Тема: ряд вопросов по ремонту движка М10

 подскажите. хочу откапиталить движку М10 на инжекторе. капитально ремнтировал отечественный автопром, т.е. знаю примерно что к чему... вопросы в следующем:
  ремонтые размеры поршней,вкладышей..их цена и место приобретения? или хотя бы где посматреть? так же, размеры клапанов, хочу поставить голову от 2,5 литрового германца.не будут клапана упираться? так же жалаю первоначально поставить валы другие...распред с повышеным открыванием..а низ впринципе можно и не трогать. что скажите про мои сумбурные мысли?
  хочу сначала составить бюджет, патом все купить...а патом уже за 2 дня все поменять с расточками.
  как проверить работает ли вязкомуфта? - офтоп, но не пайму ни как(((

посдкажите кто чем может...
спасибо

2,5 это от кокого мотора?(Расширяю кругозор)

2,5 это от кокого мотора?(Расширяю кругозор)

Я даже спрашивать побоялся. М10В25 - ВО КАК!

Насколько мне известно, М10 болше чем на 2 литра не раздували

хм......во миня загрузили....да пардон что то я не подумал о том что мне сказали. башку отдают просто дальние знакомые...с их слов.
 извините....

а по существу? размеры?

В каталоге экзиста все размеры указаны, там есть и сток, и все ремонтные размеры.

поршни диаметром 89 мм, есть 3 ремонта если не ошибаюсь
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTlCQzAwMDIyJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODQwNDAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9N0Q3MDAwMDA=

вот это ответ...СПАСИБО ОГРОМНОЕ
а с клапанами? башка уверяют что от 2-ух литрового М10.....

Номера и размеры тарелок клапанов смотри в екзисте покупай по номерам там где удобнее.

вот это ответ...СПАСИБО ОГРОМНОЕ
а с клапанами? башка уверяют что от 2-ух литрового М10.....

про башку не знаю, но мне предстоит с ней серьёзно покопаться...
у меня 2 башки, одна от 1.8 керб, другая от 1.8 инжектор, различия по клапанам на лицо, на инжекторной они больше.
На 2х литровом они наверное ещё больше, хотя на Е30 2х лтрового М10 не ставили.

скачай вот тут мануал 75-82 год там есть все данные /go.php?l=aHR0cDovL2JpbW1lci5ydS9tYWluLmh0bQ==

неужели все берут новые ремонтные поршни за 5 тыщ/шт???

неужели все берут новые ремонтные поршни за 5 тыщ/шт???

Почему шт. на exis комплект 4шт/5р
А какие могут быть альтернативы??

А где это ты на экзисте видел комплект поршней за такую смешную цену. Я когда дфижку М10 капиталил искал новые поршни, так они стоили по 4 тыс за штуку, ане за комплект

200 евров за комплект!!! 6000 рубт. т.е. а где цены такие берете 4000 за штуку это хз....

  но вопрос снят....поршневая вроде в норме)) - компрессию наконецта померили во всех по 13 ровно...

значит капиталим башку)))))

значит капиталим башку)))))
готовь 15 тыр рупий) это если ты сам своими руками капиталить будешь

скачай вот тут мануал 75-82 год там есть все данные /go.php?l=aHR0cDovL2JpbW1lci5ydS9tYWluLmh0bQ==

Это чё за УЖОС?

в смысле?

в смысле?

В смысле сайт - ужос

да пох на сайт главное что там много ценной инфы

В каталоге указано, что за 5000 один поршень с кольцами!! Вроде м/о под номинал м30 расточить

а 15 тыр не дороговато для капиталки рабочей головы то? неужели колпачки и выведение плоскости с притиркой такие дорогие??))

вот скопировал свой соседний пост ну и прибавь сюда ещё распред, рокера по 300 штука, пружины, направляющие,
У нас з/ч выходят в среднем 200-250$ +- это без работы.А у вас не знаю,может так же
да ребят везёт вам)))
не давно тряхнул башку на м10 так вот у нас цены такие
клапана комплект 2300
сальники клапанов 70
болты головки 500
проклалка головки 600
ну и ещё там по мелочи где то на 1000 мелкие прокладки антифриз ну и тд
но это м10 и только бошка и то не полностью
 

А вы при ремонте меняете все подряд, или только что неисправно?)))))

 да я вот теерь тоже в раздумьях))) обычно меняли то что не исправно, или подизносилось....а тут подумаешь подумаешь и понимаешь- неужели в голове БМВ М10 лучше все поменять?((((