Тема: Забыл выключить габариты на ночь

с утра подхожу к авто, а она не откликается на пульт сигналки, походил вокруг нифига, не открывается. открыл ключом дверь, а сигнализация никакого крика не производит, ну думаю-аппупеть. и потом бац взгляд падает на рычаг включения ближнего света, а он у меня не выключен. ладно, побежал на работу, взял водилу с проводами для прикуривания, провода накинули, чуточку прибавили оборотов на доноре, подождали пару минут, я поворачиваю ключ зажтгания, а на панели ничего не загорается. провода пошевелили, бестолку. походили вокруг да около, репу почесали . снял аккумулятор, взял зарядное, сейчас вот заряжается.
вот вопрос почему от донора у меня на панели не загорелись лампочки?

контакт фиговый был... к.з. врядли раз до этого все хорошо было

ты имеешь ввиду контак на прикуривательных проводах?

когда поставил на зарядку, то заряд не сразу пошел, а начала заряжать когда несоклько раз нажал на кнопку "контроль", которая походу каким то макаром реанимирует разряженные аккумуляторы.

да, контакт на проводах.
севший аккумулятор не сразу берет весь ток зарядки,
амперметр вначале может 0 показывать, потом он поднимается, это нормально.

если так показывает амперметр, то к АКБ пушнина прибежала.

нифига, каждый день заряжаю севние в ноль аккумуляторы и ничего, живут дальше...
ну это если конечтно ток потом поднимется.

я акб донора ставлю себе,завожу,а потом уже не глуша меняю на свой

я акб донора ставлю себе,завожу,а потом уже не глуша меняю на свой

именно так умирает подавляющее большинство ругуляторов

... и другой электроники

нифига, каждый день заряжаю севние в ноль аккумуляторы и ничего, живут дальше...
ну это если конечтно ток потом поднимется.

неоднократно сталкивался с такими АКБ:
- вешаем зарядку - ток нулевой.
- постепенно раскачивается до нормального и спадает. типа всё хорошо.
- вешаем лампочку - ненадолго (секунды) загорается почти в полный накал и тут же гаснет.
- оставляем лампочку - чуть погодя обнаруживаем что она светится совершенно полноценно
- вешаем стартерную нагрузку - ноль.
ещё так попрыгав таки выкидываем АКБ.

я акб донора ставлю себе,завожу,а потом уже не глуша меняю на свой

именно так умирает подавляющее большинство ругуляторов

на каком акб?

я акб донора ставлю себе,завожу,а потом уже не глуша меняю на свой

именно так умирает подавляющее большинство ругуляторов

на каком акб?

на генераторах

нифига, каждый день заряжаю севние в ноль аккумуляторы и ничего, живут дальше...
ну это если конечтно ток потом поднимется.

неоднократно сталкивался с такими АКБ:
- вешаем зарядку - ток нулевой.
- постепенно раскачивается до нормального и спадает. типа всё хорошо.
- вешаем лампочку - ненадолго (секунды) загорается почти в полный накал и тут же гаснет.
- оставляем лампочку - чуть погодя обнаруживаем что она светится совершенно полноценно
- вешаем стартерную нагрузку - ноль.
ещё так попрыгав таки выкидываем АКБ.

работаю в сервисе. у машин которые подолгу стоят на ремонте (кузовня, малярка, запчасти..)
часто высаживается аккумулятор в ноль. после зарядки он продолжает работать нормально,
люди с этой проблемой не приезжают.
выкидываем акб только с кетайских машин, причем с новых..
это уж ты рассказываешь про убитые аккумуляторы, не думаю что у автора стал таким после ночи с габаритами.

Автор, когда будет ставить кумулятор обратно, почисть и намажь его клеммы (и на акб, и на проводах) смазкой для клемм, и пиши еще, потому что как-то странно.

а что еще писать то, подзарядил, поставил на авто, завелась.

Я когда ставил себе новые плафоны подсветки номера, тоже забыл после проверки габариты выключить! Зарядил акум и нормально! Пашет досихпор, хотя я его несколько раз после этого разрежал и снова зарежал!

скорее всего пипец аккуму. более того если ты заведешь машину с другого аккума а потом подсоединишь этот то она заглохнет скорее всего.