Тема: Занижение подвески???

Много всего перечитал, много запчастей пересмотрел - теперь в голове каша,т.к. раньше на 2107 все делал - там проще.
У меня оригинальная подвеска. Я хочу занизить авто! Радиус дисков 15+резина 65. Скажите плиз что надо поставить и где это купить!!!

Возможно ли сделать ее ниже не меняя стойки, а только пружины? Или все капитально надо менять? может можно как то бюджетно?

PS Судя по написаному в голове правда каша - надеюсь вы поняли что я имел ввиду!

ТОж думаю опускать... Единственное в голове - разбирать стойки и резать пружины на виток.Но с задом так не получиться,там они съужаются в итоге - покупать с занижением надо,или просевшие

просевшие не надо покупать!))))))))))))))))))))))))))
есть комплекты пружин с разным занижением, до -35(вроде) менять амморты не надо. покупай и ставь, без всяких КАШ!)))))))

просевшие не надо покупать!))))))))))))))))))))))))))
есть комплекты пружин с разным занижением, до -35(вроде) менять амморты не надо. покупай и ставь, без всяких КАШ!)))))))

+1

помни что стандартные аморты с низкими пружнинами умрут быстра
резать стандартные пружины тоже не лучший выход
самый простой способ сейчас занизить твоё авто это поставить резину пониже профилем
195/55 например

лучше купить аморты с пружинами в сборе!

Поменяю заниженные пружины(мои) на нормальные!)))Надоело цепляться уже везде)))))

Вот это правильно, я вот думал себе опустить чтоли, а потом передумал   куйня это всё решил я.... а то в лес или горы поеду и куй куда заеду нормально )))) 

А в чем смысл занижения - внешний вид? Конечно, кто-то начнет спорить насчет управляемости, но без занижения на "конях" Е30 намного лучше рулится, чем заниженная с Кетайскими или Польскими амортизаторами и пружинами...

З.Ы. Занижение - это круто, даже если разобьешь поддон об порог в гараже при первом выезде (такое было)...

Я уж начинаю сомневаться не зря ли я себе заказал пружинки с занижением -50 

Я уж начинаю сомневаться не зря ли я себе заказал пружинки с занижением -50 

На икс??? Конечно зря! У него клиренс штатный 12.5 см! Куда уж ниже! Да и пружины с занижением будут не иксовые, а следовательно нагрузку могут не выдержать!

Пружины H&R именно на "Х"  -50 потому что другово занижения у них нет. Оригинал стоит немеренно поэтому решено было ставить это. Плюс стойки KONI SPORT

Не боишься раздатку убить? Это же одна из самых низких частей! Я сам уже один раз на поребрик сел - гружоный был, выгрузились и я от туда сехал. А я не уверен что она сидит правильно - возможно она у меня и поднята (колёса в арках странновато сидят)!

Ну если чесно то я не любитель гружоным ездить. А за почти 2 года пока ни разу ни за что не цеплялся, хотя на жопе пружины ломаные. Вобщем поживем увидим в конце месяца приехать уже должно.

А у нас дороги так разбиты, что подымать надо, а не занижать) По этой причине не стал реплику ставить - её хватит max на неделю)

вот вопрос: полуоси расчитаны на работу под определенным углом. Если машину поднять, то долго они не проживут. А вот если занизить? Тогда угол полуосей б/т меньше, т.е. нагрузка на шарниры б/т меньше и шрусы проживут дольше? Или нет?

Аналоигичный вопрос про ступицы.

надо ставить то что нравится , но фирменое. резать стандартные пружины не надо.

надо ставить то что нравится , но фирменое. резать стандартные пружины не надо.

+1. Вот это - правильный подход.

У меня бэха была во всем штатном! И жопа была заддрана! поставил пружины красного цвета (какое занижение не знаю) Помимо того что внешний вид превосходный, сцепление с дорогой лучше и более уверенное управление. обошлось все 2100... СОВЕТУЮ!!!

Хмм 35 говорите.  то бишь 40/40 со стандартными амортами не пройдут? 

У меня бэха была во всем штатном! И жопа была заддрана! поставил пружины красного цвета (какое занижение не знаю)

мои пружины красные H&R - 190 мм.  (зад)
                                     H&R - 260 мм.  (перед) аммортизатор короче стандартного на 70 мм.

Короткие пружины из чашек выскакивать будут. Причем с грохотом. И с грохотом обратно вставать. Надо  резать штоки амортизаторов. Причем так, чтоб при вывешенных колесах пружина не болталась в чашках. Если пружину отпустить то через минуту она будет короче в свободном состоянии, чем через час. Поэтому длина пружины в свободном состоянии должна измерятся сразу после разгрузки. И пружина короткая жестче должна быть. Чтоб не пробивало на ямках.

у меня получился комплект тюнинговых пружин с занижением (перед с прогрессивной навивкой) и желтые бильштайны б6 спорт
очень доволен , но задние амотрты можно было бы пожестче, с виду занижение 60/40    до 35-40 мм занижения можно аморты не менять