасоса, может еще какое-то вмешательство. В общем - дистанционно, через интернет, такое не определишь. Только внимательный осмотр.

Скорее всего обойдется и без замены. Просто надо последовательно идти по жгуту и смотреть, в каком месте на этот жгут что-то воздействует. Может была какая-то врезка от сигнализации для блокировки бензонасоса, может еще какое-то вмешательство. В общем - дистанционно, через интернет, такое не определишь. Только внимательный осмотр.

а эти провода идут в жгут который в левом пороге?

Да. Там же только один жгут...
Кого лечим-то?? Какую машину из твоей подписи? У тебя же там целый автосалон БМВ

Давай тест забацаем...
12 вольт подай не на сам бензонасос, а на 11 предохранитель. Ну и вообще осмотри предохранитель 11..
Нет ли там оплавленностей, окислений? В общем чего-то подозрительного.

При подаче напруги на 11 предохранитель насос должен включиться и работать независимо ни от чего.

пред смотрел целый, контакты чистые, мерил напряжение на предохранителе, 13 вольт выдает когда стартером крутишь, то есть в этот момент должен и насос работать

Ну т.е. эксперимент с подачей 12 В на предохранитель ставить не будешь?

Ну т.е. эксперимент с подачей 12 В на предохранитель ставить не будешь?

на выходных попробую, тоесть просто с акб кинуть + на 11 пред?

на выходных попробую, тоесть просто с акб кинуть + на 11 пред?

Да... Это позволит разделить проблемы жгута "от реле до предохранителя" и от предохранителя до насоса"
Если насос запустится - салонный жгут теребить нет смысла, проблема в моторном отсеке. Если же насос не запустится - надо разбирать салон и смотреть, где в жгуте косяк.

Да... Это позволит разделить проблемы жгута "от реле до предохранителя" и от предохранителя до насоса"
Если насос запустится - салонный жгут теребить нет смысла, проблема в моторном отсеке. Если же насос не запустится - надо разбирать салон и смотреть, где в жгуте косяк.

спасибо, проверим