Тема: Начал греться двигатель

Керхером - опасненько: можно трубки помять или порвать. Радиатор то не новый!

какие предложения тогда? а если аккуратно ?)

Поспрашивай в автомагазинах,может есть какая-то "какашка" для промывки

Есть промывка, очень хорошая:

Я мыл радиатор в ванной! Снаружи просто водой с душа, а внутри краном заливал, проливал и выливал и так до того как всё от туда не вышло! После этого на нём благополучно 2 недели отездил! Поменял так как он был паяный...

Также радиатор можно помыть средством для мытья двигателя(химией), банально обычным распылителем набрызгать, а потом смыть водой темже распылителем.
Проверено не раз оч помогает.

Если шланг, который показан стрелкой /go.php?l=aHR0cDovL3BhaW50LmthcmRzLnJ1L2xpc3Qvc2hvdy8yMjkyLzE3MjY4OC8=  холодный а сам двигатель прогрет, то значит термостату пришла смерть с косой?

Up!

Если шланг, который показан стрелкой /go.php?l=aHR0cDovL3BhaW50LmthcmRzLnJ1L2xpc3Qvc2hvdy8yMjkyLzE3MjY4OC8=  холодный а сам двигатель прогрет, то значит термостату пришла смерть с косой?

Да, термостат не открывается.

Если шланг, который показан стрелкой /go.php?l=aHR0cDovL3BhaW50LmthcmRzLnJ1L2xpc3Qvc2hvdy8yMjkyLzE3MjY4OC8=  холодный а сам двигатель прогрет, то значит термостату пришла смерть с косой?

Да, термостат не открывается.

или же радиатор на столько забит - как пробка

Нет радиатор точно не забит,когда менял охлаждайку жидкость нормально вытекала. Вчера купил новыйтак что буду ставить,надеюсь поможет)

у меня было - обратка забита была машина на скорости шла отлично а как пробка или малые скорости то тутже кипеть начинала (термостата вообще не было!) и когда расширительный бачок открывал то от туда фонтаном хлестало! прочистил обратку и воздух из системы сам выбираться смог и давление в системе не превышает 2 бара! и теперь даже с термостатом стрелка всегда на 12:00 даже в городе на светофоре при плюс 30 в тени!

А можно еще подробнее?

Вопрос про промывку радиатора:
Хочу промыть его сам, но нашел, что если промывать его с помощью какой-то химии, то нужно залить эту каку в радиатор с водой, дать двигателю поработать с этим 10 мин и слить. По-моему, странный способ промывки, ибо все то, что промылось попадет в каналы двигателя - ну и что мы сделали?
Если есть другие способы - подскажите!
Может, можно его промыть не снимая, но отсоединяя патрубки, но каким средством?
Рабинович показал что-то, но как им мыть - не ясно, пока не найти на прилавке... а сдавать умельцам не хочу, т.к. интеерсно самому это

ОТсоединяешь радиатор от двигателя ( патрубки на радиаторе остаются ) и промываешь проточной водой в обратную сторону ( снизу в верх ). Если нет промывок для радиатора, купи промывку для сантехнических труб ( которая засоры устраняет ). Разбавь водой и залей в радиатор. Постоит и промой проточной водой.

ИМХО самое противное в деле промывки радиатора это то, что надо сливать с него ОЖ! А если уж слил, то проблем открутит 1 или 2 (у меня 1 его держит) болта я не вижу. Так что мой тебе совет - снимай и мой! Можно хоть в ванной как делал я.

ИМХО самое противное в деле промывки радиатора это то, что надо сливать с него ОЖ! А если уж слил, то проблем открутит 1 или 2 (у меня 1 его держит) болта я не вижу. Так что мой тебе совет - снимай и мой! Можно хоть в ванной как делал я.

Ну это конечно да, но у меня коробка автомат и в радиаторе еще коробочное масло охлаждается. Так что мне проще на машине.

Мда! С АКПП сложновато...

ИМХО самое противное в деле промывки радиатора это то, что надо сливать с него ОЖ! А если уж слил, то проблем открутит 1 или 2 (у меня 1 его держит) болта я не вижу. Так что мой тебе совет - снимай и мой! Можно хоть в ванной как делал я.

Ну это конечно да, но у меня коробка автомат и в радиаторе еще коробочное масло охлаждается. Так что мне проще на машине.

Кстати, у меня тоже автомат.
Еще вопрос: к радиатору подсоединены 2 толстых патрубка. Один сверху слева (вход) и другой справа внизу (выход), а еще есть в 2-2.5 раза тоньше, чем эти и он подсоединен слева снизу - что это за патрубок и куда он ведет?
Я так понял, чтобы промыть, нужно отсоединить только 2 толстых?
И почему надо патрубки на радиаторе оставить, а не на двигателе?
...

Еще вопрос: к радиатору подсоединены 2 толстых патрубка. Один сверху слева (вход) и другой справа внизу (выход), а еще есть в 2-2.5 раза тоньше, чем эти и он подсоединен слева снизу - что это за патрубок и куда он ведет?
Я так понял, чтобы промыть, нужно отсоединить только 2 толстых?
И почему надо патрубки на радиаторе оставить, а не на двигателе?
...

...

а про обратку можно подробнее где она как прочищать? м40 радиатор со встроенный бачком.

ОТсоединяешь радиатор от двигателя ( патрубки на радиаторе остаются ) и промываешь проточной водой в обратную сторону ( снизу в верх ). Если нет промывок для радиатора, купи промывку для сантехнических труб ( которая засоры устраняет ). Разбавь водой и залей в радиатор. Постоит и промой проточной водой.

Тут совет дали - пищевой содой его промыть (на 4 л. воды сколько-то грамм соды) таким же способом. Реально?

Эх, млин, на свой страх и риск промыл радиатор содой пищевой. Снял его целиком.
Кстати, совсем не проблема его снять и пофиг, что коробка автомат: 3 патрубка + 2 металлические трубки от АКПП -  и дело в шляпе. (кто захочет снять - как 2 пальца)
Промыл. Выплыло столько камней, отложений и...  дохлый здоровенный паук (как он туда попал - не знаю...  при чем, таких я еще не видел).
Короче, радиатор чист (если судить по проточности), но не факт, что все стенки очищены.
Результат... мотор продолжает греться. Не радиатор, значит.
Немного люфтит вискомуфта у меня (именно она, а не ось насоса). По-ходу, в ней дело. А если нет.... насос?
Вряд ли на движке уже прокладка прорвалась.