Тема: Не работает омыватель лобового стекла

Помогите советом. Перестал работать омыватель. Бачок полный, шланги чистые. Моторчик не гудит. Хелп.

Ну если мотор не гудит. Смотри питание к нему. Может клемы окислились.

1 - убедиться, что предохранитель №5 целый. Щетки вообще шевелятся? там общий предохранитель вроде...
2 - попробовать запитать моторчик напрямую от аккумулятора.
3 - если по пункту 2 он заработал - искать обрыв в проводке и контактах. Особое внимание - подрулевому переключателю.

Особое внимание - подрулевому переключателю.

Если потянуть на себя переключатель и подержать - дворники начинают шурудить?
На моторчике на обеих клеммах +12, которая на "-" при включении переключателя становится массой. (непонятно объясняю? )

Дворники в режиме омывателя работают

Сейчас с парнями послушали, когда нажимаешь на переключатель, моторчик щелкает, но не крутит

попробуй его подключть  в обратной полярности, может чего попало и заклинило его, если повезед - выплюнит и будит дальше работать.

Сейчас с парнями послушали, когда нажимаешь на переключатель, моторчик щелкает, но не крутит

Моторчики от чего-то российского подходят, есть в каждом приличном магазе. Цена - до 150-200 рублей. Да и на екзисте самый дешевый неоригинал идет от 105 руб. Купишь без проблем.

Сейчас с парнями послушали, когда нажимаешь на переключатель, моторчик щелкает, но не крутит

Проверка с подачей питания напрямую на моторчик - не производилась?

а у кого-нить есть електросхема омывателя?

хорошо когда он не работает, плохо когда его вообще нет

Ручной привод аля Краз, УАЗ в любую погоду выручит.

а у кого-нить есть електросхема омывателя?

washer e30

Ручной привод аля Краз, УАЗ в любую погоду выручит.

если ты долбаеб - тебя уже ни что не выручит....   

washer e30

спасибо. видел эту схему и одно не могу понять - что за вайпер контрол юнит? у нас что, целый блок управления стоит для этого дела?

если ты долбаеб - тебя уже ни что не выручит....   

Как все сложно, самооценка вещь хорошая. Удачи с разбором работы схемы. Хотя при такой самооценке сложно будет открыть капот и посмотреть что стоит в блоке предохранителей, я уже не говорю о прозвонке цепей тестером...

спасибо. видел эту схему и одно не могу понять - что за вайпер контрол юнит? у нас что, целый блок управления стоит для этого дела?

Раз написано значит есть да и зачем тебе название - провереш все провода кто куда и разберешься
удачи

На моторчике на обеих клеммах +12, которая на "-" при включении переключателя становится массой. (непонятно объясняю? )

как решить проблему?

Дело вот в чем, у меня на моторчик стекло омывателя идет два плюса (это стало в последнее время), так еще и на переключателе рулевом, которое включает при нажатии на себя стекло омыватель, там подается плюс на него, а не минус, как по схеме. Если я подключаю моторчик, то не срабатывает ничего вообще, при отключенном мотоорчике, срабатывают стеклоочистители. Может ли виной быть реле или все же искать, где плюс и минус "подружились?" 

Ребят, ситуация такая: становлюсь на контакты мультиметром, тяну переключатель на себя, показывает 13 вольт. Ставлю моторчик не работает. На прямую от акб мотор крутит отлично. Может кто сталкивался с таким?

Плохой контакт в проводке.

Дворники машут? Если машут, то предохранитель F5 в порядке.

Далее: вынь модуль управления дворниками из блока предохранителей (здоровое такое реле), найди гнездо контакта 85, куском провода закороти его на массу. Моторчик заработал? Если да, то тут все исправно. Модуль на место воткни.

Далее надо проверять-шевелить массу в точке G201, разъем С201 (контакт 4), ну и сам переключатель. Все это находится на рулевой колонке, для доступа придется снять руль и нижнюю часть кожуха.

Подключи вместо насоса не только тестер, а еще небольшую лампочку. При включении омывателя лампочка должна гореть тусуло или совсем никак, вольтметр покажет низкое напряжение. Если так - вероятно, где-то перетерлись провода в жгуте, идущем он блока к фарам, мимо радиатора и к бачку. У меня так было несколько раз в разных местах этого жгута. Очень часто облапываются провода в самом конце, где на них разъем. Изоляция от старости твердеет, ломается, жилы оголяются, дальше вопрос времени.

Плохой контакт в проводке.

Дворники машут? Если машут, то предохранитель F5 в порядке.

Далее: вынь модуль управления дворниками из блока предохранителей (здоровое такое реле), найди гнездо контакта 85, куском провода закороти его на массу. Моторчик заработал? Если да, то тут все исправно. Модуль на место воткни.

Далее надо проверять-шевелить массу в точке G201, разъем С201 (контакт 4), ну и сам переключатель. Все это находится на рулевой колонке, для доступа придется снять руль и нижнюю часть кожуха.

спасибо. Завтра попробую все сделать.

Подключи вместо насоса не только тестер, а еще небольшую лампочку. При включении омывателя лампочка должна гореть тусуло или совсем никак, вольтметр покажет низкое напряжение. Если так - вероятно, где-то перетерлись провода в жгуте, идущем он блока к фарам, мимо радиатора и к бачку. У меня так было несколько раз в разных местах этого жгута. Очень часто облапываются провода в самом конце, где на них разъем. Изоляция от старости твердеет, ломается, жилы оголяются, дальше вопрос времени.

спасибо. Завтра все проверю

Спасибо всем кто подсказал по проблеме! Дело оказалось в плохом контакте на самом переключателе. Почистил и немного подогнул. Все работает великолепно.