Тема: Шатуны 135 мм для М20В25

Подскажите, для мотора М20В25 шатуны ставить родные 135 мм или можно от других моторов БМВ с аналогичной высотой? И от каких предпочтительней?

М50б25,м52б28,м54б30 ставить можно любые из вышеперечисленных. Они легче чем от м20 уменьшение веса шпг.

Спасибо, смотрел просто от м52б28 показались тонковатыми - поршень М52 по сравнению с М20 тоже намного меньше, закрались сомнения - выдержит ли. Но эти моторы поживее, попробую с них с начала найти.

КМК толку особого от такого облегчения не будет, а вот выдержит ли такой шатун - вряд-ли кто-то скажет. Да и не виду смысла в этом. Лучше поменять в родных втулки и на этом успокоится... Если конечно речь не идёт о тьюнинге. Но если тьюнить, то там уже и объём и поршня и прочее потянется.

от м52б28 показались тонковатыми - поршень М52 по сравнению с М20 тоже намного меньше, закрались сомнения - выдержит ли.

Вот эта установка, что более тяжёлые поршни требуют более крепких шатунов не совсем верна. Это не так работает. Вот познавательная статья: /go.php?l=https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/kak-konstruktsiya-dvigatelya-mozhet-vy-derzhivat-ogromny-e-moshhnosti/.

Цитата из неё: "Мощностная нагрузка достигает максимума при максимуме крутящего момента, и постепенно снижается при дальнейшем увеличении оборотов двигателя, но вообще всегда больше чем инерционная нагрузка. Разность между этими двумя нагрузками и есть реальная нагрузка на шатун."

В двигателях М5х момента больше, а инерционная нагрузка меньше (лёгкие поршни). То есть нагрузка на шатун больше, чем в М20. И эти шатуны нормально её держат. И даже в надутых моторах держат.

Вот эта установка, что более тяжёлые поршни требуют более крепких шатунов не совсем верна. Это не так работает. Вот познавательная статья: /go.php?l=https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/kak-konstruktsiya-dvigatelya-mozhet-vy-derzhivat-ogromny-e-moshhnosti/.

Цитата из неё: "Мощностная нагрузка достигает максимума при максимуме крутящего момента, и постепенно снижается при дальнейшем увеличении оборотов двигателя, но вообще всегда больше чем инерционная нагрузка. Разность между этими двумя нагрузками и есть реальная нагрузка на шатун."

В двигателях М5х момента больше, а инерционная нагрузка меньше (лёгкие поршни). То есть нагрузка на шатун больше, чем в М20. И эти шатуны нормально её держат. И даже в надутых моторах держат.

Как то да.М50 помощнее будут, и ничего там не разваливается.