Тема: Не выходит на прогрев М40

Вот такая ерунда, с покупки машины, как только заводишь машину обороты поднимаются до 1.2, потом сразу падают до почти нормальных,а вроде должны держаться

Вот такая ерунда, с покупки машины, как только заводишь машину обороты поднимаются до 1.2, потом сразу падают до почти нормальных,а вроде должны держаться

Сверху, на дросселе есть винтик, в который упирается рычаг ДЗ. Если его немножко закрутить, предварительно ослабив контргайку, обороты на холодную возрастают. Данные получены экспериментальным путем)))

Или я такой или лыжи не едут, получается если болтик подкрутить, чуть приоткроется заслонка, это можно и тросиком газа так подкрутить=))) Впринципе этим процессом холодного прогрева должны заведовать мозги и бочонок

датчик темпрературы?

Судя по книжке выдает корректные показания и на холодную и на прогретом двигле

А обороты ХХ стабильные?

Или я такой или лыжи не едут, получается если болтик подкрутить, чуть приоткроется заслонка, это можно и тросиком газа так подкрутить=))) Впринципе этим процессом холодного прогрева должны заведовать мозги и бочонок

Из личного опыта: На исправном двигателе М40 тросиком газ не регулируют, ему для этого просто не хватает длины. При полностью выкрученном винте прогревочные обороты у меня отсутствовали, даже при морозе было 700 об., машина работала не очень устойчиво. Что характерно, на холостой значительное влияние оказывает трубка вент. картера, точнее ее чистота.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQyNDEuMA==
Если ты тросом газа или винтом крайнего положения дросельной заслонки отрегулируешь "прогревочные обороты" (как это возможно не понятно, почему именно обороты будут выше только при прогреве) у тебя хх будут плавать.

Хех, значит как у всех по таху 500об и на прогрев не выходит и не колбасит, спасибо за сцылку, просто в поиске не нашел я эту статейку

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTQyNDEuMA==
Если ты тросом газа или винтом крайнего положения дросельной заслонки отрегулируешь "прогревочные обороты" (как это возможно не понятно, почему именно обороты будут выше только при прогреве) у тебя хх будут плавать.

Честно скажу, х.з. Завернул винтик на пару оборотов - прогревочные появились, около 1200..., холодно было. Вывернул обратно  - исчезли. Все чисто эмпирически. До этого была забита вентиляция картера - вытягивал обороты тросом, винта не хватало)))

Хех, значит как у всех по таху 500об и на прогрев не выходит и не колбасит, спасибо за сцылку, просто в поиске не нашел я эту статейку

Категоричное утверждение. Не фига не у всех. Мне известно минимум 3 машину, что повышают обороты. а затем их скидывают до 700-750. И 500 об. для такого древнего двигла - очень мало. Гарантированное маслянное голодание.

а кто сказал, что они должны держаться на 1200?

У меня две машины, одна заводится на хх примерно 600-800об/мин, другая в зависимости от температуры на улице 1500-1800 об/мин, потом скидывает на 600-800об/мин. Я кстати на днях заметил, что если на второй машине скинуть провод с клапана хх, то она тоже заводится без прогревочных оборотов.

Маслянное голодание не гарантировано, т.к. во первых на холодном двигателе масло холодное, а значит густое - следствие высокое давление. А во вторых на живом М40 при 500об/мин на горячую давление масла выше порога моргания лампы давления. Но 500об/мин явно мало.

Лампочка у меня загорается только после секунд 5 после остановки двигла,так что я думаю голодание ему не особо грозит, тем более мотор капиталили 30т назад,хотя я думаю,что тах немного врет,он от 323 стоит и то заработал только после "особого декодера"=)) А если с бочонка фишку скинуть у меня держатся обороты 1к и при разгоне дергается зараза