Тема: Ремонт стартера

На протяжении некоторого времени появлялись не характерные звуки, и в один прекрасный момент на поворот ключа стартер не отозвался…
Снятие подробно описывать не буду все наглядно (единственный момент откручивание болта крепления на блоке), почистил, разбираю для выяснения что же произошло, в итоге картинка следующая щеточный узел вот в чем загвоздка см фото
Рабочие щетки положительных выводов с катушек, а вернее их держатели просто разошлись в стороны тем самым вызвав при малом начальном угле отклонения тот не понятный звук сопровождаемый подгоранием коллектора, а при большем угле разошлись и вовсе контак пропал…
как зафиксировать данные держатели, поджатие клепок результатов не дал нужно фиксировать с помощью еще одной точки, но вся загвоздка в том что полюса положительные и контакт с корпусом исключен. Прикинув, сделал следующим образом, выбрал (вырезал) в текстолитовом изоляторе окошечко соответствующее  выштамповке в металле далее просверлил по центру окна в металлической пластине отверстие все это зачистил, обезжирил и зафиксировал поксиполом. Далее обработал поверхность и на всякий случай проверил мегомметром на диэлектрическую прочность.

Как примечание щетки при эксплуатации с имеющимся углом отклонения держателя, имеют неправильную выработку, образовавшееся заострение следует аккуратно убрать (без особого фанатизма)

Штатное положение держателей щеток …

Положение держателей в момент разборки стартера красным угол расхождения

Заделка…


После обработки…

сегодня купил себе целиком щёткодержатель на стартер m10 там сделано заклепками
производитель Cargo номер 130685 , причём по exist не пробивается как аналог оригиналу, собственно никаких аналогов и не выдаётся.

а такие же комплекты есть на стартер м40 , дайте номер , с моим вот , что стало:

Партнамбер: 12 41 1 722 849
Цены: оригинал 3300, БОШ - от 368 до 829 рублей. Сроки поставки - от 1 до 15 дней. Смотрел в экзисте.
А коллектор живой? На самом деле, щетки - пол беды. Основная драма именно в выгорании коллектора. На днях аналогичный ремонт стартера на гранд чероки обошелся в 4000 руб.

Спасибо. да живой вроде (как его определить та на работоспасобность)? , 1 щётки вообще нет - уже провод тёрся о якорь , а эт точно на м40?
а щётки отдельно продаются или только так , всборе?

Ну во ты смотришь на то место, где щетки трутся. А там состояние площадок - как будто бог черепаху отделал. Тут есть повод опечалиться и начать искать новый якорь. Если же нет повреждений или они минимальны, от якоря не пахнет горелым - это повод порадоваться.
Что касается партнамбера - то да, это от М-40. Смотрел именно по каталогу на свою машину - 316 с М-40. Пока все, что заказывал, приходило правильно. конец VIN AA33893.
В каталоге щетки отдельно не выделены, посему идет площадка с щетками. Это и логично...

по фотке конеш не сильно поймёшь , по-моему нормуль

Нуу.... Это - прекрасный коллектор. Такое колесо до Казани доедет!!! (с)
Вот - на выброс:
http://rscenter-vostok.ru/wp-content/uploads/2011/01/Сгоревший-якорь-стартера.jpg - эту ссылку лучше скопировать, из форума у меня не открылась.
http://icark.narod.ru/autoelectr/jakor1.jpg

Нуу.... Это - прекрасный коллектор. Такое колесо до Казани доедет!!! (с)
Вот - на выброс:
http://rscenter-vostok.ru/wp-content/uploads/2011/01/Сгоревший-якорь-стартера.jpg - эту ссылку лучше скопировать, из форума у меня не открылась.
http://icark.narod.ru/autoelectr/jakor1.jpg

ага , пасиб. подсказали тут - шкуркой меленькой пройти иваще всё гуд буит. завтра закажу щёткоржатель(спасиб за номер)

ну уж тогда для святости повычищай всякую грязь между ламелями (если она есть)

в экзисте ждать долго - пошёл в контору , занимающуюся ремонтами ген. и старт. , замена щёток с материалом = 600р. (щётки один в один по размеру) , при мне всё сделали.

почистил и внутри , и снаружи все детальки , помазал потши , ну вообщем проревизировал стартер , поставил - работает 

vitko , СПАСИБО 

... пошёл в контору , занимающуюся ремонтами ген. и старт. , замена щёток с материалом = 600р.
vitko , СПАСИБО 

разумная идея, цена разумная. На здоровье   Рад, что все работает.

Перебрал стартер на M40
Пару советов:
1 Когда разбираете стартер внимательно смотрите, а лучше фотографируйте или оставляйте метки. Разбирал-собирал раз 5, пока собрал как нужно. То магниты не держались, то болты крепления не лезли и т.д.
2 Хорошо вычищайте все элементы стартера, где нужно положите новую смазку.
3 Поменяйте на новые, либо зачистите гайки которые крепят клеммы на стартере.
Я использовал щеткодержатель BOSCH он был дешевле (6-7$). Можно и наверное лучше брать IKA/GEBE (13-15$). IKA/GEBE один в один как оригинал и сделан более прочным, больше элементов из металла, в BOSCH больше пластмассы.
Bosch        1 004 336 536
IKA/GEBE    771241
Сложного ни чего нету, ни кого не слушайте. Работы на 1-2 часа.

Все разумно написано, загвоздка случается, когда приходит время менять втулки. Тут (для достижения хорошего качества) надо проходить замененные втулки развертками. Вот эту процедуру лучше сделать в толковой мастерской.

Втулки тоже менял. Хотя не стоило. Они были в отличном состоянии( люфт был минимальным)
Задняя втулка меняется вообще без проблем. Выбил старую, запрессовал новую. С помощью молотка, головки (то ли на 10, толи на 12 точно не помню) от маленькой трещотки. Проверил, якорь стартера заходит и вращается отлично.
А вот спереди, стоит не втулка, а игольчатый подшипник. Его не стоило трогать, но я не удержался и перепресовал на втулку. Тем же самым методом. И вот тут передняя часть стартера (бендикс) не захотел заходить во втулку, пришлось "разворачивать" отверстие. Скрутил в трубочки наждачки разной зернистости и начал увеличивать отверстие. Начиная от грубой и заканчивая самой мелкой, 800 где то.
Когда бендикс начал заходить с натягом во втулку, я через силу начал вращать его и давить во втулку. Втулка изготовлена из мягкого материала, а вал бендикса из стали (скорее всего закаленной). Тем самым вал бендикса как бы буравил себе отверстие. После чего, мин 5-10, еще вращал бендикс во втулке, пока отверстие не стала необходимого диаметра. Разобрал, положил смазку во втулку и проверил. Бендикс без малейших усилий и люфтов начал вращаться во втулке.