Тема: Для тех кто считает что на E30 вялые тормоза!

вибрация не при чем. я имел в виду жесткость тормозов без и с ABS до момента срабатывания ABS.
если ты чего то не уловил, перечитай тему с начала.

Ватность тормозов на бмв ощущал лично - это когда сдох механизм автоподвода задних колодок. сейчас стоят здт - тормозит очень хорошо для машины с 14-мы тормозами. хотите большего? ставте 15-16-17-18-19-20 тормозные диски и соответствующие колеса и суппорта

Да и ещё - на современных BMW на всех стоит ABS, у меня тоже стоит ABS, с ним тормоза будут полюбому несколько жёщче чем без него - это сделано дабы лихие товарищи на каждом перекрёстке не уходили в юз!

Если машина без ABS реально уходит в юз, то с ABS она просто не останавливается:)

Если машина без ABS реально уходит в юз, то с ABS она просто не останавливается:)

Прекрасно останавливается! =)

задача abs - сохранение управляемости автомобиля при экстренном торможении, а это не всегда сокращение тормозного пути.

задача abs - сохранение управляемости автомобиля при экстренном торможении, а это не всегда сокращение тормозного пути.

Задача ABS в том что-бы недопустить блокировки какого либо колеса! А нужно это 1) для сохранения управляемости, так как автомобиль с заблокированными передними или всеми колёсами не будет поворачивать, а с заблокированными задними колёсами задняя ось будет скорее всего стремится обогнать переднюю. 2) Для уменьшения тормозного пути, так как тормозной путь при юзе значительно превышает тормозной путь на гране этого юза.

пункт номер 2 очень спорен и не всегда верен.
итогда юз эффективнее неюза

пункт номер 2 очень спорен и не всегда верен.
итогда юз эффективнее неюза

+1. но не все тут гонсчеги прафисианалы.

еси честно в экстренной ситуации, когда скажем кто то резко передо мной тормозит, я не вспминаю что с заблокироваными колесами тормозной путь больше))  мозг машинально не хочет отпускать тормоз   зимой когда скользко конечно привыкаешь тормзить прерывисто, а летом... ну никак, абс нужный вещь

задача abs - сохранение управляемости автомобиля при экстренном торможении, а это не всегда сокращение тормозного пути.

Задача ABS в том что-бы недопустить блокировки какого либо колеса! А нужно это 1) для сохранения управляемости, так как автомобиль с заблокированными передними или всеми колёсами не будет поворачивать, а с заблокированными задними колёсами задняя ось будет скорее всего стремится обогнать переднюю. 2) Для уменьшения тормозного пути, так как тормозной путь при юзе значительно превышает тормозной путь на гране этого юза.

Victor I задача абс не допустить блокировки колес и сохранить управляемость автомобиля. это ее первоочередная задача, уменьшение тормозного пути это уже вторая задача, но это уже как бонус. почему то все забыли что абс в основном помогает не на однородном покрытии (пусть это даже будет лед) а, к примеру, когда 2 колеса на сухом асфальте, а 2 на льду, абс поможет не потерять курсовую устойчивость минимизировать занос (но полностью предотвратить не сможет тк системе нужно время на принятие решения), который будет неизбежен если на машине нет абс.
я езжу на разных машинах и с абс и без нее. абс на сухом асфальте работает только от очень жесткого торможения, которые в штатном режиме бывают оч редкие (даже если человек гоняет) во время дождя да согласен абс работает при резких торможениях довольно часто, но опять же когда торможения резкие.
мягкость педали от наличия абс никак не зависит...вообще...на мягкость влияет работа вакуумного усилителя (при учете исправной тормозной системе)

пункт номер 2 очень спорен и не всегда верен.
итогда юз эффективнее неюза

+1

Victor I задача абс не допустить блокировки колес и сохранить управляемость автомобиля. это ее первоочередная задача, уменьшение тормозного пути это уже вторая задача, но это уже как бонус. почему то все забыли что абс в основном помогает не на однородном покрытии (пусть это даже будет лед) а, к примеру, когда 2 колеса на сухом асфальте, а 2 на льду, абс поможет не потерять курсовую устойчивость минимизировать занос (но полностью предотвратить не сможет тк системе нужно время на принятие решения), который будет неизбежен если на машине нет абс.
я езжу на разных машинах и с абс и без нее. абс на сухом асфальте работает только от очень жесткого торможения, которые в штатном режиме бывают оч редкие (даже если человек гоняет) во время дождя да согласен абс работает при резких торможениях довольно часто, но опять же когда торможения резкие.
мягкость педали от наличия абс никак не зависит...вообще...на мягкость влияет работа вакуумного усилителя (при учете исправной тормозной системе)

Если бы это было её первоначальной и единственной задачей, сохранять устойчивость на разном покрытии, то на полный привод врятли стали бы ставить ABS в стандартной комплектации! Я гонял больше чем полтора года с неработающей ABS и ездил в разных условиях в том числе на дорогах с разным покрытием, а проблемы ощутил в основном только на однородном покрытии с тормозным путём и пару раз тоже на однородном с управляемостью посути связанной с тормозным путём передней оси и как следствие её нежеланием поворачивать! Никаких особых проблем при езде по дорогам с разным покрытием я не ощутил!

  Ну дело не в абс и не в юзе - есть разные покрытия итп где преимущества у абс или безабс...
механизм нужно смотреть вес от главного цилиндра до тормазных дисков и колодок + учитывать вид, ширину и износ резины...  Я косился на 34рку пока не прочел у Горбачева о том что Барум Бравурис плохо тормозит по сравнению с...

ребят поему вы придираетес )) тормаза довольно приличные у е30 даж с барабанами....
выпросто давно на тазиках не ездили)))

Хрен знает,я тож поменял все колодки,течи нигде нет,все прокачали.Первую неделю да,не спорю тормозила как надо и педаль тормоза,дальше уровня ненажатой педели газа не уходила...А потом через тыщу км опять тоже самое,педаль уходит,тормозит в конце и то надо усилия приложить...Короче наклейку ахтунг надо было клеить именно на этой педали.....

Я все .. )

Это значит что у тебя где-то уходит по чуть чуть! Надо проверять всю систему! Если сам ковыряешь то трубки тормозные заменить - в сервисе это будет увы дорого! Штуцера проверить не текут ли, все стыки!

Вообще смотрел после замены - течи не нашел.Уровень тормозухи - одинаков.

Freedy aka Тёмыч 32  а главные тормазной и вакумник как? а то колодки то хорошо, но далеко не все...
 
 

ХЗ...Вроде все работает...(Просто может чтото и не так,но проблем небыло.)

нет, ты просто сам вдумайся чего сказал то. матчасть я знаю отлично, по крайней мере не путаю узлы АКПП и ABS, как некоторые. работаю в крупном автосервисе, занимаюсь диагностикой и ремонтом электронных систем управления автомобилей (ABS в том числе).
так что про гидротрансформатор в ABSе рассказывай новичкам. если бы ты хоть раз ездил на машине с ABS, то не говорил бы такой ерунды, ногой очень хорошо чувствуется как срабатывает abs.
а то что ты там где то чего то прочитал, и тебе запомнилось несколько умных слов  , и ни разу не видел в живую, это ничего не значит.

вибрация на педали не ощущение мягче\жеще разве нет? коли ты работаешь на крупном автосервисе мягче\жеще и абс вообще непричем...

С  абс на старых машинах тормоза всегда жеще!ПО крайней мере у меня их было три (старых,с абс) и у всех,по сравнению с неабсными машинами - тормоза жеще!

ребят поему вы придираетес )) тормаза довольно приличные у е30 даж с барабанами....
выпросто давно на тазиках не ездили)))

Вспомнил как с Таврии с вылизанными до котояйцевого блеска тормозами первый раз пересел на свою Е30. Спасибо привычке пристёгиваться. а то бы руль перекусил с 10км/ч. Топнул по Таврической привычке. а она КАК ОБ СТЕНУ остановилась. поржал.