Тема: Треснула пластмасса на радиаторе мотора М40

Треснула пластмасса на радиаторе мотора М40.
Возле верхнего патрубка.
Новый стоит дороговато (в Харькове бехр около 150 дол.)
Б\У в 2 раза дешевле.
Задумался может какой КОЛХОЗ можно поставить подешевле?
Так как б\у радиатор тоже имеет пластмассу хрупкую за столько лет.
Кто что думает по этой проблеме?

сухая сварка тебе поможет

сухая сварка тебе поможет

Её еще называют холодной?
Говорят она долго не держит, тем более там где перепады температур.

сухая сварка тебе поможет

Не поможет.

если машинку еще долго у себя держать будешь, купи новый и ездий наслаждайся, а если о продаже думаешь то б\у или с этим что нибудь делай
сам недавно менял радиатор, мне обошелся 3900р жаба душила, были варианты от таза вкорячить, но после долгих раздумий, поставил новый  BEHR и радуюсь, ни каких перегревов ни разу не было   

Ремонт двигла при перегреве будет значительно дороже чем новый радиатор!

если машинку еще долго у себя держать будешь, купи новый и ездий наслаждайся, а если о продаже думаешь то б\у или с этим что нибудь делай
сам недавно менял радиатор, мне обошелся 3900р жаба душила, были варианты от таза вкорячить, но после долгих раздумий, поставил новый  BEHR и радуюсь, ни каких перегревов ни разу не было   

Ремонт двигла при перегреве будет значительно дороже чем новый радиатор!

+1000

Если уж совсем плохо, то можно попробовать запаять паяльником. Может строительный термофен тоже. Предварительно надо позаботиться об армировании места сварки какой-нить сеткой, скобками и т.п., чтобы трещина не разошлась от перепадов температуры. В качестве дополнительной пласстмасски (как припой, типа) я использовал толстую рыболовную леску - хорошо плавится и пристает к материалу основы. Но это всё временно, как уже сказано. И чревато...

у меня тоже треснула пластмасса.
в итоге я покупал новый нисенс.

залеплять дырку - стремно и пластмассе там уже пипец.
лучше вколхозить новый от москвича или газели или таза (гдето ктото тут писал) чем ремонтировать.

В старых радиаторах пластик становится хрупким. Если начал трескаться - надо менять радиатор.

Новый стоит дороговато (в Харькове бехр около 150 дол.)

150$ = 3750 рупий. Это дорого? На мою 6000 и выше. Но бывает китайский за 3000. Он героически проработал полтора года и потек (обещали, что потечет через полгода). И может из-за него я чуток греюсь.

Всем спасибо.
Сегодня замазал холодной сваркой.
Завтра поставлю, попробую сколько прослужит.

долго только не пробуй.
и смотри в в зеркало заднего вида на мокрый след за машиной.

Трещина была не больша (выше справа от верхнего патрубка).
Вода потихоньку уходила когда радиатор полный.
Потом когда было половина то машина только в пробке начинала греться из-за того что помпа мало качала.

Трещина была не больша (выше справа от верхнего патрубка).
Вода потихоньку уходила когда радиатор полный.

А, то есть трещина - в расширительном бачке? Там ее, по-моему, более реалистично заделать. Но не на долгие годы, конечно...

А исправен ли у тебя клапан в крышке бачка?

Если трещина в самом бачке, то существует возможность заменить отдельно бачок. У нас он даже продается отдельно. И стоит намного меньших денег чем радиатор в сборе.
Но это гемор собрать-разобрать радиатор + нет гарантии что в итоге собранная конструкция окажется герметичной. В общем - пробовать можно, но есть шанс отрицательного результата.
Хотя, при наличии прямых рук - подогнать бачок и загерметизировать стыки по идее можно нормально.

зы. б/у радиатор М40 брать не советую. У радиаторов которые на разборке лежат сухие - от времени сильно портятся уплотнительные резинки, так что с высокой вероятностью купленный б/у радиатор просто сразу начнет течь в районе бачка.

А как проверить клапан в крышке расширительного бачка?

Сейчас проехался и ничего не помогло, под "сваркой" сочиться.
Подскажите от чего можно потавить?
Например от М20 подойдет на М40?
Или от чего лучше вколхозить?
П.С. за 150 дол. покупать новый нет никакого желания.

У мну такая же проблема!Я пока от таза заколхозил, потому что денег на новый нехватило, а машина нужна была, теперь как сдам сессию, обязательно первым делом куплю новый радиатор!Лучше не экономить, раз уж взял бмв!)))

у мня трескалась тоже,я вливал специальную жидкость в сам радиатор,в антифриз! она заделывала трещину и все гуд! правда временно! потом поменял радиатор

Найди (займи, укради, заработай) денег, и купи НОРМАЛЬНЫЙ радиатор! Лето впереди.

А с М10 не подойдет?
Как у него патрубки выходят?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTlGNTAwMDIyJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwOTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9ODc4MDAwMDQ=
У М10 нет расширительного бачка. У М40 - не знаю, есть-ли?
Верхний патрубок находится слева по ходу движения. Торчит в сторону двигателя.
Нижний патрубок - справа по ходу движения. Торчит вроде тоже к движку или чуть в сторону, не помню.

Тут кто то ставил мотор М40 и радиатор оставлял с М10, немогу найти эту тему.
А чем плох радиатор от ВАЗ, кроме того что надо переделать под него крепления.
Его будет хватать для 1,8?

Была у меня такая хрень с радиатором, причем треснул сам по себе на очень не старой машинке (около семи лет ей было). Делал так: брал эпоксидную смолу, зачищал вокруг трещины насколько можно и мазал ей. Сверху плотную ткань и уже по ней эпоксидкой пропитывал. Пару таких слоев из ткани решило проблему более чем на полгода. Потом операцию повторил, ну а там и машину продал.

У меня зимой тоже пластмассовый патрубок радиатора треснул, а потом вообще отломился. Не заморачивался, новый поставил behr, доволен. И о температуре не парюсь и под капот приятно заглянуть...