Тема: ГаражпатиРемонт своими руками, взаимопомощь инструментом, гаражом и руками.

Нужна книжка по е28-е30-е34 всё равно на какую, лишь бы там было расписано всё про м21

У меня в электроне есть на е28 и е 34, где по е-28 там вообще ни слова про дизель, а в е-34 только в общих чертах, с бмв клуба скачивал в мануалах, попробуй там посмотри.

Да я в общих чертах тоже нашёл... добивают книги где в перечени двигателей устанавливаемых на е28 нету дизеля...в общем сегодня вечером наверно 10 км на окружнйо ан галстуке анверну.. надеюсь заведется... жаль Путос в армию ушёл(

Да я тебе не просто так говорю, в прошлом году корешу е34 с м21 мотором так же заводили, и история твоя один в один!! У тебя фильтр стекляшка стоит? добейся чтоб там топливо без пузырей было, стартером крутишь и смотришь, потом все хомуты и шланги протягиваешь и опять смотришь, а уже потом на галстук и вперд. Можешь на окружной в кар авто затащить там дизеля толково настраивают, это за вестстайлом направо и до конца, потом выезжаешь в таксопарк и через него направо.

У меян фильтр железный, на маслянный похож

Значит система еще родная не тронутая, там сверху болт а внутри вставка, а снизу помоему влаго отделитель если я не ошибаюсь, попробуй этот отстойник открутить посмотреть...мож там гоано или вода.

Воот, щас убежусь что мы про одно и тоже говорим, система выглядит так. Фильтр железный, над ним батя сказал подогрев топлива( круглого сечения как фильтр, 2 см в высоту) и всё это прикручивается к так сказать подобию клапана, с 4 концами, 1 вроде как заглушен на заводе, остальные ответвления сопровождаются стрелками, наверно направление топлива, и вот сверху этого клапана раньше был вкручен наверно болт, но потом его убрали а дырку замазали хол сваркой. Для чего эт болт там нужен был?  влагоотделитель откручу вылью оттуда гумно)

значит объясняю !!! если хапнул воздуха (когда закончилась саляра) то шансы прокачать её акумом очень малы и плюс ты в этот момент убиваешь тнвд !(сразу скажу что он дорогой и не часто встречается ! ) мой совет ПРОЕБАЛ ТОПЛИВО - ИЩИ БУКСИР !
------------ Сообщение склеено: 08 Июля 2010, 23:37:53 -------------
а болт про который ты говоришь это на сколько я помню и была ручная прокачка топлива !!!

заипись... ладно сколько может понадобится времени на заводку? примерно хоть 1 км или 10 км?  во время буксирования на газ надо жать или безполезно?

на газ жать не надо ! у тебя же насос механический ))) на пятой передаче ну метров 500-800

5-й нет(((( буду на 4  на 50 км в час по окружной завтра кататься

Полезная информация
Поставлен диагноз рейку под замену + крестовины рулевого карданчика тоже менять
Карданчик в сборе на Леонова 8500тр.Поискал на форуме размер крестовин 15х40
маркировка
Loebro(или Lobro) U-122
GKN U122
GMB ST1540
Toyo ST1540
AutoTechteile 4611

U122 есть на невского 70 в магазине Мерседес на автобусы Вито и спринтер цена 300 р
Ссылки по замене:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9Mzg3MDcuMA==
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjE4NTYuMA==

ВАТМАН ждем результатов...Можешь пред металлическим фильтром стекляшку поставить, в разрыв  топливопровода который из бака к фильтру идет, это исключит попадания говна в основной фильтр а от туда в ТНВД, с нашим качеством ДТ удивляюсь почему у хозяина стекляшка до сих пор не стояла....Цена вопроса в 100-150р ну и замена раз в месяц, зато ТНВД живой будет и основной фильтр не надо будет так часто менять.Да и в стекляшке сразу видно если воздух сосет.

Это только русские на Уралах и Камазах, придумали ручной топливоподкачивающий насос, на легковых иностранных "тракторах" я такого не встречал,

123ий мерс дизельный идёт с подкачкой ручной! Новые дизеля на бмв(наверное и др тоже) идут с насосом дополнительным в баке!

Я знаю что на дизели помоему чтобы прокачать приоткручивают трубку с одной форсунки, маслают, и ждут пока от туда начнёт сочиться соляра.

дв он может и стоит просто я его ещё не увидел, под капотом наколхожено тоже нормуль, шланги какие то садовые

Форсы вобще на дизеле не трогай !!! А то потом еще и на опресовку попадешь. Там болт который у тебя заклеин приоткручивается чтоб воздух с фильтра вышел, что быстрее стакан наполнился и все..

В общем как на сегодняйший день дело обстоит,  один человек посоветовал купить Эфир-быстрый запуск, с ним машина заводится ( вернее делает вид) в общем прозрачная трубочка полностью наполнилась топливом. Но так как тнвд не совсем правильно настроен , и 1 форсунка заклиненая+ ко всему этому наверно свечи тоже не все накаливаются, то на холодную она заведется только с троса, к сожалению сегодня опять меня кинули с буксиром, но надеюсь завтра всё таки буксир приедит, и мы 500-800 м по ЧК попробуем завестись, если не заводится то у нас тут тянем в ,, Дизель,,  там просим их выставить тнвд как надо, углы впрыска( не знаю одно и тоже это или нет) , откалибровать форсунки, и заодно заменю 1 форсунку. ну и естественно чтоб они там её завели мне)))

 Да щас в жару если пару свечей накаливания не работает, пох, а вот зимой будут офигенные проблемы которые испытывает почти каждый "тракторист".... В этой трубочке топливо остается после того как глохнет или обратно в бак стекает?

нид хелп!... Трабл такой... едешь до 70 км.ч. все впорядке... как только переваливает за 70 начинает стучать и бить в руль!... Проблема пошла после ДТП... Есле после 70 давишь активно в пол то в руль не бьет... бьет на холостых или при плавном наборе скорости...
(*диски и резина норм не кривые)

Да щас в жару если пару свечей накаливания не работает, пох, а вот зимой будут офигенные проблемы которые испытывает почти каждый "тракторист".... В этой трубочке топливо остается после того как глохнет или обратно в бак стекает?

Остается в трубочке топливо... про свечи могу сказать одно, у батька когда то был такой двигун в 30-ке, так вот у него с 2 не работающими свечами она уж ене заводилась, но двиг у него был в норме и обслуживался у дилера, но у него тнвд стоял полу электрический... ну в общем завтар всё решится.

А у тебя Олег развал в норме?

Люфт в рулевом большой? Смотри рейку либо наконечники рулевых тяг.

Люфт есть но не сильный... он и был до ДТП.. добешт причина после ДТП пошла

нид хелп!... Трабл такой... едешь до 70 км.ч. все впорядке... как только переваливает за 70 начинает стучать и бить в руль!... Проблема пошла после ДТП... Есле после 70 давишь активно в пол то в руль не бьет... бьет на холостых или при плавном наборе скорости...
(*диски и резина норм не кривые)

Мне кажется балансировка на колесах хреновая

так почему начинает бить именно на определенной скорости.. я думаю есле была бы плохая балансировка то стучало бы постоянно!...

нет, балансировка вроде как раз и вываливается на скорости 60 и выше, если я ничего не путаю,  в общем едь на шиномонтажку и контролируй как они будут балансировать, меян так уже на победке наипать хотели, хорошо что я во время вошёл а он колесо со стенда снимает а там показания что то в районе 35-20, как то так.. в итоге я теперь всегда у них над душой стою