Тема: Дымит на торможение двигателем

 подскажите что это? что менять что нет?

  значит дымит на резком разгоне.(начиная с 4-ёх тыщ)..черный дым, затем белый...(черный думаю норм все) а вот белый...и когда тормозишь движкой на 4-5 ти тыщах оборотов..дымит как паровоз((( а на малых оборотах при том же ормажении движком (3-4 тыщи) немного дыму хлопками и выстрелами в глушитель.
 подскажите что это?

1,8 м10i...

Это к двигателю пришёл маленький пушной зверёк! Причём как я пологаю довольно упитанный! Масло жрёт?

4-5 тыс для м10 это круто))может его сразу в отсейчку крутить до 6200?))


масло уходит?
хлопки это несгоревший бензин

6тысяч для М10 с его короткоходным коленвалом - детский сад, это раз
Второе - белый дым - скорее всего вода в горшки попадает
Третье - хлопки на торможении - я не знаю как это организовано на джетронике, но на нормальном инжекторе это называется режим принудительного холостого хода. у тебя он не работает

а поясните над чем смеетесь про обороты?)

Значит масло хавает...но я так понимаю не много. боьлше с клапанной крышки подтекает...в горшках есть масло при компресии по 13 ровно в каждом.

  что сделать что бы не стреляла? и что значит не работает принудительный холостой ход и как это устранить??

 и вабще что то вы плохого мнения о М10....5000об? это разве много? это канешно много, но я приверженец что двиглу проще крутится с 5000 тыщами чем душить его на низах....

Значит масло хавает...но я так понимаю не много. боьлше с клапанной крышки подтекает...в горшках есть масло при компресии по 13 ровно в каждом.

  что сделать что бы не стреляла? и что значит не работает принудительный холостой ход и как это устранить??

 и вабще что то вы плохого мнения о М10....5000об? это разве много? это канешно много, но я приверженец что двиглу проще крутится с 5000 тыщами чем душить его на низах....

Я хз с вашим джетроником. я в свое время поставил январь и забыл пропроблемы.
Что касается М10 - то для него 5000 и выше - свобода попугаям, мотор просыпается. те кто тощнит на бмв на 2-3000об/мин,  - то вы купили не ту машину. Дизельный гольф - ваш выбор

Если под сброс газа валит именно дым от сгоревшего масла, то пушистый зверек пришел  направляющим.

Значит масло хавает...но я так понимаю не много. боьлше с клапанной крышки подтекает...в горшках есть масло при компресии по 13 ровно в каждом.

  что сделать что бы не стреляла? и что значит не работает принудительный холостой ход и как это устранить??

 и вабще что то вы плохого мнения о М10....5000об? это разве много? это канешно много, но я приверженец что двиглу проще крутится с 5000 тыщами чем душить его на низах....

так поменяй прокладку.возможно у тебя нарушена система вентиляции картерных газов..и давление большое получается
у меня такое было когда трубка от крапанной крышки была пережата
ну или просто колец нет
на счёт белого дыма...расход бензина какой?)

зы:на счёт оборотов.тут всё такие крутые смотрю))))))))
сам переключаюсь на 4200..стоит доп.тахометр, уже чисто машинально по лампе
мой м10 после 5 тыс не особо едит)будем считать что только именно мой и по этому в отсейчку крутить его смысла не вижу

тошню 2-3 тысячи. дизельный гольф не хочу)
присоединюсь к тому что сказал выше скотт, будем считать что оба именно наших двигла себя так ведут)
ну а по теме белый дым вода в цилиндрах
чёрный дым хлопки не успевает сгорать бенз раскурочена система подачи и регулировки рабочей смеси
а насчёт торможения двигателем то по моему под это дело предусмотрен датчик положения дроссельной заслонки

а насчёт торможения двигателем то по моему под это дело предусмотрен датчик положения дроссельной заслонки

+1 проверить стоит!

Включаю дурачка : а где этот датчик и как от него зависит дымление при тормажении двиглом??

 жрет бензина? - ну наверное как все....встреднем расход 10 литров на 100 км...
 прокладки то прокладки - не дифицит и работы мало...думаю мож еще какой датчик упал?

 а по поводу все тех же оборотов....машина хорошо едет (моя) с 3000 до 5,2) по этому так и говорю...до трех как будто в турбояме нахожусь, после 3-ёх едет как чумная...и на 5,2 успакаивается...

ДПДЗ находится на дроссельной заслонке - при полностью закрытом дросселе между средним контактом и одним из краних замкнуто, при полностью открытом средний и другой крайний контакты замкнуты, при приоткрытом дросселе все разомкнуты! При отпускании педали машина должна переходить на принудительный ХХ и до понижения оборотов до определённого уровня перестовать лить бензин форсунками.

  что сделать что бы не стреляла? и что значит не работает принудительный холостой ход и как это устранить??

Значит скорее всего после отжатия педали акселератора форсунка поддает топлива, может одна из форсунок льет, открути свечи посмотри какой их окрас, равномерный или нет.

Виктор 1 ..если можно дай картинку нифига не понял)))) если канешно не особо в паадлу) заранее спасибище)))
 свечи равномерные...черные от масла а контак ровно серо какой то....

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTlGNTAwMDIyJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwNTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9NzNCMDAwMDM=

Позиция 23. Другой картинки дать немогу - сорри!

Спасибо огромное!!! так прокатит))