Тема: ABS, ABS, ABS... И снова этот ABS!

В общем в продолжение темы тормозов и ABS`а! Поменял я тут один провод в косе ABS`а, и поменял гидроблок. Теперече ABS прекрасно работает во всех режимах и даже при резком нажатии в пол не даёт блокироватся колёсам. Но вот беда - хватает его от 1 минуты до получаса работы, а потом он отключается о чём торжественно сообщает лампочка на приборной панели! И самое главное и не приятное что никакой зависимости в его отключении я не наблюдаю! Ни от кочек, ни от времени работы, ни от торможения или разгона это независит. Единственное что заметил - что при выезде из двора через определённый выезд, на холодной машине (стояла больше 1.5-2 часов), отключается всегда, причём сразу на выезде! Если ехать с другого выезда или не от дома, то отключается немного позже. Вчера на заведённой машине дёргал соединения передних датчиков (грешил на их прохой крепёж) ноу реакшен.

В общем кто что скажет, куда копать, что проверять? В чем может быть баг? А то обидно - столько сил, времени и денег вбухал на его починку а он...

единственное что могу предложить: довести до отключения и тестер в руки смотреть проводку. У тебя там кстати нигде никакой колхозной релюхи не воткнуто?

единственное что могу предложить: довести до отключения и тестер в руки смотреть проводку. У тебя там кстати нигде никакой колхозной релюхи не воткнуто?

Всё проверил, никаких колхозных релюх или ещё чего такого! А тестер боюсь не поможет, так как при выключении зажигания и повторном пуске двигателя ABS снова работает... Контакт явно прерывается на долю секунды и как его найти - х.з. уже несколько дней гадаю...

Слышал про такую проблему. У меня правда нет АБС, только ставлю ее. И все у кого покупаю части к ней кричат в один голос, что очень часто виной отключения АБСа является "позеленевший" провод одного из датчиков. Говорят может работать, а потом бах и не работает. Может и у тебя тоже самое? 

по идее такую хрень может рождать моск абс или любой элемент, находящийся под напряжением. попробуй поспрашай у людей блоки на проверку. если не поможет, значит либо плохие контакты либо где-нить микротрещина в проводе (а это уже плохо ибо очень сложно искать).

Слышал про такую проблему. У меня правда нет АБС, только ставлю ее. И все у кого покупаю части к ней кричат в один голос, что очень часто виной отключения АБСа является "позеленевший" провод одного из датчиков. Говорят может работать, а потом бах и не работает. Может и у тебя тоже самое? 

На счёт зеленелосли вроде нету, я все датчики когда проверял смотрел, но я завтра на всяк проверю!

по идее такую хрень может рождать моск абс или любой элемент, находящийся под напряжением. попробуй поспрашай у людей блоки на проверку. если не поможет, значит либо плохие контакты либо где-нить микротрещина в проводе (а это уже плохо ибо очень сложно искать).

Ну под напряжением вся система... Но что из этого глючит?!  Мозг мне не проверить - он иксовый и даже для проверки его работы мне к Володьке Skorvl пришлось обращатся! А проверить его длительно... Разве что обратится к кому-то из наших иксоводов, поставить им мой мозг ABS и кататся полчаса-час по городу! Блин, хоть всю проводку перетряхивай!

Единственное что приходит в голову, что в первую очередь надо проверить разъёмы датчиков и массу мозгов и гидроблока...

по поводу зелености проводов. очень коварная штука. визуально можно не увидеть, только прозвонка. много раз такое видел, идешь по проводу, звонишь, звонишь. здесь звонится, а через 10 см не звнонится, никаких повреждений не видно, растягиваешь провод и он рвется - держится только на изоляции, а внутри все зеленое и эта зелень и ебет мозги. когда эта штука сырая может проводить ток, хрен вызвонишь, а когда высохнет - все, контакта не буит.

по поводу зелености проводов. очень коварная штука. визуально можно не увидеть, только прозвонка.

АГА!!
тоже недавно искал причину -не показывал БКтемпературу за бортом! датчик рабочий-проверяется легко!
оказалось что внутри в резинке разъема , куда провод входит сгнил контакт, хотя сама фишка (контакты внутри разъема целые и невредимые)! такчто проводка дело темное, особенно утаких старух как у нас!
по сабж- АБС тоже иногда вырубаецо!
но закономерности никакой не вижу!
может раз в неделю, а может и месяц не компостировать моск!

по поводу зелености проводов. очень коварная штука. визуально можно не увидеть, только прозвонка.

АГА!!
тоже недавно искал причину -не показывал БКтемпературу за бортом! датчик рабочий-проверяется легко!
оказалось что внутри в резинке разъема , куда провод входит сгнил контакт, хотя сама фишка (контакты внутри разъема целые и невредимые)! такчто проводка дело темное, особенно утаких старух как у нас!

Ну с обычными проводами то такое может быть! С проводами датчиков... ...сомневаюсь - они в изоляции плотной! Да и большая часть проводки у меня нормальная, сколько раз смотрел провода, нигде зелени нет!

по сабж- АБС тоже иногда вырубаецо!
но закономерности никакой не вижу!
может раз в неделю, а может и месяц не компостировать моск!

Если бы раз в неделю-месяц то я бы себе мозг не парил бы! А эта с*ка каждые 15-30 минут отрубается!

обычно плотная изоляция датчиков абс до разъема датчика - т.е. сантиметров 50, а дальше до мозгов - обычные провода.

а еще такой вариант- ты чистил гребенку на ступицах?

1.Берёш чювака с осцилографом
2.Поднимаеш машину(все 4 колеса в воздухе).
3.Подключаеш чювака к осцилографу а осцилограф к разъёму б.у. абса.
4.Крутиш с одной скоростью по очереди все колеса а чювак сравнивает показания датчиков.
Как правило такой сэкс показывает косяки типа: контактов от дтчика до разъёма,заржавевшую гребёнку(от грязи можно и не чистить т.к. магн. поле не скажает) и просто подсевшие датчики.
80% сдохшие датчики.Признак :обмотка целая но сигнал слабый.

обычно плотная изоляция датчиков абс до разъема датчика - т.е. сантиметров 50, а дальше до мозгов - обычные провода.

Там провода от датчиков до мозгов в достаточно плотной изоляции!

а еще такой вариант- ты чистил гребенку на ступицах?

А что - надо? Там же вроде всё закрыто...

1.Берёш чювака с осцилографом
2.Поднимаеш машину(все 4 колеса в воздухе).
3.Подключаеш чювака к осцилографу а осцилограф к разъёму б.у. абса.
4.Крутиш с одной скоростью по очереди все колеса а чювак сравнивает показания датчиков.
Как правило такой сэкс показывает косяки типа: контактов от дтчика до разъёма,заржавевшую гребёнку(от грязи можно и не чистить т.к. магн. поле не скажает) и просто подсевшие датчики.
80% сдохшие датчики.Признак :обмотка целая но сигнал слабый.

Ну на счёт осцилогрофа это да! Я даже знаю к кому обратится... =) Только поможет ли...

а еще такой вариант- ты чистил гребенку на ступицах?

А что - надо? Там же вроде всё закрыто...

Гы надо шрус вытаскивать из кулака!
Это мин 20!

а еще такой вариант- ты чистил гребенку на ступицах?

А что - надо? Там же вроде всё закрыто...

Гы надо шрус вытаскивать из кулака!
Это мин 20!

Гык! Это тебе на 20 минут! А я такие вещи в сервисе делаю...

+1 Бл...ь как закиснет и пипец!
Проверяя моим способом ты провесяеш1\3 а.б.са.
Если по осцилу всё в норме то либо э.б.у либо гидроблок(в чё с трудом верю).

+1 Бл...ь как закиснет и пипец!
Проверяя моим способом ты провесяеш1\3 а.б.са.
Если по осцилу всё в норме то либо э.б.у либо гидроблок(в чё с трудом верю).

Гидроблок хоть и б/у но я только поменял, да и нечему там глючить! Там всего-то 2 реле, 3 клапана, помпа и диод! Мозг я тоже сомневаюсь! Кстати вчера ездил, правда не далеко, но он ниразу не отключился! Даже на выезде...

Не гадай на кофейной гуще а проверяй!

Не гадай на кофейной гуще а проверяй!

Проверить проверю, просто это надо время найти подходящее и с человеком договорится! Сегодня кстати тоже не отключился... О_о

Не гадай на кофейной гуще а проверяй!

Проверить проверю, просто это надо время найти подходящее и с человеком договорится! Сегодня кстати тоже не отключился... О_о

вживается новый блок!

вживается новый блок!

Угу! Вместо того что-бы тормозуху качать он мой мосх высасывает!

ну что, как успехи?) та же, блин, проблема - то идеально работает по несколько часов подряд, то не работает и даже "перезагрузка" зажигания не помогает(

Да всё так-же! Проверил другой мозг, так-же. Последнее время работает устойчивее, но тарабанит на стоячей иногда.
Если у тебя не помогает выключение и включение зажигания, то ищи плохой контакт в проводке. Скорее всего где-то что-то отрубается напроч.