Тема: Проблема!разбил картер!

разбил картер!обидно!но ещё более обидно что трещина пошла выше.лопнула крышка на которой маслоприёмник.трещина примерно 1мм шириной,длинной около 4см.если её заделать холодной сваркой,будет держать? а то что бы её снять надо очень много разбирать.подскажите как лучше поступить!

URL=http://photofile.com.ua/users/speedboy/135044248/135699804/][/URL]

Не поленись, разбери. Сними поддон. Завари аргоном. Холодная сварка держать не будет. Испытано на себе.

Только на сварку надо обращаться к СПЕЦИАЛИСТАМ, а то одному на А6 заварили поддон, и он на место не подходил: повело при сварке.

URL=http://photofile.com.ua/users/speedboy/135044248/135699939/][/URL]

Только на сварку надо обращаться к СПЕЦИАЛИСТАМ, а то одному на А6 заварили поддон, и он на место не подходил: повело при сварке.

Поддерживаю. Только к спецам! В Харькове есть авиаремонтное или судоремонтное предприятие?

Только аргоном варить,если почитаешь мои темы у меня точно такая херня,но я купил картер на разборке и поддон новый на эксисте,но мне повезло так как картер очень редкая вещь,новый на экстисте в районе 9 тысяч стоит,поддон 2500 я отдал ,картер как уже сказал на разбореза 2 т.руб. аж за 150 км.ездил!Так,что вари аргоном,я вот сегодня свою должен забрать с ремонта,мастеру сказал,что бы не выбрасывал мой картер(верх) заварю и в запасе будет(вещь как уже отмечал ОЧЕНЬ РЕДКАЯ И ДОРОГАЯ),

а у вас защита двигателя стояла?
как умудрились поразбивать поддоны или я начинаю бояться М40...

в том то и дело что защиты нет.теперь поставлю обязательно!а то с нашими дорогами поддонов не напасёшся.

Да м-40 не надо боятся,небыло защиты,пешик выскочил увернулся в бордюр,до этого почти 1,5 года и все в норме.М-40 хороший мотор,хотя м-42 еще лучше.

М-40 хороший мотор,хотя м-42 еще лучше.

а чем они отличаются?
как идентифицировать что за мотор, по номеру можно(где?) или по каким еще признакам?

м-42 шестнадцатиклапанный,сразу видно!Отличаются по мощности и у м42 цепной привод!