Тема: Есть ли разница в трамблерах от машин с карбами 2БЕ и 2Б4

Собственно вот что! У меня М10, карб 2Б4. Трамблер с двумя пипками на вакуумнике. Он походу помирает и требует замены. Есть на примете хороший трамблер но от машины с 2БЕ и с одной пипкой на вакуумнике.
Вопрос:

Возможно ли мне поставить трамблер от машины с 2БЕ?
Есть ли различия в трамблерах кроме количества пипок на вакуумнике???

Вообще трамберы на м10 одинаковые все, в том числе и иждекторные (на сколько я знаю), разница бывает в штекере на его корпусе - круглые и квадратный, но он переставляется за 5 секунд.
Вот что за пипки на вакуумнивке? не понимаю!

НА вакуумном регуляторе на трамблере есть пипки, к которым шланги вакуумные цепляются. ВОт на моем 2 пипки, одна спереди, другая сзади вакуумного регулятора. А от машины с 2бе пипка одна...

На 2B4 бывают разные трамблеры, и с двумя и с одной пипкой.

Вот номера некоторых трамблеров с одной пипкой, которые шли с 2b4:

0 237 005 010
0 237 011 004

ДУмаю вполне можно заменить две на одну, если переделать вакуумную систему.

а может кто-нить подскажет в чем же соль одной и двух пипок?

И если переделывать системы, что именно надо переделывать? говорят что какие-то грузики там еще присутствуют и свою роь играют...

Грузики там (в трамблере) есть в любом разе. 

Две пипки - регулировка идет и по запаздыванию, и по опережению.
Одна - только по опережению.

Лучше всего найти машину с одной и сделать по аналогии.

ну вот у меня на примете есть хороший трамблер от машины с 2бе. С одной пипкой...

Стоит ли мне его покупать? или ни к чему хорошему это не приведет??

Я лично не видел, как устроена вакумная система с двумя пипками.

ЛУчше наверное посмотреть самому и оценить объем переделок.

Кроме вакуумной системы изменений никаких не нужно будет