Тема: для чего эта деталь?

Эта проблема называется "прорыв картерных газов" Лечится ремонтом поршневой. Может кто видел, как на нашемарках убитых шланг вентиляции выводили под машину и из нее дым сизый валил.

Гм! Читаю я всё это и думаю... Думаю о капиталке... Только денег нет!

а для чего идёт патрубок от крышки головки к дросилю?!

Если это не столь важная камутация, то можно для вентиляции карторных газов поставить фильтр, такой как на мотоциклы продаёться, такой маленький)))

Ваакумная система двигателя должна быть замкнутая. Выводить наружу вентиляцию нельзя.

ну так тозы же ездиют, или это ТАЗЫ)))))))))

У тазов система управления двигателем другая. А у нас вакуумная система. Ну, для примера, попробуй на работающем двигателе маслянный щуп вынуть.

как вариянт, на м20 можно на горизонтальном участке шланга ветиляции поставить маленький фильтр отстойник (типа с пневмоинструмента), он стекляный (видно будет гуано в нем) и у него с низу пимпочка имеется - масло сливать (только главное чтобы сила пружины прижимающей пимпочку превосходила силу вакума).

ну поставишь ты такой фильтрик...и сколько раз в день ты будешь открывать капот чтоб масло осажденное слить?)))))

а масло распыленное может гнать и не только из-за износа поршневой. оно в гбц горячее. распыляется на рокера с тонкой трубочки под давлением и этот распыл как раз высасывается через эту вентиляцию. но в крышке сделан лабиринт чтоб как раз эту пыль осаждать...что в этом лабиринте я не знаю, может просто лабиринт, может сетка какая стоит, не разбирал,...но вполне возможно что там осадок нехилый, и кто нибудь его чистил?..чета ни разу я на форуме не видел по нему инфу.
как доведу до ума свою. то ближе к лету думаю заморочусь насчет этого...

ну поставишь ты такой фильтрик...и сколько раз в день ты будешь открывать капот чтоб масло осажденное слить?)))))

а масло распыленное может гнать и не только из-за износа поршневой. оно в гбц горячее. распыляется на рокера с тонкой трубочки под давлением и этот распыл как раз высасывается через эту вентиляцию. но в крышке сделан лабиринт чтоб как раз эту пыль осаждать...что в этом лабиринте я не знаю, может просто лабиринт, может сетка какая стоит, не разбирал,...но вполне возможно что там осадок нехилый, и кто нибудь его чистил?..чета ни разу я на форуме не видел по нему инфу.
как доведу до ума свою. то ближе к лету думаю заморочусь насчет этого...

лабиринт и прочие маслоотделители предназначены для штатного маслоотделения. когда из-за изношености компресионных колец возникают прорывы газов в картер - этот лабиринт не поможет.
по поводу слива: грам 50 на 500-1000км тоже норм. но главное что оно не будет попадать в дроссель, на форсунки и клапана.

эт я понимаю)..допуск в 50мг на 500-1000км нормально....но можно же вообще их исключить!))) и выхлоб немного безвреднее станет!))))) и в случае износа поршневой на масло тратиться меньше... хотя это не выход)

А почему вы говорите "это карб, а вот инжектор как..."? Мне на М10 Л-джет тоже елкатс такую деталь выдает...

А почему вы говорите "это карб, а вот инжектор как..."? Мне на М10 Л-джет тоже елкатс такую деталь выдает...

Ну значит это на M10! В общем опять задумался о капиталке... =( Кстати у меня льёт туда прилично, да и в цилиндры тоже льёт!

то Victor I: думать надо меньше))) тогда жить легче))))..проверено на себе(

блин...ну вы что...неужели поставить сложно?! или временно шланг прозрачный воткните и в него щетку для сковородок))))....по сути работает ведь действительно на хуже фильтра....и все увидите, и сколько льет, и на сколько поршневая изношена....))))))))

Вот какая она есть...

Вот какая она есть...

парнаграфия.
а что у нее внутри?

Отверстие там внутри, и не каких сеточек.

блин сетка уже находится в самой крышке ГБЦ. там специальный лабиринт и зона пониженного давления перед штуцером, на который шланг одевается. Так вот это сопло сужает сечение, тем самым снизжая скорость прохождения газомасляной смеси через сетку масло-конденсатор (а не пламягаситель... кто его только так назвал-то, чудаки)

И  выглядит она не как сетка, а как комок спутанной стальной проволоки.

и какой стороной это "сопло" в шланг вставлять?

и какой стороной это "сопло" в шланг вставлять?

Да не в шланг, а в крышку головки( в сапун)...Вставляется конической частью вовнутрь.