Тема: E30 2-х дверная 320i после 3 тыс. оборотов отсечка.

С КАКИМ ЕЩЕ ИНДЕКСОМ ДВИГА У ТЯ ЧТО 330Я.

Блин,неужели я так плохо объясняю..... Купил машину,так.... Ехала плохо,так.... Расходометр ПРИ МОТОРЕ М10  стоял 030 !!!! Купил ДРУГОЙ расходометр... Читать медленно: НА КРЫШКЕ !!!  написано 030 (последние цифры)... ВСКРЫВ ЕГО(!) увидел на шестеренке цифры 021 (!) ... Следственно вопрос: С КАКИМ ЧИСЛОМ(последними цифрами на крышке и шестеренке) ДОЛЖЕН БЫТЬ РАСХОДОМЕТР НА М10В18 ЛЕ - джетроник!!!!!???

цифры на шестеренке...это которая подпружиненная? так этой шестеренкой регулируется сопротивление проходящему потоку воздуха в зависимости от АТМОСФЕРНОГО давления!

ДА этото понятно!!!!! Единственный вопрос : КАКОЙ РАСХОДОМЕТР СТАВИЛСЯ НА М10В18 LE-джетроник,всё!  (ПРосто у меня стоит хрен знает что.... Хочу поставить тот,что идет с завода,ноНЕ ЗНАЮ КАКОЙ!!!!)

ап 

Глянь на www.elcats.ru по вину

Глянь на www.elcats.ru по вину

Не сработает - мотор не родной ((

зайди на www.exist.ru и по году своей машины глянь , что там должно стоять .Или посмотри в какой машине твой двигатель стоял . И пробей его там же

зайди на www.exist.ru и по году своей машины глянь , что там должно стоять .Или посмотри в какой машине твой двигатель стоял . И пробей его там же

Не получиться,раньше карб был...Низ остался мой

Господи,да у кого М10 с родным расходометром,гляньте цифры пожалуйста и закроем тему...!

хрень по тому что на на 318ю ставилось в зависимости от года и модели впрыска аж 3 расходомера. если ты сам не знаешь что у тебя под капотом то как другие об этом узнают!

хрень по тому что на на 318ю ставилось в зависимости от года и модели впрыска аж 3 расходомера. если ты сам не знаешь что у тебя под капотом то как другие об этом узнают!

Я знаю что у меня,но также знаю что этого здесь не должно быть.Напишите пжл,какие ставились,в какие года...(Если знаете или ткните моськой сылку)

открой етк и посмотри!

1) У меня к сожалению ее нет и , каюсь, не умею ей пользоваться
2) В любом случае,двигатель не родной и собран из нескольких (я так полагаю...)
3) Где раньше стоял двигатель,проверить не удасться по пункту 2

1) У меня к сожалению ее нет и , каюсь, не умею ей пользоваться
2) В любом случае,двигатель не родной и собран из нескольких (я так полагаю...)
3) Где раньше стоял двигатель,проверить не удасться по пункту 2

Залезь над бардачком - посмотри номер мозгов, потом по экзисту пробей машины на которые они ставились, потом соответственно посмотри какие расходомеры ставились на эти машины (их может быть несколько заменяемых вариантов)! Ну и соответственно смотри есть твой в этом списке или нет...

1) У меня к сожалению ее нет и , каюсь, не умею ей пользоваться
2) В любом случае,двигатель не родной и собран из нескольких (я так полагаю...)
3) Где раньше стоял двигатель,проверить не удасться по пункту 2

Залезь над бардачком - посмотри номер мозгов, потом по экзисту пробей машины на которые они ставились, потом соответственно посмотри какие расходомеры ставились на эти машины (их может быть несколько заменяемых вариантов)! Ну и соответственно смотри есть твой в этом списке или нет...

СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ !!!  Великий человек....!!!!  Единственный дельный совет,спасибо всем!(посмотрю,отпишусь)

а мозги то родные, а то может и их поменяли...

а мозги то родные, а то может и их поменяли...

Да вот тоже думаю сижу.... 

а что думать то?!
залазишь смотришь номер мозга, смотришь какая моторная проводка. соответствует ли мозгу, и на элкаст смотреть расходомер к мозгу и объему двигателя,....

На то родной или нет мозг пофиг! Главное что-бы он соответствовал установленной версии впрыска! А расходомер должен соответствовать именно мозгам! А сам двигатель всё равно ничем не отличается при разных системах впрыска!

Ну вот , прошло столько времени и ответ нашелся сам собой. Я знаю , что некоторые люди сталкивались с этой проблемой, но понять в чем проблема так и не смогли. Проблема была в датчике положения дроссельной заслонки. Он на столько засрался масленными какашками , что кнопочка, которая внутри датчика примондавела и была в положение замкнуто.После отключения датчика , отсечка пропала.

Ну вот , прошло столько времени и ответ нашелся сам собой. Я знаю , что некоторые люди сталкивались с этой проблемой, но понять в чем проблема так и не смогли. Проблема была в датчике положения дроссельной заслонки. Он на столько засрался масленными какашками , что кнопочка, которая внутри датчика примондавела и была в положение замкнуто.После отключения датчика , отсечка пропала.



пойду себя попробую ато такаяже дрянь только она периудами то есть то нет( как ехать в сервис на дигностику все проподает комп пишет все гут(
Сообщение склеено: 11 Декабря 2009, 14:15:40
попробовал не помогло(   что смотрел на что грешил мож я что пропустил    если такая беда была у когото на м 42 пож отпишите ато уже мозг сломал)