Тема: Переход с инжектера на карб для упрощения настройки - оправдан или нет ?

Карб проще обслуживать самому!

Хотел бы я посмотреть, как проще самому обслуживать и отрегулировать 4-х камерный SOLEX 4A1, который состоит из более, чем 130-ти деталей.

Здесь разговор не про жесткий дрег, а про повседневеую эксплуатацию с ветерком. Карб проще обслуживать самому!

Ну я с инжектором тоже ен в сервис езжу, кроме того он и не ломается. опять же речь ни разу не про джетроник, которому 25-30 лет уже!

Самому - это "в чистом поле, на коленке", уверяю вас, почтенные сэры, что чуть дальше КАДа обеих столиц настраивать электронику, а уж тем более ремонтировать и строить с нуля весьма и весьма проблематично.  А разобрать, прдуть и покрутить карб можно просто по интуиции...
ИМХО...
Да, и 30-ка это все-таки oldschool...

Самому - это "в чистом поле, на коленке", уверяю вас, почтенные сэры, что чуть дальше КАДа обеих столиц настраивать электронику, а уж тем более ремонтировать и строить с нуля весьма и весьма проблематично.  А разобрать, прдуть и покрутить карб можно просто по интуиции...
ИМХО...
Да, и 30-ка это все-таки oldschool...

Знаете, половина Порше 914-924-944 в России ездят на Солексе от ВАЗиков. типа чтоб не возиться с мотроном и джетроном. ставить январь в порше сервисе не будут, а сами мы не умеем. Вот и ездим. Зато Порше!
Так же и тут. Это чистой воды колхоз.

>Есть, правда, засада в паре деталей - рекомендую заказывать кит из-за границы...

Кит заказывать не хотца ибо долго, да и вроде как всё есть в чип-дипе ... я так понимаю засазада с мапом ? но опять-же как я понимаю его можно заменить на более подходящий аналог как в вемсе ?

МАП мотороловский без проблем - 800 рублей стоит.. А вот где ты будешь заказывать FET driver или LM1835 - мне очень интересно... В Россию их возят только партиями по 100 шт. и выше... Попрошу удерживать себя от комментов типа "вроде всё есть" - ибо я это уже проверил, гд еи что есть, а вы только собираетесь - о чём, собственно, и предупреждаю...

изготовить плату - около 20 (можно обойтись монтажкой),

Резонит делает эти платы по 2100 рублей - что никак не 20 баксов.... А монтажка - ну что ж, своё удовольствие от секса в виде поиска оборванного проводка на этой монтажки ещё получите...

Да, кранй желательно и проводку изготовить, впрочем, если любите сопли - крутите на изоленте...

Самому - это "в чистом поле, на коленке", уверяю вас, почтенные сэры, что чуть дальше КАДа обеих столиц настраивать электронику, а уж тем более ремонтировать и строить с нуля весьма и весьма проблематично.  А разобрать, прдуть и покрутить карб можно просто по интуиции...
ИМХО...
Да, и 30-ка это все-таки oldschool...

Знаете, половина Порше 914-924-944 в России ездят на Солексе от ВАЗиков. типа чтоб не возиться с мотроном и джетроном. ставить январь в порше сервисе не будут, а сами мы не умеем. Вот и ездим. Зато Порше!
Так же и тут. Это чистой воды колхоз.

Я имел виду горизонталки, а не как не 073 ДААЗ!

Самому - это "в чистом поле, на коленке", уверяю вас, почтенные сэры, что чуть дальше КАДа обеих столиц настраивать электронику, а уж тем более ремонтировать и строить с нуля весьма и весьма проблематично.  А разобрать, прдуть и покрутить карб можно просто по интуиции...
ИМХО...
Да, и 30-ка это все-таки oldschool...

Знаете, половина Порше 914-924-944 в России ездят на Солексе от ВАЗиков. типа чтоб не возиться с мотроном и джетроном. ставить январь в порше сервисе не будут, а сами мы не умеем. Вот и ездим. Зато Порше!
Так же и тут. Это чистой воды колхоз.

Я имел виду горизонталки, а не как не 073 ДААЗ!

Ты думаешь они настраиваются легче? отнюдь На ВАЗиках горизонатлок много видел. Секса с ними много, анастраивают горизонталки по уму все равно с лямбда зондом, и "инжекторное" зажигание... на вопрос, почему тогда не поствить дроссели отвечают - пока денег нет

Именно по лямбде и ваккууметру, абсалютно верно. А секс был, есть и будет! Не хочешь - оставь сток!

Именно по лямбде и ваккууметру, абсалютно верно. А секс был, есть и будет! Не хочешь - оставь сток!

Хз, раньше тоже думал что карб простой, и он рулит. ща меня никто не заставит отказаться от инжа)))

Просто ты научился его готовить!

Вопрос мож не в тему,но все же.Есть 21-кузов м10 1.8 карб,хочу его взбодрить,поставив две горизонталки+ турба.Какой диамет дифоф и скока примерно можно снять кобыл?

Если даже хочешь так делать, делай систему на разряжении. Так проще, но менее безопасно

А еще какие подводные камни есть?Просто хочу попробовать именно с карбами,да и какой лучше диаметор дифузоров, 40-ки или больше?

Делай сразу 45

НА 2002turbo с M10 снимали 170 кобыл, при этом это была серийная машина.

А еще какие подводные камни есть?Просто хочу попробовать именно с карбами,да и какой лучше диаметор дифузоров, 40-ки или больше?

Вот тут почитай, поспрашивай
/go.php?l=aHR0cDovL2FsbGVudC5ydS9mb3J1bS9mb3J1bWRpc3BsYXkucGhwP3M9JmFtcDtmb3J1bWlkPTEx