Тема: Кондиционер с Е36 в Е30

Наступает лето. Становится жарко. Есть кондиционер с компакта Е36 (не климат). Буду пихать его в свой Е30. Не очень подходит но все-таки буту пихать. В связи с этим вопрос - что нужно для его подключения к проводке Е30? Есть ли отдельная схема подключения кондиционера? Может кто-то уже проделывал такое? Да и вообще может кто-то силен в кондиционерах - помогите.

не проще продать от е36 и купить от е30?

понимаю с климой построил бы -)))

проводка - самая малая проблема. как корпус печки в машину ставить будешь? воздуховоды? от е36 конденсатор не влезет в морду е30. он намного больше. доп вентилятор тоже. компрессор кондея та твой мотор стает? 

по проводке. кнопка, пара датчиков высокого и низкого давления на осушителе, пара температурных датчико и реле для включения 2-х скоростей вентилятора.



все примитивно и просто.

поддерживаю Dm_Rodnyh - если заморачиваться - то уже с климатом

Климат сложнее к тому же он раздельный. Решение установить именно кондиционер пришло после експлуатации в городе климата - у меня вторая машина Е90 с раздельным климатом. Но это все такое - решение принято и я его туда поставлю. По поводу воздуховодов и т.п. - я буду ставить торпеду от Е36. Двигатель у меня М60 и там предусмотрена установка и привод насоса. Установка же самой печки с кондиционером от Е36 - дело техническое и решаемое. Однако я не силен в електроцепях и плохо соображаю как его подключить в проводку Е30. От Е30 кондиционер найти очень сложно, да и в случае его плохой работы с запчастями будет проблема. А мой главный принцип в переделках - простота, доступность, ремонтопригодность.

Решение установить именно кондиционер пришло после експлуатации в городе климата - у меня вторая машина Е90 с раздельным климатом  -- ты хочешь сказать что раздельный климат на е90 хуже кодиционера ?

От Е30 кондиционер найти очень сложно гораздо проще, чем осуществить столько переделок. у нас например сейчас комплект продают 600 у.е.

1. смотри. печка е36 не станет в кузов е30 без вмешательства в его конструкцию болгаркой. мотор печки должен выходить в подкапотное пространство, а сам корпус достаточно герметично прилегать к кузову. положи рядом печку е30 и 36 и поймешь о чем я говорю

2. компрессор будет от м60. стало быть трубки крепления переваривать нужно
3. я уже говорил. конденсатор е36 не влезет в морду е30. как ни крути. с вентилятором тоже самое. искать от другого авто?   (на е30 новый 120 евро я покупал)

по поводу запчастей на кондер е30 - валом. новые не дорогие относительно. конденсатор 120 евро, испаритель - 80-100, осушитель 15-20.  все. ломаться там больше нечему.

я так уверенно тебе рассказываю, ибо сам пережил инсталляцию кондера. и поверь вариантов от других бмв пересмотрел кучу.

А мой главный принцип в переделках - простота, доступность, ремонтопригодность. - что может быть проще доступнее и надежнее родного???


хотя, как говорится - хозяин - барин.

удачи. фотоотчет на забудь сделать

Я как всегда делаю все очень вовремя. Лето проходит. Жары скоро не будет, а я только приступил к запиханию кондиционера Е36 в свой Е30. Но дело начато, назад пути уже нет. Постепенно буду информировать чего натворил, и чего получилось.

Одновременно с установкой кондиционера наметился следующий объем реконструкций:
1. Установка кондиционера от Е36 компакта.
2. Установка торпеды всем комплектом от Е36 купе.
3. Установка регулируемой по высоте колонки с рулем всем комплектом от Е36.
4. Замена проводки на Е36 последнего перехода.
По первому пункту.
На данный момент кондиционер "запихнут" и стоит на своем месте. Необходимо доделать оставшуюся часть его креплений (на данный момент изготовлено 2 из 5-ти), вывести трубки подключения печки и самого кондиционера в моторный отсек (для дальнейшего подключения), а также произвести полную герметичную изоляцию между салоном и моторным отсеком. Еще необходимо изготовить системку для слива воды из кондиционера.
По второму пункту.
Торпеда Е36 полностью разобрана, доработана и стоит на своем будущем месте. Изготовлены крепления у лобового стекла и два боковых крепления, что уже фиксирует ее полностью.
По третьему пункту.
Рулевая колонка Е36 также уже стоит на своем месте. Переделано нижнее крепление и изготовлено верхнее. Руль по высоте регулируется - очень удобная штуковина.

аааа, давай фотки

аааа, даю фотки.
Для того, чтобы установить регулируемую по высоте рулевую колонку нужно:
1. Купить на разборке регулируемую рулевую колонку ое Е36 купе всем комплектом, с нижним креплением.
2. Разобрать рулевую колонку Е30.
3. Переделать нижнее крепление (в том месте где рулевая колонка крепится к кузову). Для этого разбираем нижнее крепление рулевой колонки Е36. Крепление регулируемой колонки отличается от нерегулируемой наличием шарнира который позволяет при движеннии рулевой колонки вверх-вниз проворачиваться на оси. Поэтому берем пластиковое основание

и дорабатываем как показано на фото.

 После этого снимаем металическое нижнее крепление рулевой колонки Е30 и с помощью болгарки и плоскогубцев дорабатываем как на фото.


Затем изготовляем по размеру хомут и собираем

4. Переделать верхнее основное крепление рулевой колонки. Для этого используем верхнюю пластину от штатного крепления рулевой колонки Е30, которую просто привариваем к основанию крепления рулевой колонки Е36. При этом можно с помощью прокладок между вышеупомянутыми деталями подобрать наиболее удобный для себя диапазон движения руля. Я например люблю сидеть практически на полу, поэтому сидения прикручены максимально низко, а руль получается немного высоковато и неудобно - это-то и побудило меня к подобной переделке. Однако изготавливая верхнее крепление следует сохранить главный принцип крепления кулевой колонки, который обеспечивает в случае ДТП безопасность водителя. Это крепление изготовлено таким образом, чтобы при деформации кузова и движения частей кузова вперед, водителя не зажимало рулем.

4. Замена проводки на Е36 последнего перехода.

смысл???

Думаю, что смысл есть.
1. У меня проводка старая и вся в скрутках.
2. Привод стеклоподъемников и электролюка - самопал.
3. В связи с установкой кондиционера и торпеды Е36 скруток и внедрений в проводку будет еще больше.
4. В проводке Е36 все это есть изначально (в том числе заводская проводка стеклоподъемников и електролюка).
5. В проводке предусмотрен АБС, который я так же планирую подключить (зад у меня с компакта Е36 и там есть датчики АБС, а в перед я уже вмонтировал датчики).

А кстати регулируемый руль очень прикольная штука - сегодня ездил, очень доволен.

Где продолжение? где фотки? как с рул.колонкой? как с пеской и кандёром? как с проводкой от Е30.
Сообщение склеено: 26 Апреля 2009, 19:53:40
да и вот, много ли отличий в проводке Е30 и Е36? скажем между Е30 и Е34 много (самое главное что е Е34 часть предохронителей под задним сиденьем).
Проспо моя проводка вся в скрутках, и проводку от Е30 в нормальном состоянии найти крайне сложно

Продолжение подвисло по той причине, ято я решил варить и красить машину, а времени на это все небыло совсем. И машина так и стояла в гараже нетронутой до вчерашних выходных. Вчера навел порядок в гараже и со следующих выходных буду потихоньку продолжать. Фотки тоже будут по мере продвижения к цели.

Дак как с проводкой от Е36 в Е30?

Пока никак. Лежит в багажнике. Но ставить буду обязательно и стопроцентно. Свою уже вытягул.

SQR, слушай, ну почему ж ты не купил себе 36 кузов-то?

потому что есть 90-й уже
Сообщение склеено: 06 Мая 2009, 00:53:33
у него в гараже

Потому что я люблю свою Е30.

Ну что там?))

Sqr давно на форуме нет, он уже вырос видимо из е30. Так что врядли он тебе ответит

Sqr давно на форуме нет, он уже вырос видимо из е30. Так что врядли он тебе ответит

Эх

Всем привет!

Думаю нет смысла создавать тему с таким же названием, раз у меня возникла именно такая же идея - Кондиционер с Е36 в Е30

вчера разобрал печку с е30 начинаю думать как её доработать(расширить) чтоб туда влез испаритель от е36