Тема: как снять болты задних сайлентов

рассыпался гумик задний и его часть (циллиндрик высотой 15-20мм) намертво застрял в кузове. не разбить и не подцепить 
из кузова болт вроде тоже не достать хотя по схеме заднего моста отдельная деталь

как вариант думаю отрезать новый гумик на столько же и плотно одеть на болт . затянуть и никуда не денется...

Немного не понял, речь про боковые подушки балки или про сайлент который в крышке редуктора.

Немного не понял, речь про боковые подушки балки или про сайлент который в крышке редуктора.

которые подушки балки

Балку целиком снимай, а втулки которые на болтах остались болгаркой сточи или горелкой нагрей.

зачем балку то снимать? сначала опускай одну сторону балки, болты выбивай в салон, в той части гумика которая осталась в кузове сверли отверстие перпендикулярно болту, вставляй в него какой нито штифт (гвоздь, отвертку..) и сверху из салона он осторожно выбивается, тем же болтом. осторожно потому что сердцевина хрупкая, модет треснуть.
потом так же с другой..

я по глупости вообще сердцевины спилил, когда они в кузове остались. Потом пришлось выковыривать остатки из колодца. Если застрявшая сердцевина не сломалась, то постучи по ней молоткой со всех ракурсов и она вывалится.

я по глупости вообще сердцевины спилил, когда они в кузове остались. Потом пришлось выковыривать остатки из колодца. Если застрявшая сердцевина не сломалась, то постучи по ней молоткой со всех ракурсов и она вывалится.

Воту меня как раз верцевина сломалась и очень протно засела
ни выбить ни раскрошить...
сегодня купил сверл длинное и высверивал полдня
победил в конце концов

я по глупости вообще сердцевины спилил, когда они в кузове остались. Потом пришлось выковыривать остатки из колодца. Если застрявшая сердцевина не сломалась, то постучи по ней молоткой со всех ракурсов и она вывалится.

Воту меня как раз верцевина сломалась и очень протно засела
ни выбить ни раскрошить...
сегодня купил сверл длинное и высверивал полдня
победил в конце концов

я также делал)