Тема: Вакуумные шланги на М20В20

Джетроник. Он под дроселем?

да. а с проводами у себя не ищи.

/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy1lMzAuNWdvLnJ1L2h0bWwvNl85Lmh0bQ==
Как это понимать?

да. а с проводами у себя не ищи.

Какой у него принцип действия? На нем 4 штуцера. На 2 у меня надеты вакуумные шланги, а ещё 2 голые. Так и должно быть?

а хз как это понимать. я тоже в свое время голову ломал, когда в этой инструкции видел одно а под капотом совсем другое.

Какой у него принцип действия? На нем 4 штуцера. На 2 у меня надеты вакуумные шланги, а ещё 2 голые. Так и должно быть?

принцип как у термостата. на оставшиеся 2 должны быть одеты тосольные патрубки. когда он холодный воздушный канал открыт- обороты выше. по мере прогрева пошень внутри перекрывает канал- обороты понижаются.

Я примерно так и подумал. Откуда должны на него идти патрубки с ОЖ, а то у меня вроде все на местах.
Обороты регулируются винтом на пауке который на штуцере шланга вакуумного?

помоему шланг выходит с бошки, заходит в клапан а с него в термостат. но могу и напутать.

Подскажите на сколько должен открываться перепускной клапан? У меня на холодную поршень уходит не до конца, а торчит примерно наполовину. Даже вырез в поршне до края окна не доходит.

на холодную полностью открыт!

Спасибо придется менять.
Кто-нибудь может подсказать номер клапана на экзисте, а то я его в каталоге никак не найду. И клапан контроля холостых оборотов тоже интересует, а то от предыдущего владельца просто отсутствует.

И ещё вопрос. Как правильно подключить трамблер? Если делать как на схеме, то чихает и не работает. Явно позднее зажигание ибо в трубу тока так стреляет. Меняю их (камеру опережения и запаздывания) местами, начинает работать ровно. Правда у меня клапанов в этих трубках нет.

И ещё вопрос. Как правильно подключить трамблер? Если делать как на схеме, то чихает и не работает. Явно позднее зажигание ибо в трубу тока так стреляет. Меняю их (камеру опережения и запаздывания) местами, начинает работать ровно. Правда у меня клапанов в этих трубках нет.

А ты не заметил,что один штуцер толще а другой тоньше. На заслонке также. Соединяй толстый с толстым а тонкий с тонким - и все.

Спасибо придется менять.
Кто-нибудь может подсказать номер клапана на экзисте, а то я его в каталоге никак не найду. И клапан контроля холостых оборотов тоже интересует, а то от предыдущего владельца просто отсутствует.

ищи в системе подготовке смеси!

А ты не заметил,что один штуцер толще а другой тоньше. На заслонке также. Соединяй толстый с толстым а тонкий с тонким - и все.

На заслонке заметил, а на трамблере нет. Спасибо за совет, пригляжусь.
А то что клапан 2/3 пути отсутствует и какой то ещё во второй магистрали это не страшно?