Тема: Запуск с 5-го раза. Помогите плз!

316i M40 - 90г.
У меня проблемы с запуском. Заводится с 3-го, 4-го раза.
Стартер снимал, рабочий. Новая АКБ, новые свечи (orig).
Все началось с того что, вылетел предохранитель с топ. насоса, но я этого не знал, поэтому заменил насос на ВАЗ 2110. После этого возникла проблема.
Описание проблемы: Сажусь в машину, ключ на старт, завожу...
Ничего, т.е. статер крутит - машина не чихает.
Со второго раза чихать начинает в самом конце. С третьего раза чихает, но не заводится.С четвертого заводиться почти сразу, но когда отпускаю ключ: двоит - пытается схватить, в результате заводится.
Что делать? подскажите плз.

Пы.Сы.: старый насос выбросил. :?

заменить насос

Пы.Сы.: старый насос выбросил. :?

Беги на то место, куда выбросил. Можть ещё незатоптали.
Решение проблемы рассказано в вопросе.
 Бензнасос, недокачивает до необходимого давления.
 Перепускной клапан перепускает неправильно.
 короч трабла, с подачей топлива.

Я уже хотел заказать новый, но думал, что причина не в этом. Поэтому поинтересовался. Но слышал, что насос 2110 Bosh создает то же давление, что и у БМВ. Вот и растерялся. :lol:
Спасибки за ответ, буду менять насос, потом отпишусь

юхай поиск)
Ктото писал на форуме какой насос подходит почти идеально.
Помоему от волги

Да! У мну еще вопрос,предлагают оригинальный насос б/у, за 1,5к.
А на exist.ru совместимый - 1,6к (Испания).
Что лутче?

БУ насосы стоят по 1000 максимум, посылай продавцов оригинала и покупай новый.

Лучше сначала померить давление топлива. А то насосы можно как расходники менять.

Да! У мну еще вопрос,предлагают оригинальный насос б/у, за 1,5к.
А на exist.ru совместимый - 1,6к (Испания).
Что лутче?

Оригинал имхо лучше, но все зависит насколько он б/у. Есть такие б/у (например у меня в багажнике валяется), что новый от ТАЗа лучше работает.

У меня насос подвесной - я поставил от Волги, дешево и сердито (каюсь за колхоз, но денег на приличный насос ну совсем не было. а старый еле дышал). Качает исправно, давление дает хорошее, правда гудит побольше бошевского.

А у тебя мне кажется, перепускной клапан не держит давление, и все что в рампе при простое машины у тебя сливается в обратку. И при запуске приходится долго крутить стартер чтобы насос накачал достаточное давление...

Люди у меня почемуто болит рука, правда недавно был открытый перелом но гипс это дорого друзья сказали приматать палки.


В чем может быть дело? может у меня  рубашка грязная?

 

Люди у меня почемуто болит рука, правда недавно был открытый перелом но гипс это дорого друзья сказали приматать палки.


В чем может быть дело? может у меня  рубашка грязная?

ГГГ! Вам смешно, а у мну беда... Я думал, что сливает в обратку, но там вообше сухо. Что касается давления в рампе (начального), я перед запуском насос напрямую включаю на 10-15 сек. не намного лучше.....   Есть версия, что свечи заливает т.е. форсунки пропускают. Свечи мокрые даже после простоя авто... :roll:

НЕу блин ты сам знаешь ответы и главное не предпринимаешь ничего ))))



Поменяй форсунки или почисти или проверь на пропуск.

поставь нормальный насос.

проверь клапан обратки.

Кстати, ещё показывает большой расход топлива 15-20л. (в городе) и 12-15л. (трасса) на 3к. оборотах :cry:

НЕу блин ты сам знаешь ответы и главное не предпринимаешь ничего ))))



Поменяй форсунки или почисти или проверь на пропуск.

поставь нормальный насос.

проверь клапан обратки.

Просто хочу знать мнение опытных людей. А снимать форсунки ,ето во дворе дома, сложно... Вот и спрашиваю, чтоб впустую движок не колупать В любом случае спс за оперативные советы, о результате сообщу :wink:

Кстати, ещё показывает большой расход топлива 15-20л. (в городе) и 12-15л. (трасса) на 3к. оборотах :cry:

"Показывает" это экономайзер чтоли? Да не смотри ты на его стрелку - реальный расход не так измеряется. Загорелась лампочка - сбросил одометр и залил на заправке 10 (20, 30, 50) литров. Дальше по одометру смотришь, сколько км проехал на N залитых литрах до следующей лампочки, вот тебе и расход.

Метод будет более точен если заливать больше литров и проезжать больше км.

По проблеме: если свечи мокрые после простоя, значит скорее всего форсунки (некоторые или все) не держат и пропускают бенз в закрытом состоянии. Снимай форсунки, проверяй по методике описанной здесь: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3Q9NTIw

И ведь такие через одного.
Сам все знает. Сделать умеет. Но лучше пойдёт поспрашивать у знающих. Поймите раз и на перёд. Тяжело ремонтировать авто, по описанию проблемы...... Стоп. стоп. стоп.... спокойней Иполит, спокойней. Уффф...........Уфф....уф... отпустило.

Кто тут следующий? кому чо подсказать? Ща, ещё коньячка........ и пойду дальше форум читать.

И ведь такие через одного.
Сам все знает. Сделать умеет. Но лучше пойдёт поспрашивать у знающих. Поймите раз и на перёд. Тяжело ремонтировать авто, по описанию проблемы...... Стоп. стоп. стоп.... спокойней Иполит, спокойней. Уффф...........Уфф....уф... отпустило.

Кто тут следующий? кому чо подсказать? Ща, ещё коньячка........ и пойду дальше форум читать.

Если Ты очень умный, ето хорошо, но дай возможность и другим познать...  Для етого и форумы созданы..... Я за рулём 8 месяцев и опыта у меня мало, поетому и зарегился на Ваш сайт...
С Миру По Нитки, Голому На Рубаху.   ИМХО

Если Ты очень умный, ето хорошо, но дай возможность и другим познать...  Для етого и форумы созданы..... Я за рулём 8 месяцев и опыта у меня мало, поетому и зарегился на Ваш сайт...
С Миру По Нитки, Голому На Рубаху.   ИМХО

Ну ладно, не обижайся. Я нечаянно.
А сайт у нас хороший, только вот внимательнее его надо...

:oops:  :oops:  :oops:      

Странно..
Снял форсунки, там было небольшое давление, из 4-х форсунок пропускала всего одна.
Может из-за 1-й форсунки не заводится машина? Или дело уже в ССХХ??
 :?: Хотя, с выжатой педалью тоже не заводится.