Тема: Форсунки от 2110 на м10 + регулятор на 3бара

Вохможно ли  и как будет работать?

Дай №№ форсунок родных и тех которые хочешь ставить. Поглядим производительность.

Ставил,и бош и сименс,луше поищи родные(мое ощущение,с родными лучше,просто перед установкой промой)если нет ставь бош(ст образца)

Ставил,и бош и сименс,луше поищи родные(мое ощущение,с родными лучше,просто перед установкой промой)если нет ставь бош(ст образца)

какая разница какие? главное чтоб производительность была соответствующая.

старые  мой - не мой, а распыла как у новых не будет

 сегодня эксперемент проводил) поставил регулятор на 3 бара и волговские форсы бош, номер не скажу не записал, может это самообман но машина поехала резвее особенно с изких оборотов. хуже точно не стало. единственное при старте на пару секунд стартером крутить дольше приходится. покатаюсь не много посмотрю расход и в каком состоянии свечки будут.

Ну, чисто теоретически, у тебя четыре цилиндра и 1.8 литра. А у Волги на тех же четырех цилиндрах 2.5 литра. Вот у тебя щас расход будет!

поглянем))) эксперемент же) назад всё вернуть не долго. кстати на инжекторных волгах не такой уж и огромный расход

А какой номер снятых форсунок? Волговские вроде 996 на конце.

ильич снял я свои родные. а эксперементирую потому что валялся комплект волговских так бы сроду не купил). номер, ну не глянул я перед установкой а так не помню.

Так я номер родных и спрашиваю

а вон что. не знаю они в бардачке лежат. гляну вечером отпишу если надо. а зачем?)
 

жыгулевские форсунки:
бош
   0280158110 (ст.№0280150996 136см3\мин на 3бар) - идут на 716  - 134см3\мин на 2,5 бар  (м20в20, м20в23)
   0280158022
   0280158502
   0280158017
сименс
   VAZ20734 желтые (толстые)
   VAZ20734 оранжевые (тонкие)
   VAZ20735 голубые (тонкие)
   VAZ20735 розовые (толстые)
   VAZ6393 бежевые (толстые)

Данных по производительности последних не знаю)

На м10в16\18 шли 0280150715 (150см3\мин при 3бар) так же как и на м20в25, м40в16\18, м70в50...

На волгах (406) идут 0280150903, 0280150902 (197см3 давление3бар, при 2,5 сколько? или 2,0...)

Тот же вопрос стоит, 2 форсунки уже полумертвые!
Комплект новых 13200р, полгода как поставил новый расходомер! Реально, не могу себе позволить такую трату сейчас!
На м20 ребята ставили! уже год ходят нормально! Учитывая цену в 400р за штуку, сам подумываю о смене! Но, колхозить не очень хочеться! Однако видимо придется!

у меня стоят 0280150704 на элькатс пробивается как бош применяемость не нашёл,в онлайн етк такого номера нет, во всяком случае на 318. там номера вообще другие(поменяли они их чтоли) онлайн каталог бош говорит что форсунки ставились на 318 с 84 по 88 год производительность и прочие параметры не нашёл(

у меня стоят 0280150704 на элькатс пробивается как бош применяемость не нашёл,в онлайн етк такого номера нет, во всяком случае на 318. там номера вообще другие(поменяли они их чтоли) онлайн каталог бош говорит что форсунки ставились на 318 с 84 по 88 год производительность и прочие параметры не нашёл(

170см3\мин при 3 бар.

на самом деле, если имеется исправно работающая лямбда, на производительность можно забить, если она конечно не отклоняется в разы...

холланд лямбды нет в принципе! а что под эти форсунки должна быть лямбда?

холланд лямбды нет в принципе! а что под эти форсунки должна быть лямбда?

она не под форсунки должна быть. 

а зачем же они тогда пишут для катовых и безкатовых двигов? вот как тут /go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9vcmlnaW5hbC9FMzAvNC1ULzMxOGktTTEwL0VDRS9ML00vMTk4NS8wOC9tZy0xMy9pbGwtMTNfMDI2OS8= или ты имеешь ввиду что форсунки должны быть под лямбду?

он имеет в виду то, что при наличи лямбды, ЭБУ сократит (увеличит) время впрыска, основываясь на показаниях лямбды для оптимального состава смеси.

а то что вы просто меняете форсунки и регуляторы давления - это тупо обедняете или обогащаете смесь. не более того (если форсы отличаются по производительности)

отсюда у товарища проблемы с утренним запуском - смесь неправильная.

любой мотор поедет "ярче" на обагащенной смеси (в разумных пределах). но СО, запуск, расход - сами понимаете.....

При таких эксперементах хотя бы газоанализатор используйте.

форсунки мы меняем не от хорошей жизни а потому что новые оригинальные стоят как пол автомобиля вот и приходится колхозить. а то что ты написал про запуск расход и прочее мы прекрасно понимаем

Короч Какие мне форсунки вколхозить?

Короч Какие мне форсунки вколхозить?

Подходящие по производительности.

форсунки мы меняем не от хорошей жизни а потому что новые оригинальные стоят как пол автомобиля вот и приходится колхозить. а то что ты написал про запуск расход и прочее мы прекрасно понимаем

  -- у вас что, разборок нет по бмв? я не хочу никого обидеть, но реально не пойму к чему такие крайности? у нас б.у форсунка стоит 10-15 у.е. проверить ее на стенде до 10 у.е.

да и сколько с бмв работаю - паталогические случаи смерти форсунок, при которых единственный выход - замена, крайне редки. тем более на е30

или я чего то не догоняю?

шаман а теперь посчитай сколько нужно денег чтобы взять их на разборке а потом проверить на стенде а если ещё половина из них не рабочие окажутся то опять разборка и опять стенд. я ни кого не призываю колхозить пусть каждый для себя решает сам.
теперь кратко о том что у меня из всего этого вышло. напомню поставил регулятор на 3бар и волговские форсунки, проехал от лампочки до лампочки 85 километров по городу (стартую резко езжу быстро)) на 10-и литрах бензина. большой или нет расход решайте сами, для меня-нет. динамика улучшилась не критично но чуствуется. двиг работает помягче, холостые ровные, по шумности форсунок да примерно одинаково со старыми. скорее всего надо будет проверить СО.
вот как то так. но у меня другая проблема и я ищу её решение поэтому и ставлю такие эксперименты)