Тема: Гон мотора или мозгов.

Вообщем тема вот в чем, двиг М40В16 полностью откапитален. Стандартная проблема прыгают обороты. Проблемс подсасыванием воздуха откинул, проверил все патрубки, шланги и прочее, вплоть что даже снял форсунки и поменял нижние и верхние резиновые колечки дабы даже там устранить вероятный подсос воздуха, лямбда рабочая, на сканере вышел единственный косяк, мол температура воздуха на входе составляет 186 градусов, у нас хоть и жарко но на входе максимум 60 может показать. Мастер говорит что это лечиться токо заменой компа, так как он может выстовить флюрометр токо на среднее значение. Интерсно ваше мнение, принимаются любые советы.
Заранее спасибо.

А чё такое флюрометр?

Мое мнение: скинуть фишку с регулятора холостого хода. После чего ты увидишь холостые в 800об/мин и отсутствие прогревочных оборотов. Ну или менять расходомер, там же датчик температуры стоит. Или тупо заслонка в датчике хх заедает.

Мое мнение: скинуть фишку с регулятора холостого хода. После чего ты увидишь холостые в 800об/мин и отсутствие прогревочных оборотов. Ну или менять расходомер, там же датчик температуры стоит. Или тупо заслонка в датчике хх заедает.

на м40 мотор глохнет , если снять разъем с клапана х.х.

Этого не может быть, т.к. в свободном положении заслонка клапана хх остается чуть чуть приоткрытой, что на прогретом моторе соответствует 800-1000об/мин. Я так ездил пол года.
Если глохнет, то значит идет подсос воздуха, неучтенного расходомером воздуха.

У меня глохнет со снятым разъемом.Подсосов нету. Поэкспериментирую завтра еще

У меня глохнет со снятым разъемом.Подсосов нету. Поэкспериментирую завтра еще

Мож это только у меня так работает?
Сейчас я новый регулятор хх поставил. Холостые на прогретом моторе 600об/мин. При холодном пуске держит прогревочные обороты.

Вообщем проблемку решил заменой мозга, подвесил Мотрон, подключили сканер и все тип топ температура на входе, 56 градусов вместо 180, обороты в норме, единственное отрегулировал, флюрик а то беднил смесь. Ща единственная загвоздочка выходит с клапаном вентиляции топливного бака, ибо он при скидывании оборотов может отрубиться, а потом сново включиться, что чуток влияет на работу лямбды, думаю что дело в проводке, хот взял навсякий запасной клапан. Впечатления от почти полностью, настроенной машины отличные, тянет просто класс.