Тема: АКПП нежная

Доброго вечера. Хотел бы получить совет по такому вопросу. Дано- М20 2.3л, мотроник, АКПП  4НР22, безмозглая,стояла  с мотором 2.0л, редуктор 3.25. Проблема- 4-я передача реально включается при 110 км/ч, и это при очень плавном педалировании. Или же при сбросе газа со 120. Может держать сотню, но если даже "подуть"на газ- тут же 3-я. Дополнительно. 1. Редуктор 3.25- единственный в паре М20В23- 4НР22. 2. Регулировка троса привода АКПП даёт только обратный эффект (делал зазор до 5-7 мм, при норме 0.5) 3. Понимаю, настройки трансформатора и блока клапанов несколько другие, но в коробку не полезу ( работает отлично). Единственный вариант- помудрить с ПЧ редуктора, где два варианта- 3.46 или 3.15. ПС. На данный момент мне динамики хватает за глаза, а вот тырканье между 3-й и 4-й в основном моём диапазоне (100-130) напрягает. Итак 3.46- 3.15?

ремонт гидроблока
Мне кажется, тут дело не в настройках, а просто в усыхании резинок в гидроблоке
Для того, чтобы коробка не переключалась при малейшем нажатии на газ вниз, делается специальная петля гистерезиса. Гидравлическим способом. долго объяснять, как это выполнено. Но в гидромех. коробке все управляется давлениями. Так вот, переключение 3-4 делается при давлении - допустим - 3, а переключение 4-3 при встречном далении 5.
Я понимаю, что объяснил криво, все цифры условны. Но основная суть - переключение 4-3 не должно происходить при условном давлении 3.1 У тебя происходит.

Беда в том, что с остальными передачами тоже самое. Я привёл пример с 4-й просто, как показатель. Например 3-ю меньше 60-70 тоже не держит- получи 2-ю. ПС. Снять блок гидроклапанов не проблема, только боюсь спеца по 4НР22 днём с ксеноном...

Вообще на автомате должно быть 3,64...4,44

Попробую начать с 3.45, благо у меня он есть.

 ПЧ редуктора для пары М20В23- 4НР22.

Херня какая то написана. У меня по bmwcats для 320iA шли: родной 3,64, для Японии 3,91.

А топикстартера проблемы именно из-за слишком длинного редуктора

Я тоже за редуктор.

Редуктор короче лишь ещё уменьшит разницу между переключением. ) Мне больше нравится версия Витко. Если коробка безмозглая, а на Б23 она наверняка безмозглая, то вполне может быть проблема с давляком и от сюда неправильные переключения.

Коробка безмозглая, это я  написал. Изначально стояла с 2л мотором. Для начала попробую редуктор 3.45. Переключается она прекрасно, вот если бы скорость при переключениях снизить на 10-15 км/ч.

Коробка безмозглая, это я  написал. Изначально стояла с 2л мотором. Для начала попробую редуктор 3.45. Переключается она прекрасно, вот если бы скорость при переключениях снизить на 10-15 км/ч.

на безмозглых коробках тросик регулирует лишь обороты при которых происходит переключение, не скорость. скорость в момент переключения определяется ПЧ редуктора.

Именно на это я и рассчитываю, пытаясь сыграть на ПЧ редуктора.