Тема: [Краснодар] выламывает стойку стаба

Всем привет! Может есть какие предположения у кого как так получилось и как это исправить? Пробывал укоротить и повернуть стойку, не помогло. (По подвеске стоят сайленты со смещённым центром и занижение) Стаб нормальный(прикладывал другой), втулки новые. Рычаги ровные. На развале проблем ни каких нет, все четко. Думаю переварить кронштейн стойки, но почему так получилось понять не могу!

А резиновый шарнир чего так перекошен? Это на стоящей машине, или на задраной?

А резиновый шарнир чего так перекошен? Это на стоящей машине, или на задраной?

на стоящей. По этому поводу и думаю, почему его выворачивает.

Надо разобраться с причиной перекоса. Я думаю, что когда подвеска начинает работать, железная вилка бьет в железный корпус, внешнюю оболочку резинового шарнира. Ломается в самом тонком месте.
Я считаю, что на стоящей машине резиновый шарнир должен быть в расслабленном (или минимально напряженном) состоянии. То, что изображено на картинке, ни в какие ворота...

Надо разобраться с причиной перекоса. Я думаю, что когда подвеска начинает работать, железная вилка бьет в железный корпус, внешнюю оболочку резинового шарнира. Ломается в самом тонком месте.
Я считаю, что на стоящей машине резиновый шарнир должен быть в расслабленном (или минимально напряженном) состоянии. То, что изображено на картинке, ни в какие ворота...

вот и я не могу понять как такое получилось.

Я думаю, что из-за занижения стабилизатор по краям стал короче относительно рычагов, т.е. рычаги стали к стабилизатору ближе. А длина изменилась из-за положения стабилизатора относительно рычагов. Стабилизатор ушёл вверх, длина рычагов увеличилась. Вот и вся проблема. решение - изготовление других кронштейнов крепления стойки стаба к рычагам. С наклоном отверстий в нужном направлении.

KAMOKA 993266    может решит проблемы

при установке салентов со смещением бумеранг подался вперед , да и косточка укорочена - вот на выходе получились такие бешенные углы выворота саленблока косточки.

типа этого

Переделка под стойку стаба от е34, тоже хороший вариант.

при установке салентов со смещением бумеранг подался вперед , да и косточка укорочена - вот на выходе получились такие бешенные углы выворота саленблока косточки.

да да, это из-за сайлентов со смещением.. и угол кастора изменился..

да да, это из-за сайлентов со смещением.. и угол кастора изменился..

да ладно!
угол кастора, конечно изменился, но в лучшую сторону ) в этом как бы и есть смысл установки этих сайлентов.
Езжу уже лет 5 с такими сайлентами со смещением и занижением -50, и стойки стаба оч хорошо себя чувствуют.

вот те и ладна..

при установке салентов со смещением бумеранг подался вперед , да и косточка укорочена - вот на выходе получились такие бешенные углы выворота саленблока косточки.

вот особенно то что стойка стаба (косточка) укорочена и явный наклон..

вот те и ладна..вот особенно то что стойка стаба (косточка) укорочена и явный наклон..

ладно, так ладно ) но проблема явно не в эксцентриковых сайлентах.
Вот то что стойка стаба укорочена - я не понял - это сделали до того, как ее вывернуло или таким образом уже пытались с этим бороться?

ну автор пишет что это он сам уже укорачивал стойку..
вот если П-образный кранштейн, Кпримеру!, повернуть на 90 градусов, но и стойку тоже приварить с поворотом на 90 градусов, таково бы небыло, но будет тогда также изгибать при ходе рычага вверх/вниз..
смещённый тоже получается что отдалил рычаг от стаба, вот стаб и как-бы недотягивается)
да, с двумя шарнирами то что надо

ну автор пишет что это он сам уже укорачивал стойку..
вот если П-образный кранштейн, Кпримеру!, повернуть на 90 градусов, но и стойку тоже приварить с поворотом на 90 градусов, таково бы небыло, но будет тогда также изгибать при ходе рычага вверх/вниз..
смещённый тоже получается что отдалил рычаг от стаба, вот стаб и как-бы недотягивается)
да, с двумя шарнирами то что надо

пробовал и так. Тоже ломает.

ладно, так ладно ) но проблема явно не в эксцентриковых сайлентах.
Вот то что стойка стаба укорочена - я не понял - это сделали до того, как ее вывернуло или таким образом уже пытались с этим бороться?

ломало, по этому и пробывал укорачивание решить проблему.

Не понимаю вообще как такое получилось. Стаб стандарт, рычаги ровные. Ломает с 2х сторон.

ладно, так ладно ) но проблема явно не в эксцентриковых сайлентах.
Вот то что стойка стаба укорочена - я не понял - это сделали до того, как ее вывернуло или таким образом уже пытались с этим бороться?

.... сайленты точно ни причем.
Я так думаю ТС либо что-то не договаривает, или в свою подвеску он внес какое-то мега занижение, с попыткой сделать за счет укорачивания стоек какой-либо тюнинг самого стабилизатора.

Не понимаю вообще как такое получилось. Стаб стандарт, рычаги ровные. Ломает с 2х сторон.

Поставь любое из передних колес на пару кирпичей, и посмотри что какое положение займут твои стойки.

.... сайленты точно ни причем.
Я так думаю ТС либо что-то не договаривает, или в свою подвеску он внес какое-то мега занижение, с попыткой сделать за счет укорачивания стоек какой-либо тюнинг самого стабилизатора.

нет никакого дикого занижения. Стойки с пружинами стоят одной фирмы (мтс-техник или чёт такое) и из одного комплекта. Установлено на авто - подвеска с занижением, сайленты с смещённым центом, все новые втулки, шаровые, стойки и прочее. Выяснилось это когда начал эксплуатировать авто (собирал 3 года) 

Поставь любое из передних колес на пару кирпичей, и посмотри что какое положение займут твои стойки.

и такое пробывал. Поднял до уровня икса наверное) Появляется зазор в пару мм (между П-образным кранштейном и стойкой)

нет никакого дикого занижения. Стойки с пружинами стоят одной фирмы (мтс-техник или чёт такое) и из одного комплекта. Установлено на авто - подвеска с занижением, сайленты с смещённым центом, все новые втулки, шаровые, стойки и прочее. Выяснилось это когда начал эксплуатировать авто (собирал 3 года) 

    "стойки с ....." - это сам "сапог" я правильно понял?

Все-таки выламывает по всей видимости из-за смещенного сайлентблока. Взял я картинку рычага, обрисовал в кореле, привел к актуальному размеру и вот что получилось дальше: смещение хвостовика рычага на 10мм дает смещение стойки на 5.68мм. Смещение на 15мм - 8.55мм, смещение на 20мм - 11.33мм.

    "стойки с ....." - это сам "сапог" я правильно понял?

нет. Только стойка. Сапог 51 завод.