Тема: Поставил новый карбюратор - пропали холостые

согласен со всеми, лучше оставить винтики на потом, но у меня решилось именно настройкой этих винтиков!

А у тебя новый карбюратор? думаю что нет. Я себе тоже новый поставил у машины стали офигенные холостые но она не перла тупила по страшному. были провалы. поменял трамблер все стало ваще офигенно. потом началась такая же хрень как и у автора. Замена мозгов все исправила.. и На карбе ничего не крутил.

ну я хз, карбюратор у меня не новый, но точно такая же проблема решилась не буду повторять как! Да и в конце концов, можно просто проверить, ничего не трогая, или по-вашему нужно все повыворачивать, а потом собирать все заново? Не понимаю претензий в свой адрес...

Разобрался. Как и следовало ожидать, хитрая немецкая техника оказалась не при чём, а виноваты во всём шаловливые русские ручки. В данном случае, мои . В общем, шланг подвода атмосферного давления к сервоприводу дроссельной заслонки первой камеры у меня оказался протянут так, что корпус воздушного фильтра при установке зажимал его напрочь, от этого сервопривод и тупил. Протянул нормально - всё айс. Обороты сильно падают после сброса газа, но привод успевает подхватывать, нормально настроить не смог (честно говоря, сильно не старался, потому как поздно уже). Теперь, думаю, осталось только немного работы для спеца с газоанализатором . Всем большое спасибо за советы.

Ну теперь тебе осталось найти нормальный трамблер еще. Потому что обороты не должны падать быстро. Они должны падать до 1000 а потом плавненько опускаться до нормы.

2 Перехватчик - к тебе нет ни каких притензий просто первые твои слова были (надо покрутить), а на самом деле надо сначало разобраться с другим, все проверить, а потом уже крутить. Карбюратор сложная штука которая настраивалась на заводе, и свои руки нефига туда совать а то будет еще хуже))))))))))))))))))

Может, всё-таки пока хватит регулировки СО? Много другой работы с машиной, кроме трамблёра. Регулировать будут в субботу, напишу о результатах. А, если что, как определить износ трамблёра?

У трамблера люфт в лево право если шатать. а так вообще на вид он может быить и идеал и даже без люфта только все равно не работает как надо. возьми у кого нибудь рабочий поставь проверь. Если лучше станет то меняй

В Мурманске это не так просто. Из знакомых тридцаток с m10 моя на сегодняшний момент - одна из 2-3 лучших машин здесь, а из карбюраторных - точно самая крутая. По крайней мере, в ней точно больше всего новых деталей Так что детали чаще всего меняются по факту поломки или наугад. Сорри за оффтоп.

как определить неисправность трамблера?

как определить неисправность трамблера?

Самое первое надо проверить не дырявый ли вакумник на нем. Потом надо проверить люфт. шатая бегунок в лево право, не крутить а именно шатать. люфта не должно быть вообще.

В Мурманске это не так просто. Из знакомых тридцаток с m10 моя на сегодняшний момент - одна из 2-3 лучших машин здесь, а из карбюраторных - точно самая крутая. По крайней мере, в ней точно больше всего новых деталей Так что детали чаще всего меняются по факту поломки или наугад. Сорри за оффтоп.

Дима насчет этого могу поспорить с тобой:)

Я СО делал в сервисе 9школа, там Николаич шарит, мой карб перебирал и регулировал. и за СО берет 300 рублей - так что вперед:)

Дима насчет этого могу поспорить с тобой

Я СО делал в сервисе 9школа, там Николаич шарит, мой карб перебирал и регулировал. и за СО берет 300 рублей - так что вперед

Не пойму, насчёт чего ты споришь))) Что машина у меня сохранилась лучше, чем в основном карбюраторные здесь, или где лучше СО регулировать?)))

По теме. Регулировка СО особо не помогла: после сброса газа обороты падают примерно до 400-500, мигают лампы давления масла и разряда аккумулятора где-то на секунду, потом обороты снова поднимаются до рабочих, всё отлично. Попробую теперь тупо почистить карбюратор, отпишусь.

Разбирать разбери главное ничего не крути. Проверь зажигание. проверь мозги. И будет тебе счастье. Я все это прошел  давным давно и че тока не делал. Да как себя еще ведет воздушная заслонка при этом?

Вроде, нормально. Прикрывается при пуске и некоторое время закрыта сначала, затем открывается сильнее.

а шток сервопривода дз теперь успевает подхватить управление дрозасл при падающих оборотах?

В том-то и дело, что успевает. А то бы глохла.

Извиняюсь за отсутствие новостей, до сих пор не чистил. Сегодня пойду, надеюсь.

СО = 100 р.!
 Палатки на каждом углу.
 С этого надо начинать.

Сделал CO, промы л карб, эффект не исчез, но стал меньше. Честно говоря, просто недосуг было докапываться дальше, в чём дело, тем более, что на ход это не влияет

ну поменяй ты мозги. ради интереса возьми на 5 минут у кого нибудь. там снять их 5 сек. У вас там нет ни где что ли где купить можно?

- еще например потенцыометр одолжи,
по любому их износ будет разный - если дело в нем (или и в нем тоже) то карб вести себя будет по другому.

- проверь не закоксовалась ли ли дырка (отверстие) в коллекторе впускном, от него шланг идет к тройнику рециркуляции, хотя это на ХХ не влияет..

Дима могу мозг свой дать на 5 сек для эксперемента если нужен эксперимент.
позвони