Тема: #e30nemesis

Что вы все так мастурбируете на 5*120, там дисков то не очень много и большинство не подходит по стилю для е30... ))) Лучше бы на 5*114.3 переходили бы...

А что такое конфигурация "камрада Ленина"

Что вы все так мастурбируете на 5*120, там дисков то не очень много и большинство не подходит по стилю для е30... ))) Лучше бы на 5*114.3 переходили бы...

А что такое конфигурация "камрада Ленина"

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

По поводу 5х120- я знаю, какие я хочу колеса, они 5х120, зачем мне заморачиваться по другой разболтовке?)

Поюзав поизг вышел на не самый подробный мануэль от камрада Ленина, который оставил у меня небольшое количество вопросов:
-при такой конфигурации подвески применима ли рейка от 36?
Я думаю, применима. Единственное, насколько прочитал рулевые наконечники е46.

-опять же при такой конфигурации подвески в какую сторону пляшет вылет и пляшет ли вообще?
А о каком вылете речь?
Конечно, интересный вопрос.
В принципе, вылет конструкции кулак-ступица будет такой же как е46, с чего бы ему меняться.

А вот глубина посадки колеса в арке... по хорошему, нужно оценивать разницу поворотных кулаков е30/е46, а именно позиционирование крепежного отверстия рычага относительно стойки... Но вряд ли кто это делал.


-рычаги е36- все "за" и "против" - а они по конфигурации такие же, как у е30. Посадочные под шаровые там другие, а в остальном одинаковые.
Опять же, рычаги е36 можно разделить на две категории  -
 - обычные (у них есть резиновые буфер в конструкции шаровой), говорят более комфортно, но менее быстрая реакция на руль.
- Meyle HD - нет резинового буфера, как и в рычагах е30.
Так что, принципиальной разницы между рычагами е30 и е36 нет.

спасибо за подробный и развёрнутый ответ!

на работе нашёл в старых запасах оригинальную накладку на педаль, жаль, правда, одну.

энивей
1 108 634

по передней ходовке:  рычаги е36  с плавающей шаровой , редкая гадость - это как с убитой шаровой , только она не стучит - выбиваешь эту шаровую и запрессовываешь майле шд и становятся нормальные - конуса и все посадки такие же ка на е30 , но уводят кулак на 1 см ближе к моторному отсеку ( есть что и не уводят , их 3 вида если быть точнее , от е46 не нужно там еще сильнее уход) .
 рулевая рейка от е36 на поворотные кулаки е30 ставится с рулевыми тягами и наконечниками от е30 ,  а на поворотные кулаки е36 с тягами и наконечниками е36 -- иначе при полном вывороте тяга касается стойки .
 поворотный кулак е36 с рычагом от е30 и стандартным салентом рычага -- колесо стоит не по центру , а смещено к моторному щиту -  к примеру резина 195.65.15 будет упираться в моторный щит , немного это исправить помогает м3 саленты со смещенным центром ( е30 или е36 , без разницы все размеры идентичны)  ,но колесо будет все равно немного смещено к моторному щиту , но уже ездить можно
  опорник от е30 спокойно ставится на стойку е36 ( опорники е30 и е34 простые идентичны , у е36 другая сверловка шпилек как у е46) , чашки и пружины у них свои 

Разбавлю тишину.

За обычными работами типа замены задних колодок, левой передней ступицы и прочим таким, я поставил ништяк.

Так вот, если быть предельно честным- руль МТ2 мне особо никогда не вкатывал, я всегда считал, что МТ1 гораздо больше подходит угловатому салону е30. Но, когда тебе делают очень вкусное предложение- отказываться грешно.

Итак, поставил я себе МТ2. И, вдруг, сразу понравилось, правильная НЕ НАППА, все как у людей. Доволен.

Что вы все так мастурбируете на 5*120, там дисков то не очень много и большинство не подходит по стилю для е30... ))) Лучше бы на 5*114.3 переходили бы...

Вот тут полностью "ЗА" . Выбор дисков огромен. Вот мои. Диски  PIAA Sport Mesh R16 7J 5*114.3

Вот тут полностью "ЗА" . Выбор дисков огромен. Вот мои. Диски  PIAA Sport Mesh R16 7J 5*114.3

не вижу смысла в 5х114,3 на НЕкольцевой машине. но это все вкусовщина.
также не особо понимаю переход на 5х114,3 при колесах в бедных параметрах. овчинка выделки не стоит.

Если хочешь 5х120 проще всего это е36 ступицы через переходные втулки, а зад ступицы е46.

Так, взбодрю еще раз тему вопросами насущными и приключениями грядущими.

Собственно была у моего кузова одна проблема- задняя часть правого порога. Она, вполне ожидаемо, загнила. Поэтому в ближайшее время покупаю пороги (конечно же два) и перевариваю всю эту историю, но сначала приключения.

Так вот, как вы в курсе (ну или только те, кто читает эту ветку), я большой любитель поехать куда-нибудь на своей тачке. В четверг, например, на уверенном стиле со своим корешем на дизельной е61 мы красиво выезжаем в Карелию. Маршрут такой- Мск- Сортавала, без остановки в Питере, есть и второй и третий водители, поэтому я спокоен.

В преддверии этого завтра махну масло на свой любимый eni и доменяю задние колодки. А, еще машину переобул на богоподобную седьмую хакку на скучных крабах в не самом бодром косметическом состоянии. Поэтому вид пушки на "типа разноширах" утрачен, вид "дачник" активирован.

Как то так.

Машина ездит каждый день и будет так передвигаться до следующей, надеюсь, зимы. Так что пока я собираю все ништяки для свапа м54 и перехода на 5х120- будет так.

Норм маршрутик, а по поводу 5х120, я такие колеса бы поставил.

Норм маршрутик, а по поводу 5х120, я такие колеса бы поставил.

Я вижу свой туринг только на 21 стиле. Или OZ Futura. Паутинки что-то не хочется

Бау.

Небольшая запись о моем дорожном путешествии.

Дорога была тяжелой, на платке пошел лютый снегопад, видимость метров 15, свет светит примерно никак, потом еще километров 200 света не было. Тормознулись в Питере на КАДе, поели хот- догов с кофе и поперли дальше. Дорога до Сортавалы- просто кайф, шикарный околосерпантин, прекрасное покрытие, в общем- есть где поразвлечься. Хочется вернуться сюда на подвеске, тормозах и моторе и, уже как следует отвести душу.

Фотка пока одна, потом еще накидаю, основные, как всегда, на мобилах. Останавливаться и фоткаться ни сил ни времени не было.

Кстати, периодически дергается и подтраивает тачка, куда посмотреть?

Ну и пара 4.27 ваще не подходит для путешествий по трассам.

Вот вам фотка, где два туринга на берегу Ладоги.

Попозже напишу большой отчет о поездке. Спойлер- без поломок не обошлось.

Кстати, периодически дергается и подтраивает тачка, куда посмотреть?

Ну и пара 4.27 ваще не подходит для путешествий по трассам.

расходомер, подсос воздуха.

Вот вам фотка, где два туринга на берегу Ладоги.

Горизонт ровный, а вот сарай на фото завален)))

приуныл мальца )))

Горизонт ровный, а вот сарай на фото завален)))

вот именно там, где я стою- яма здоровенная))

Кстати, периодически дергается и подтраивает тачка, куда посмотреть?

Ну и пара 4.27 ваще не подходит для путешествий по трассам.

Распределительная крышка задигания (12 11 1 734 109) ее посмотри.

Написал постик на д2, заливаю сюда копипаст.


Прошла неделя после возвращения из поездки- можно собрать мысли в кучу и что-то написать.



Изначально планировалось, что второй машиной станет не моя е30, а какой-то новый ВАГ, взятый в представительстве, но, как это обычно и бывает, что- то пошло не так. Поэтому, быстро махнув масло и колодки, вечером 31 октября автопоезд из двух турингов (е61 и моей е30) устремился в сторону города Сортавала, что, примерно, в 970км от Москвы.



Дорога была непростой, снег на платнике, отсутствие света на нем же, да и вообще куча дорожных нюансов, но за 13 часов наш дуэт выполнил этот маршрут и я, уставший примерно как черт, отправился спать.



Что смотреть в Сортавале?
Ну, во- первых саму Сортавалу. Старый русско- финский город с остатками старинных строений- мне очень понравился.

Во- вторых, горный парк Рускеала.

А ещё есть Рысья гора, гора Паасо, и много других крутых мест, куда я НЕ ДОЕХАЛ.



Теперь о поведении е30 в дороге:
•невероятно короткий редуктор. если в городе это, скорее плюс, то на трассе- явный минус. на скорости 120 у меня уже 3500-3700 оборотов и конский расход. не нравится
•зимние крабы на богоподобной хакке7- просто лакшери, легки, держаковы, выглядят, правда, как говно, но я с этим смирился
•конечно же она отрыгнула, это ж БМВ. По приезду отправил в сервис на замену внешней гранаты и ступичного.
•ехать далеко мешают некоторые факторы, с которыми я, когда-то разберусь, пока дальше МО тачка не поедет
•периодически появляются провалы под газом, кто-то говорит подсос воздуха, кто-то ещё что-то. Я пока не разбирался.


поставил свечку за здравие порогов и упокой ступичного и внешней гранаты

В остальном- всем доволен, все кайф.

Собственно по дальнейшим движениям с автомобилем. Надо срочно переварить порог, вот прям срочно-срочно. Желательно оба. Место, где покрасить всю тачку я, вроде как, нашел, но это, как всегда, не точно.

Надо потихоньку запрягать своего товарища на сбор тормозов мне, переход на 5х120, закупить кузовни примерно всей и запчасти для свапа потихоньку начинать собирать.

А и да, на моей машине стоят пластиковые крылья, в связи с этим могу предложить кому-нибудь с форума поменяться своими пластиковыми крыльями на живой НЕремонтный оригинал. Можно не в цвет, я не расстроюсь, мне всю машину красить с заменой цвета. 

и фотки не вставились, ну как так то а

короче ступичный я поменял.

а вот сраный стучащий звук остался, причём теперь не только на ускорении. Лечится подъемом-опусканием машины на домкрате и наблюдается только на 14” колесе. Бесит нереально, посоветуйте что делать, пожалуйста.

Пара свежих фоток из поездки