Тема: М40 не заводится помогите плз!!!

М40, 89 г.р. Тема такая, ехал на 2 передаче 5 тыс. оборотов, вдруг машина заглохла и не заводится, думал ремень, похоже что нет, распред вал слышно и чувствуется как крутится стартером, думал бензонасос, он у меня выносной, под порогом крепится, купил-поменял, от Волги 2 литровой (от 406 двигателя, один в один такой же как стоял) всё равно не заводится!!! питание на бензонасос приходит!
По шлангу, по которому качает бен. насос, дальше расположен бочонок (топливный фильтр), и 2 такие небольшие круглые железные штуки (что это я хз, подскажите!) типа "вход-> 0->выход", через них бензин течет дальше по шлангу...
Так вот отсоединил шланг этот засунул в бутылку литровую, и крутил стартером раза 4-5 по 3-4 секунды, бутылка наполнилась на четверть... Это нормально?
Свечи СУХИЕ и хорошие, искра есть!!! реле бензонасоса работает..

вопрос: почему не заводится, что делать???

ЗЫ: в сервисе починить не смогли, или не захотели, сославшись на то что у них нужной программы для компьютерной диагностики нету... ппц...

Мысли:
Проверь белое реле на предмет окисленности/подгорелости контактов внутри и снаружи

Проверь разъем на проводе к планке форсунок

Проверь целостность клеммочек и проводков на плюсовой клемме аккумулятора

Расходомер? Была похожая тема у друга на м40

Мысли:
Проверь белое реле на предмет окисленности/подгорелости контактов внутри и снаружи

Проверь разъем на проводе к планке форсунок

Проверь целостность клеммочек и проводков на плюсовой клемме аккумулятора

Что за белое реле? за что оно отвечает? то которое рядом с реле насоса?

мысли вслух: по всей видимости топливо не поступает в камеру сгорания, отчего это может быть хз...

Я вот думаю, возможно такое? то что провернуло ремень ГРМ и метки и фазы распределения сбились, и поетому не заводится.. но тогда свечи бы заливало бензином и они были бы мокрые, а у меня сухие....

кароче иду в гараж попытаюсь посмотреть и разобраться


ЗЫ: просто движка заглохла при резком поднятии оборотов на второй скорости в момент срабатывания отсечки боюсь даже представить что увижу под клапанной крышкой.................................................... .

Второе реле отвечает за форсунки... Если оно не работает, то как раз топливо и не будет поступать в камеру сгорания...

Второе реле отвечает за форсунки... Если оно не работает, то как раз топливо и не будет поступать в камеру сгорания...

Понял, значит это реле должно щелкать при кручении стартером? я правильно понял? так же как и реле бензонасоса?

зы: Щас задам мега тупой вопрос наверно:
 сегодня вечером снял верхнюю часть впускного коллектора вместе с дросселем, стало видно "косу"... вопрос как мерить сопротивление на форсунках, что куда подсоединять? 

Понял, значит это реле должно щелкать при кручении стартером? я правильно понял?

На М20 оно включается при включении зажигания. Щелкать, т.е. быстро включаться-выключаться какие-либо реле не должны (кроме реле поворотников)

так же как и реле бензонасоса?

Нет, реле бензонасоса включается только при вращении коленвала.

сегодня вечером снял верхнюю часть впускного коллектора вместе с дросселем, стало видно "косу"... вопрос как мерить сопротивление на форсунках, что куда подсоединять? 

Ну, у форсунки двухконтактный разъем, между этими контактами сопротивление и надо мерить. Только вряд ли у тебя - бах - и сгорели все форсунки сразу.

Лучше подключи вместо форсунки лампочку и посмотри, будет ли она моргать при попытке запуска.

Еще я бы оценил давление, создаваемое бензонасосом с помощью манометра или, хотя бы, на глаз. Давление лучше искать около топливной рампы.

Лучше подключи вместо форсунки лампочку и посмотри, будет ли она моргать при попытке запуска.

Лампочкой можно мозги спалить! Лучше светодиодом.

ну если подсоединить галогенку 100 вт, то тогда конечно можно

Еще я бы оценил давление, создаваемое бензонасосом с помощью манометра или, хотя бы, на глаз. Давление лучше искать около топливной рампы.

А как оценить давление топлива на глаз?

я бы,  скинул провод с катушки зажигания, покрутил стартером, выкрутил свечи, если мокрые значит бензин подается, а вообще не с форсунок надо начинать, как тебе написали все 4 разом накрытся не могли

точно зажигание есть ?

я тебе посоветовал бы приобрести такой приборчик (я себе года 3 назад купил за 200р) подключаешь к аккумулятору и потом на работающем или когда стартером крутишь двигатель подносишь поочередно к ВВ провода если искра есть прибор мигает и пищит, за 5 сек определяется наличие искры и перебои в работе свечей 

я бы,  скинул провод с катушки зажигания, покрутил стартером, выкрутил свечи, если мокрые значит бензин подается, а вообще не с форсунок надо начинать, как тебе написали все 4 разом накрытся не могли

точно зажигание есть ?

я тебе посоветовал бы приобрести такой приборчик (я себе года 3 назад купил за 200р) подключаешь к аккумулятору и потом на работающем или когда стартером крутишь двигатель подносишь поочередно к ВВ провода если искра есть прибор мигает и пищит, за 5 сек определяется наличие искры и перебои в работе свечей 

Свечи рабочие, сухие и искра есть...!

Лампочкой можно мозги спалить! Лучше светодиодом.

Подсмотрел в сервисе. Лампочка там действительно была маленькая, типа как для приборки.
Светодиод нужно с правильной полярностью втыкать.

А как оценить давление топлива на глаз?

Ну, ээээ, из шланга должно брызгать на полметра, пальцем не заткнешь Манометр рулит.

я бы,  скинул провод с катушки зажигания, покрутил стартером, выкрутил свечи, если мокрые значит бензин подается, а вообще не с форсунок надо начинать, как тебе написали все 4 разом накрытся не могли----- попробуй, много времени не займет

а плюс зажигания вообще есть на форсунках?

Лампочкой можно мозги спалить! Лучше светодиодом.

Подсмотрел в сервисе. Лампочка там действительно была маленькая, типа как для приборки.
Светодиод нужно с правильной полярностью втыкать.

А как оценить давление топлива на глаз?

Ну, ээээ, из шланга должно брызгать на полметра, пальцем не заткнешь Манометр рулит.

Во! а я в первом посте написал, что отсоединил шланг через который подается топливо в двигатель, засунул в бутылку литровую и крутил раз 5 по 3-4 секунды бутыль наполнилась на четверть, это показалось сомнительным потому что на 9-ке карбёрной я таким отбразом проверял бензонасос, бутыль под напором отлетала далеко-далеко, похоже было на фонтан!
как думаешь, может фильтр топливный так засориться что ппц!!! ?

я бы,  скинул провод с катушки зажигания, покрутил стартером, выкрутил свечи, если мокрые значит бензин подается, а вообще не с форсунок надо начинать, как тебе написали все 4 разом накрытся не могли----- попробуй, много времени не займет

ок, попробую...

Вопщем походил по магазинам в поисках релюшки белой такой, которая за работу форсунок отвечает и находится рядом с реле насоса, нигде такой не нашел ((

 на 9-ке карбёрной я таким отбразом проверял бензонасос, бутыль под напором отлетала далеко-далеко, похоже было на фонтан!
как думаешь, может фильтр топливный так засориться что ппц!!! ?

на карберной же механический мембранный насос, он еле еле качает, откуда там такой напор?
манометр надо воткнуть чтобы не гадать.

 на 9-ке карбёрной я таким отбразом проверял бензонасос, бутыль под напором отлетала далеко-далеко, похоже было на фонтан!
как думаешь, может фильтр топливный так засориться что ппц!!! ?

на карберной же механический мембранный насос, он еле еле качает, откуда там такой напор?
манометр надо воткнуть чтобы не гадать.

ну вот такой вот хороший насос был, я хз, какое давление должно быть на манометре? щас просто пойду в гараж опять, мерить и мудрить...

релюшку заказать на экзисте
машина 89 года и с подвесным насосом...странно...по идее погружной должен быть

релюшку заказать на экзисте

А пока - разобрать свою (держится на защелках), осмотреть (должна сиять как новая), мелкой шкуркой или бумажкой почистить контакты внутри.

машина 89 года и с подвесным насосом...странно...по идее погружной должен быть

Да, кстати. А под задним сиденьем за лючком - что?
А старый насос был не колхозный? (например тоже от волги)

Давление на манометре, который воткнут в шланг, идущий от насоса при включении насоса должно подскакивать до 6атм. Если через тройник подключить его к топливной системе в рабочем состоянии (т.е. когда в системе участвует клапан-регулятор давления) - должно быть от 2 до 3атм (зависит от регулятора и условий)

2  Abra: Может и колхозный хз, но ехала она с ним очень хорошо, хоть и выл он дико канешн

Не могу найти нужную релюшку на экзисте моя вот такая :

-     86   -
30  87  87
-     85   -

А там только такая максимально похожая :

-     30    -
86  87   87
-     85    -

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTlGQjAwMDIyJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODkwOTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MDkyMDAwMTM=

у тебя обычная пятиконтактная релюшка, стоит в любом магазине автозапчастей рублей 20.
хотя ее можно проверить работает она или нет.

у тебя обычная пятиконтактная релюшка, стоит в любом магазине автозапчастей рублей 20.
хотя ее можно проверить работает она или нет.

да ну? обычная, я все магазины обошел вместе в этой релюшкой нигде даже похожую не нашли..

на екзисте мне манагер сказал что может ета подойти /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD9zcj0mYW1wO29tPTE4JmFtcDtmb3JtPSZhbXA7ZmNvZGU9MDBFJmFtcDtwY29kZT02MSUyMDM2JTIwMSUyMDcyOSUyMDAwNCZhbXA7YW5hbG9nbGV2PTAmYW1wO21heGRheXM9MTAwJmFtcDtzb3J0dHlwZT0xJmFtcDtzPSZhbXA7bmV3PTMwLjA0LjIwMDglMjAxNToyMzoxNg==

но там рисунка нету с контактами, называется оно там реле двигателя...

ЗЫ:

контакты на моей реле расположены так:
   -
-  !  !
   -