Тема: Ремонт тормозов - нужна помощь и советы!!!

Решил сам заняться ремонтом всей тормазной системы и залевз под машину возникли вопросы:

1. Демонтаж, монтаж задних тормазных шлангов, как зделать лучше.
    (там мешает балка, чтобы открутить нашим рожковым ключом, врядли получиться, может нужен спец   ключ?)
2. Как лучше снять барабан тормазной, пробывал, но калодки не дают снять его.

3. Так же купил тормазные цилиндры, стоящие потекли.

4. Буду менять тормазную жидкость, нужно промывать систему?

Вобщем поделитесь опытом и советами.

Пункт 2. Когда снимаешь барабан попробуй ручник отпустить. Я имею ввиду натяжку тросов ослабить (из салона две гаечки на 10). Дальше ЛЕГКИМИ ударами молотка снимаем барабан, не забыв открутить винтик под внутренний шестигранник на барабане.

Трубкам ни чего не мешает и снимаются они отлично. Чистиш металической щёткой, брызгаешь в-дешкой и потихоньку начинаешь срывать обыкновенными ражковыми ключами.

Лучше купить тормозные ключи - накидной с пазом под трубку. как правило трубки срываются или ломаются

Лучше купить тормозные ключи - накидной с пазом под трубку. как правило трубки срываются или ломаются

+1
чтобы барабаны снять нужно сперва колодки свести. И ручник тут ни причем.
Колодки сводятся путем подкручивания распорной планки механизма автоматической разводки колодок.
Нужно, вращая ступицу, совместить одно из  отверстий  колесного болта так, чтобы через отверстие был виден храповик распорной планки(здесь лучше посветить в дырку фонариком). Затем при помощи отвертки, вращая этот храповик сводятся колодки.

Колодки сводятся путем подкручивания распорной планки механизма автоматической разводки колодок.
. Затем при помощи отвертки, вращая этот храповик сводятся колодки.

какой номер у "этого храповика"?  и куда его нужно повернуть, как
а распорная планка - это №6 ?

да, распорная планка это №6. на ней и находится храповое колесо. куда крутить - посмотри и подумай сам - пусть кто-то понажимает педаль тормоза, там и сам сообразишь. сам врать не стану - уже забыл.

Лучше купить тормозные ключи - накидной с пазом под трубку. как правило трубки срываются или ломаются

А есть фотки или где можно посмотреть на такой клуч, а то в парят какую не будь хню

Да... не давно тоже менял себе тормоза, и чилиндры, не бойся там не так трудно как кажется.
Из того что помню могу посоветовать вот что:
когда будешь откручивать шланги от чилиндров, лучше используй ключик такой специальный, типа одевается на гайку и зажимается болтиком, чтоб не срывало (не знаю как обьяснить лучше ), вэдэшки не жалей лей больше на всё что откручиваешь , и когда шлагни будешь откручивать, зажми резимовый шланг чем нибудь, ну что бы при откручивании у тебя шланги не погнулись и не сломались (у меня был опыт плачевный с моей первой девяткой)...
а барабан должен легко сняться, если ты открутил шестигранный маленький болтик, который находится между колесными дырками и свёл колодки, попробуй прокрути барабан, когда он одет, и смотри в дырку колёсного болта, в самой нижней точке ты должен увидеть эту штуковину под №6 на рисунке выше, в дырку лезешь отверткой и крутишь крутилку, которая сводит-разводит колодки...вроде всё...

там ключ на 11. Купи хороший накидной. Трубку обрезаешь, просовываешь ключ откручиваешь. Трубки новые поставь (размер уточни в ЕТК), нет смысла оставлять старые.

прикольно! а шо это за ключ на последней фотке?
Abra, не ты ли это?

Спасиб ребята на выходнях буду заниматься!!!!!

в мемориз

всю тему не читал мож кто уже сказал! у тебя большая выработка на барабанах и из за этого ты неможешь снять! пахнет заменой барабанов!)))

аццкие некропостеры