Тема: Отчет о переходе на 5Х120 в Е30

тормозной диск м3 е30 или м3 е36

что за кастом е36 кулак?

кулак е30 ступица е36 через втулку

Не, кулак е30 и ступица от е36 эт на фото, в порядке эксперимента, а у меня стоит именно кастом кулак на основе е36, но с геометрическими параметрами е30, летом откатаю, проверю с винтами от е36 что да как по надёжности

тормозной диск м3 е30 или м3 е36

Диски от м3е30, диски от м3е36 не встают без проставки под ступицу, равно как и просто от е36, а это не есть гут имхо
Есть ещё идея с кастом кулаком, ибо на мои с брембами и дисками е36м3 нужны проставки под диски, чего я не люблю, но нынче лень пока этим заниматься

RomarioRV  респектище тебе^-^
стало быть осталось тока суппорт заново подогнать(подобрать) к диску и все будет гут! без проставок и колечек
полез в экзист диски м3 заказывать.

RomarioRV  респектище тебе^-^
стало быть осталось тока суппорт заново подогнать(подобрать) к диску и все будет гут! без проставок и колечек
полез в экзист диски м3 заказывать.

Угу, но суппорт попозжа чутка буду ставить, не до него счас, дизеля доделать своего нада, а эксперименты на конец мая наверное отложу

Суппорта от е12 535 отлично бы подошли 4х поршневые(у нее тоже диск 280 на 25), тока их хрен достанеш((
PS: а еще у производителя  NK у передних суппортов м3е30 и задних е46 330 одинаковые номера   в экзисте.

Суппорта от е12 535 отлично бы подошли 4х поршневые(у нее тоже диск 280 на 25), тока их хрен достанеш((
PS: а еще у производителя  NK у передних суппортов м3е30 и задних е46 330 одинаковые номера   в экзисте.

Про  NK знаю, смотрел уже, а суппорта по приколу пробовал ставить алюминьки брембо 4-х поршневые с е38, но великоваты, и проставки нужны под диски
Хочу что-нить доступное, дешёвое, алюминиевое одно-двух поршневое, дорогой вариант уже есть)

Привет! Подскажите. Вот дали мне стойки от е46 полный комплект с рычагами. Знаю что надо поставить опоры от е30. С этими рычагами как все будет стоять? да еще у меня подвеска мтех и когда я поставил саленты со смещенным центром колесо подвинулось вперед, в таком случае надо ли разгибать свои рычаги? И на сколько? Заранее благодарен
 

 

Привет! Подскажите. Вот дали мне стойки от е46 полный комплект с рычагами. Знаю что надо поставить опоры от е30. С этими рычагами как все будет стоять? да еще у меня подвеска мтех и когда я поставил саленты со смещенным центром колесо подвинулось вперед, в таком случае надо ли разгибать свои рычаги? И на сколько? Заранее благодарен
 Извини конечно ,но что тебе в падлу строками ниже прочитать? https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,98904.0.html

 

Про  NK знаю, смотрел уже, а суппорта по приколу пробовал ставить алюминьки брембо 4-х поршневые с е38, но великоваты, и проставки нужны под диски
Хочу что-нить доступное, дешёвое, алюминиевое одно-двух поршневое, дорогой вариант уже есть)

стойка Е30, фтулка SQR, ступица Е36-46, диск М3Е36 - какие суппорта поставить? 4-х BREMBO вылет конский, колесо только через проставку а это не комильфо. Какие еще есть варианты?

Диски от м3е30, диски от м3е36 не встают без проставки под ступицу, равно как и просто от е36, а это не есть гут имхо

как это не встают?

Если ставишь ступицы от компакт то самое нормальное это пыльники ,диски (тормозные) и суппорта (колодки итд) от компакт , если ничего этого нет то только колхоз с другими суппортами ,пыльниками,тормозными(дисками).
Короче сборная солянка.

пыльники и колодки ручника без переделок подходят под Компакт

как это не встают?

Ну до конца на ступицу не садятся, вылет не такой, упираются в рулевой наконечник, поэтому приходится ставить проставку между ступицей и тормозным диском

взято с 300мм.де
идея в новой ступице, то есть кулак остается свой е30, соответственно подшипник в ступице тоже, а вот сама ступица (блин) и ее толщина, диаметр, и разболтовка изготавливается заново. Это очень классная тема, но у них на сайте довольно дорого это покупать.
И меня еще удивляет: почему бы сразу немцам не изготовить ступицу с блином по толще??Но они все равно это делают проставки под торм.диск и продают комплектом...
Единственная мысль-это-универсальность таких ступиц под разные конфиги тормозов или отсутствие изначально толстого исходника ступицы.

п.с. сама ссылка http://300mm.de/325mm/325mm.htm

из всего этого я могу сделать вывод:
Если на выходе хочется большие тормоза и исключительно брембо е38, а готовые решения приобретать не хочется то
1. подвеска сток е30
2. втулка на кулак
3. ступица е36,46
4. проставка под торм диск
5. диск торм 325*25 е46 330
6. суппорт е38
7. адаптер на суппорт
8. колесные диски от е36,е46 желательно р17.
Из всего этого трудности в поиске/изготовлении/покупке втулки и адаптера. И индивидуальная неприязнь колхоза

взято с 300мм.де
идея в новой ступице, то есть кулак остается свой е30, соответственно подшипник в ступице тоже, а вот сама ступица (блин) и ее толщина, диаметр, и разболтовка изготавливается заново. Это очень классная тема, но у них на сайте довольно дорого это покупать.
И меня еще удивляет: почему бы сразу немцам не изготовить ступицу с блином по толще??Но они все равно это делают проставки под торм.диск и продают комплектом...
Единственная мысль-это-универсальность таких ступиц под разные конфиги тормозов или отсутствие изначально толстого исходника ступицы.

п.с. сама ссылка http://300mm.de/325mm/325mm.htm

сколько стоит это чудо???

если найти пружину под стойку е46 то можно поставить ее )))

именно это добро стоит около 900 евро + доставка (думаю около 50 евро)
Витя е46 кулак все-равно назад уезжает на сток рычаге. Моя проблема в положении колеса, и самое оптимальное, думаю, оставаться на родной стойке...

Да простит меня автор темы, влезу в обсуждение...
Нельзя переделать спицу с 4х100 на 5х120 вот таким методом...

http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza_wrx/impreza_wrx_gd_gg/iluxon/journal/288230376151929892/

Субару у парня ездит, нагрузки ого, ого... так что думаю вопрос в надежности не стоит.

Есть еще какие то подводные камни?? Где то тут подвох...

думаю силу имеет эта затея
Но вопрос сразу о том, что ступицы передние расходники и их надо будет каждый раз сверлить и делать шпильки.
я остановился пока на таком варианте
Но ничего не ставил и не проверял.
Tkhagapsu надо понимать, что ты хочешь на выходе и собирать конфиг, определять что приоритетнее или колесные диски или суппорта или тормозные диски от этого и отталкиваться.

Согласен, походу я остановлюсь на 4х100 и суппортах от рх7 на 280 диске...

Далее одеваем колесо и любуемся 5Х120


Я установил диски с Е34. Они выходят за арки поскольку у них другой вылет. Я эти диски установил специально потому что именно эти диски - моей мечты. Арку буду расширять. Сейчас вы видите как бы заготовку в процессе. Если без расширения то можно взять диски с другим вылетом. К тому же у меня 8-ми дюймовые диски и резина 245Х50Х16 - как раз для езды по нашим ямам.

Какой вылет у колеса???

Ребята, привет, а если с е36 взять кулаки в сборе с ступицей, супортами дисками, пыльниками, вместе с стойками от е36 с переделаным опор ником, нужно ли мудрить с сайлентблоком задним или рычаг укорачивать? Или все встанет и так)
Спасибо за ранее

 моё  мнение не надо ничего изобретать . 4х100 вполне хвотает до 400 сил .
а переделывать 5х120 и большие тормоза для свапа м50,52,54 смысла нет как у многих на форуме.
есть много прекрасных и эфективных решений для увеличения эфективности тормоза оставаясь на 4х100.
еще все эти отговорки по поводу "  много красивых дисков 5х120" меня убивает . такое ощущение нет нормальных дисков 4х100.
просто лень писать я бы перечислил дофига дисков  4х100с которыми е30 смотреца нериально.

выбор дисков 5на120 в разы больше чем 4на100 и соответственно найти их легче.
есть у кого чертеж переходной втулки для перехода  на 5на120))))?

Тут есть https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,114867.0.html это на перед