Тема: долго выжатое сцепление

Упорные вкладыши это вкладыши с боковыми шёками которые удерживают коленвал от продольного перемещения площадь у них не большая а нагрузка на них при выжатом сцеплении немаленькая так как усилие выжима диафрагменной пружины сцепления ооочень большое нехочу обмануть но до 400кг может доходить.

Ну я думаю они расчитаны на достаточно большой срок службы, и на достаточно большую нагрузку. Иначе бы было очень много случаев их непомерного износа.

видел на разборках коленвалы с выработкой(не менее 1мм) под упорный вкладыш на м10, могу сделать выводы, что водитель был из разряда "чайников" ) ,заранее передачу включал и ждал зеленого света))) или в пробках так стоял)))

видел на разборках коленвалы с выработкой(не менее 1мм) под упорный вкладыш на м10, могу сделать выводы, что водитель был из разряда "чайников" ) ,заранее передачу включал и ждал зеленого света))) или в пробках так стоял)))

Это уже убедительнее, но все равно я буду кататься как удобно
Если за 20-25 лет сточился 1 мм, у меня шансов нет.

Ну я думаю они расчитаны на достаточно большой срок службы, и на достаточно большую нагрузку. Иначе бы было очень много случаев их непомерного износа.

особенно интенсивно они изнашиваются при повышенных оборотах
+ боковая нагрузка на поршень

Ну так нех постоянно крутить движок на стоячей машине с выжатым сцеплением до больших оборотов! Тем более что это не поможет при быстром старте...