Тема: вопрос по низу м20

Да,это нивский поршень, на фотке без цековок. Яма 26кубов. Как видно - я даже не достал до конца СТОКОВОЙ ямы. Глубина стоковой ямы-  ~13 кубов. Поршень 21213, номинальный размер - 82мм.

Для М10 - подойдёт, для наддувного М20 - вот расточит - и по опыту проверим.. Если дуть 1 бар - я бы не стал... На 520 мы ковку заказывали...

На М10? Там горшок 89

Точно не помню, но вроде на М10В15 поршневая на 82.

Точно не помню, но вроде на М10В15 поршневая на 82.

Ну если делать для драга официального, тогда 1.5л нужно. а так зачем?

A кто знает почему на М20В23 СЖ 9,8:1, а на М20В25 - 8,8:1? Я к тому, что мой М20В23 расточен под 82 и теперь его объем около 2,5 л., ГБЦ была переделана и на ней стоят клапана с М20В25. Т.е. мой мотор сейчас 2,5 литра на колене от 2,3. Какой должна быть в нем СЖ?

от формы поршней зависит... никто те так не скажет....

и потом ... глянь на поршни от в23 и от в25... разница там видна не вооруженным глазом... а ещё камера сгорания....

Я собираюсь менять поршни, делать на заказ. СЖ буду расчитывать, но сколько делать не знаю. Если 8,8:1 как поедет?

для атмосферы - да... но даже маловато.... делать надо 9,5 где-то.... для турбы ... много... (хотя сколько дуть хочешь тут тож вопрос)

Дело вот в чем. Турбо будет ставиться, но когда позволят финансы. Хочется короче 2-х зайцев убить, сделать мотор под наддув, но пока ездить без него. Что будет если СЖ сделать 8,0:1 на атмосфернике? Какой бензин лить придется, чтоб не убить мотор? 

А дуть буду 0,6-0,8.

Для атмосферника 8,0 маловато будет! А бенз можно лить любой - у брата был ЗАЗ 968М, лили в него халявный 98-й, и ничего с ним не стало...

Я понимаю, что для атмосферника мало. Но будет ставиться наддув и потом не хочется опять лезть в блок и уменьшать СЖ. Я боюсь, что мотор может не дожить до установки наддува с такой СЖ.

А чё он не доживет?

Ну малоли. Вдруг детонация...

Ну малоли. Вдруг детонация...

Детонация получится тогда, когда с большой степенью сжатия будешь ездить на низкооктановом бензине. А наоборот ничего не случится!!!

нет ну если сильно нанижен СС то клапана погорят

8:1-это слишком низко для атмосферника?

да... это нормальныс СС под турбу

нет ну если сильно нанижен СС то клапана погорят

Это с чего они прогорят? И как зависит прогар от СЖ? А у меня на 7.2 и ничо не прогарает, мож я че не так сделал?
И перестаньте думать, что если турба то сразу 8.0 и ниже. При СЖ 9.2 дуют 2 бара. и это правильней. Главное гармотно сделать КС, софт, подобрать валы и прочее. Не забывайте, что динамическа СЖ СИЛЬНО зависит от вала. И то что вы намеряете проливкой может быть совсем иным при работе мотора - фазы, перекрытия

8:1-это слишком низко для атмосферника?

Будешь пока на 76-м ездить, съэкономишь за одно.

Это с чего они прогорят? И как зависит прогар от СЖ? А у меня на 7.2 и ничо не прогарает, мож я че не так сделал?
И перестаньте думать, что если турба то сразу 8.0 и ниже. При СЖ 9.2 дуют 2 бара. и это правильней. Главное гармотно сделать КС, софт, подобрать валы и прочее. Не забывайте, что динамическа СЖ СИЛЬНО зависит от вала. И то что вы намеряете проливкой может быть совсем иным при работе мотора - фазы, перекрытия

как думаешь... человек что задал

8:1-это слишком низко для атмосферника?

этот вопрос сможет сделать всё перчисленное ?

Это с чего они прогорят? И как зависит прогар от СЖ? А у меня на 7.2 и ничо не прогарает, мож я че не так сделал?
И перестаньте думать, что если турба то сразу 8.0 и ниже. При СЖ 9.2 дуют 2 бара. и это правильней. Главное гармотно сделать КС, софт, подобрать валы и прочее. Не забывайте, что динамическа СЖ СИЛЬНО зависит от вала. И то что вы намеряете проливкой может быть совсем иным при работе мотора - фазы, перекрытия

как думаешь... человек что задал

8:1-это слишком низко для атмосферника?

этот вопрос сможет сделать всё перчисленное ?

Смари сам - пока турбина недует, мотор считай атмосферный. 90% времени все турбомоторы ездят именно так =)

это всё понятно....я просто пытаюсь объяснить человеку на более доступном уровне... понятно что нету понятия с.с. под турбу... для каждого мотора она своя и зависит от настройки ...

A кто знает почему на М20В23 СЖ 9,8:1, а на М20В25 - 8,8:1? Я к тому, что мой М20В23 расточен под 82 и теперь его объем около 2,5 л., ГБЦ была переделана и на ней стоят клапана с М20В25. Т.е. мой мотор сейчас 2,5 литра на колене от 2,3. Какой должна быть в нем СЖ?

у меня такой мотор. был. колено Б23 и поршневая на 82,0 дают обьем 2,43литра . если поршни 213е, то степень сжатия около 8,0 для атмосферного мотора мало слишком.

При давлении в 0,6-0,8 дуть лучше в сток или всеж надо СЖ уменьшить. Распредвал родной М20В23?

При СЖ 9.2 дуют 2 бара. и это правильней.

Во что дуют 2 бара ри 9.2? И, думаю, не стоит напоминать, что в этом случае далеки от стоковых поршни, шатуны, кольца, клапана и т.п... Т.е. бюджет такой постройки - бешеный...

Да, а ещё в наддувный движок при 1 баре можно подать закись...