Тема: [г.Киров] многодроссельный впуск на строкер м50

Парни, пожскажите м50 строкер собираю, хочу многодроссельный впуск, дбиллас стоит новый дорого, бу не вижу в продаже... Подскажет кто что по этой теме?))

Вроде как Турбоштейн что то похожее ваял. К сожалению при финальной примерке не присутствовал и не знаю получилось ли.

Вроде как Турбоштейн что то похожее ваял. К сожалению при финальной примерке не присутствовал и не знаю получилось ли.

Это кто такой есть?)

Погугли. Знаменитый персонаж. И сам по себе классный человек

Это кто такой есть?)

Погугли. Знаменитый персонаж. И сам по себе классный человек

Вроде пишут он свернул все проекты

От с50 через переходную плиту можно поставить.

От с50 через переходную плиту можно поставить.

их я тоже в продаже не видел

ну так мотор не самый частый, если что можно попробывать купить ITB например https://www.ebay.com/itm/BMW-m50-m52-s50-s52-US-spec-m3-e36-ITB-throttle-body-Kit-carbon-fiber-plenum/273129030353?hash=item3f97c242d1:g:z68AAOSw241Yax8O

Вроде пишут он свернул все проекты

Ну как сказать, металлообработкой сейчас занимается, а проэкты да, закрыл. Когда был у него последний раз, он как раз изготавливал дросселя для м50 и сращивал их с ресивером от s54 по моему

ну так мотор не самый частый, если что можно попробывать купить ITB например https://www.ebay.com/itm/BMW-m50-m52-s50-s52-US-spec-m3-e36-ITB-throttle-body-Kit-carbon-fiber-plenum/273129030353?hash=item3f97c242d1:g:z68AAOSw241Yax8O

это дороже чем кит от дбиллас)

Можно собрать как для жигулей - из 6ти одиночных тазовских маленьких дроссельных заслонок по ~1000р штука. Для жигулей продают даже готовые под установку - возможно, если доплатить и предоставить чертежи, сделают и под м50.
Либо можно попробывать купить два одинаковых комплекта с тойоты левин, это 4 цилиндровый мотор на 4ёх дроссельном впуске с завода, обычно стоят 5-10тр за комплект и сделать *полтора комплекта*
А вообще я бы не советовал заниматься такой фигнёй, штатный впускной коллектор у м50 2.5 и так хорош. С завода с50б30 америка ставили его же, а на с52 установка м50 коллектора уже даже идёт как тюнинг.
3 литровый строкер на широкофазных распредвалах хорошо едет на сток коллекторе, поэтому я бы уделил особое внимание настройке и подбору правильных распредвалов.
От дросселей будет разве что более глубокий звук и вид под капотом.
В любом случае - нужно делать то, что хочется, иначе какой от этого смысл

Это все нужно при переходе на горбатый вал и для большей продувки на высоких. На сток это нафиг не нужно

Можно собрать как для жигулей - из 6ти одиночных тазовских маленьких дроссельных заслонок по ~1000р штука. Для жигулей продают даже готовые под установку - возможно, если доплатить и предоставить чертежи, сделают и под м50.
Либо можно попробывать купить два одинаковых комплекта с тойоты левин, это 4 цилиндровый мотор на 4ёх дроссельном впуске с завода, обычно стоят 5-10тр за комплект и сделать *полтора комплекта*
А вообще я бы не советовал заниматься такой фигнёй, штатный впускной коллектор у м50 2.5 и так хорош. С завода с50б30 америка ставили его же, а на с52 установка м50 коллектора уже даже идёт как тюнинг.
3 литровый строкер на широкофазных распредвалах хорошо едет на сток коллекторе, поэтому я бы уделил особое внимание настройке и подбору правильных распредвалов.
От дросселей будет разве что более глубокий звук и вид под капотом.
В любом случае - нужно делать то, что хочется, иначе какой от этого смысл

Апо валам чт о бы посоветовал? машина городская, с выездами на трек, и жогово по городу

Это все нужно при переходе на горбатый вал и для большей продувки на высоких. На сток это нафиг не нужно

валы так же запланированы, но их выбор тоже пока неизвестен

на городскую машины 280 потолок, по городу будет тяжко ездить иначе.

на городскую машины 280 потолок, по городу будет тяжко ездить иначе.

я для начала думал обкатать на сток впуске и на выпуск кинуть впускной вал, так обкатку мотора пройти и там уже горбатое накидывать

Делаешь на фрезере переходную пластину, а как бюджетные ITB - дроссельные заслонки от ТАЗа. 

я для начала думал обкатать на сток впуске и на выпуск кинуть впускной вал, так обкатку мотора пройти и там уже горбатое накидывать

ищи с50 или с54 готовый узел. С50 без переходниеов переделывается. Плоскость привалочная под углом снимается и всё. На драйве смотри е34 с таким мотором.