Тема: толщина прокладки.

Необходимо заменить прокладку под головой, а в экзистовских каталогах два варианта:
код 11 12 1722734 (1,75 мм) и код 11 12 1722735 (2,05 мм (+0,3мм)).
Какой вариант правильный? авто в подписи.

Второй для шлифованной головы

Блин. А определить шлифована ли голова, насколько проблематично?

Померь высоту головы. На М20 должна быть 125,1 +- 0,1 мм. Если меньше, то шлифованная.
Допускается шлифовка на 0,3 мм.

1. Как обеспечить такую точность измерения?
2. А если её повело и она точёная, и продолжить её точить?

АИ95 - 98 - 100-105 и т.д. .....

1). Штангенциркулем.
2). В принципе сошлифовывали 1 мм, и ничего страшного не было, главное перед сборкой убедиться, что клапана не достают до поршней, и 98-й!

Ок. Спасибо всем большое, обнадёжили. Бум ковыряццо 

Ок. Спасибо всем большое, обнадёжили. Бум ковыряццо 

Успехов в таком нелегком деле!

Главное - не наколхозить!!!

Если фрезеровано более 0.3, калькулятор вам в руки и шприц с маслом - проливаем голову, считаем отношения объемов и соответственно фрезеруем поршни по расчетам. таким образом можно компенсировать изменение СЖ. На практике при СЖ 10.5 спокойно ездится на 95-м бензине, правда на адекватных инжекторах типа Января и соответствующей настройке. Да и на джетроне можно - трамблер вам в руки

У меня сошлифована 0,6. Прокладку ставил +0,3. Бензин 95-й . едет лучше

калькулятор вам в руки и шприц с маслом - проливаем голову, считаем отношения объемов и соответственно фрезеруем поршни по расчетам. таким образом можно компенсировать изменение СЖ. На практике при СЖ 10.5 спокойно ездится на 95-м бензине, правда на адекватных инжекторах типа Января и соответствующей настройке. Да и на джетроне можно - трамблер вам в руки

1. Проливаем - имеете ввиду необходимо замерить объём камер сгорания в части головы? А какой стоковый объём?
2. Фрезеруем поршни - а если этого не делать, можно ли обойтись просто заливанием более высокооктанового топлива? и чем это может обернуться впоследствии?
3. Какова стоковая степень сжатия на M20B25 образца июля 86 года?
4. Инжектора типа Январь - это какие? Где можно почитать? Сложно ли достать?
5. Соответствующая настройка - имеете ввиду нужно будет менять прошивку?
Впрыск Мотрон 1.0 или 1.1, точно не знаю.

Ну да, нам нужно знать объем КС в голове, тогда пропорцией мы можем посчитать, каков объем выступа на поршне и посчитать, сколько нужно сфрезеровать. Получится или нет ездить как есть - нужно для начала посчитать СЖ. На самом деле нет конкретной привязки, мол 11 - 98-й бензин, а 7 - 76-й. Это все ОЧЕНЬ индивидуально для каждого конкретного мотора с конкретным конфигом. Насчет СЖ не подскажу, но тут на сайте есть полная таблица.
Январь, мегаскирт и ещё парочка альтернативных проектов, не считая "тюнинговых" мозгов.

А какой код мотора? 25 6 Е1/2 - степень сжатия 9,7; 25 6 КА - 8,8.

Вчерашний вечер принёс первые хорошие новости - промерил высоту головки - результат = 125,2 мм.
Передал голову на фрезеровку.
В связи с этим возникает вопрос - если в результате фрезеровки высота головки станет скажем 124,95 то есть сфрезерован слой 0,15 мм от идеала (0,25 в моём случае) и высота головы посередине - ещё не критическая, но уже не идеал - какую имеет смысл класть прокладку - уже ремонтную (+0,3) или ещё стоковую?

2Rabinovich525e - код мотора точно не помню, тот который 171 hp, без ката, я так понимаю E1/2

Вчерашний вечер принёс первые хорошие новости - промерил высоту головки - результат = 125,2 мм.
Передал голову на фрезеровку.
В связи с этим возникает вопрос - если в результате фрезеровки высота головки станет скажем 124,95 то есть сфрезерован слой 0,15 мм от идеала (0,25 в моём случае) и высота головы посередине - ещё не критическая, но уже не идеал - какую имеет смысл класть прокладку - уже ремонтную (+0,3) или ещё стоковую?

2Rabinovich525e - код мотора точно не помню, тот который 171 hp, без ката, я так понимаю E1/2

Я бы поставил +0,3. Если без ката, тогда 25 6 Е1/2 = 9,7:1.

2 Rabinovich525e. Мотивируй(те), пожалста. Насколько я понял уменьшение объёма камеры сгорания в паре с использованием более высокооктанового топлива (сейчас лью 92й бенз) даст некоторый прирост производительности без последствий. Или я ошибаюсь?
Соответственно некоторое увеличение камеры сгорания, и СЖ соответственно, должно несколько придушить мотор?

Я посоветовал +0,3, потому что наслышан о "качестве" вашего бензина.
Если будешь лить 95-ый, тогда ставь номинал!

будит ехать как волга, зато на 92-м бензине)))) Глупая затея! чуть повысить СЖ - это хорошо, но вот понижать не стоит!!!