Тема: Помогите по стартёру

Как вы уже поняли я стал счастливым обладателем Е30М10. Машина перестала заводиться. Обнаружилось что со стартёра упал провод (верхняя клемма втягивающего реле). Но провода я не нашёл. Подскажите откуда он должен приходить и можно ли его кинуть без косы? :oops:

Как вы уже поняли я стал счастливым обладателем Е30М10. Машина перестала заводиться. Обнаружилось что со стартёра упал провод (верхняя клемма втягивающего реле). Но провода я не нашёл. Подскажите откуда он должен приходить и можно ли его кинуть без косы? :oops:

Верхняя клема втягивающего пустая. Так что не тешь себя надеждами, ты этот провод не найдешь.
А вот на нижнюю ( ее можно пальчиками нащупать) приходит плюс с замка зажигания. Если с этой клемы падает провод (или отсутствует контакт, то печка не дует.

Фишка в том, что печка дует и прекрасно. Тогда ещё вопрос: у меня этот провод проходит ещё через одно реле. Что это за реле - понятия не имею на нём две красивые надписи: перва"30А" и вторая "Россия". Можно попробовать кинуть провод напрямую с замка провод?. Да и ещё пытался прозвонить эту клемму так она показала, что замыкает на корпус - это нормально?

Короче. Суть такова:
Замыкает на корпус... ХЗ на что она там замыкает в спокойном состоянии. На ней плюс появляется только в положении замка зажигаия "стартер".

(ИМХО у тебя с ним все гут)

Для проверки возьми отвертку с длинным жалом и коротни этот провод с толстым силовым проводjм, приходящим на стартер.
Стартер должен заработать.
Проверь еще массу на двигателе.
А еще лучше возьми другой стартер и проверь. Это даст полную информаци о том, где искать неисправность.

На счет реле:
1. Либо это колхоз
2. Либо это сигналка, что скорее всего. Нормально замкнутый контакт.
Ты его прозвони тоже на всякий случай. Сигнал к стартеру должен проходить.

А вообще в каком районе живешь, может мне подъехать, пощупать?

Спасибо, будем проверять. На стартёр напряжение приходит и сам стартёр прозваниваеться нормально, так что надеюсь что он в поряде.
А вообще я в районе метро Дыбенко. Если ничего не выйдет, взвою о помощи :lol:  Спасибо.

У мну была хрень со стартером. Короче : на реле 2 провода, на один постоянно приходит + , а второй -управляющий (к замку заж-ния).
Реле одновременно и контакт замыкает(вращается стартер) и привод двигает.
Вроде так(третьего провода там нету помоему), а вообще я посмотрю, часов в 10:00 скажу.

Всем спасибо. Выяснилось, что просто повисло втягтвающее реле. Ну ещё плюс куча говна в стартёре :lol:

У меня была проблема со стартером такого характера: При положении замка "пуск" втягивающее реле "чикало" и на этом признаки жизни под капотом заканчивались! Проблема ессно была во втягивающем реле. После полной разборки\чистки самого стартера взялся за реле, поскольку оно не очень-то разборное залил его преобразователем ржавчины. Просушил, собрал, поставил - теперь проблем с ним не знаю. Проблема была в грязи и плохом контакте!

Немного не по теме, но может кому-то пригодиться. :oops:

У меня была проблема со стартером такого характера: При положении замка "пуск" втягивающее реле "чикало" и на этом признаки жизни под капотом заканчивались! Проблема ессно была во втягивающем реле. После полной разборки\чистки самого стартера взялся за реле, поскольку оно не очень-то разборное залил его преобразователем ржавчины. Просушил, собрал, поставил - теперь проблем с ним не знаю. Проблема была в грязи и плохом контакте!

Немного не по теме, но может кому-то пригодиться. :oops:

Похоже мне это скоро предстоит.Где то раз в один-два месяца отказывается заводиться на горячем двигателе.   :?

...залил его преобразователем ржавчины...

готовься скоро его выкинуть  

...залил его преобразователем ржавчины...

готовься скоро его выкинуть  

 Умеешь ты радовать :lol: А почему так? я потом промывал.

ну ты объясни, куда ты именно залил преобразователь и как потом промывал

Преобразователь ржавчины это разбавленная ортофосфорная кислота. На электрику действует убийственно.

ну вот и я о том же

правда может он ей тока сердечник помазал, тогда еще ничо...