Тема: ГаражпатиРемонт своими руками, взаимопомощь инструментом, гаражом и руками.

Освоил снятие/установку задних боковых стёкол на купе со всеми молдингами.
Если не знать как - то сложно, особенно установка рамки   а на деле - раз плюнуть.

когда мне асилим?

у кого есть ЩУПЫ для выставления зазора клапанов?
а то я седня полез...короче хрень натворил....машинку в гараже в итоге оставить пришлось

У меня есть щупы.
Освоил переборку гбц на м40, думаю на других моторах не сложнее.Терь умеем менять прокладки, гидрики, клапана, колпачки, пружинки, сёдла ит.д. обращайтесь)))

освоил переборку ГБЦ на m21!! ипать!! наконец-то))))))))) обрашайтесь))))

освоил переборку ГБЦ на m21!! ипать!! наконец-то))))))))) обрашайтесь))))

а что с твоей то случилось? продавать не передумал еще?)

коробку с 2.3 нашёл за 800р стоит брать какие + кто знает

коробку с 2.3 нашёл за 800р стоит брать какие + кто знает???

с 2,3 м20 ?
если не спорт ( у спорт первая вниз-чтобы отличить... тм более "сближены передачи и 5-я прямая, короче так 3,76   2,32   1,61   1,22   1,00) , то по идее такая:
3,83     2,20     1,40     1,00       0,81

а у тебя родная такая:
3,72   2,02   1,32   1,00    0,81

поясните это вы передаточное число обсуждаете? очень интересно??
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 02:25:37
мне!!!!

у каждой передачи есть своя длина.
т.е. коробка вместе с редуктором дают опред. комбинацию, которая требуется для поддержания крутящего момента в нужном и максимально удобном диапозоне оборотов. т.е. график получается стандартный по кривой ( слева снизу вправо вверх) - чем более гладкий, тем лучше..
так же как в редукторе - где короче передача- быстрее разгон, меньше максималка на данной передаче
в коробке аналогично.
при определённой передачи обороты с движка передаются на кардан с определённым коэффициентом. у спорт коробок для более шустрого разгона эти передачи "сближены", и более короткие.

как-то так корявенько мысли объяснил.
вроде всё верно, если где ошибся- поправьте.

ок пасиб!будем знать!!! тогда вопрос может немного ни в тему ...... бывает ли маховик облегчённый на е 30 вообще на люб. двиг. ну или если колхозят то как балансируют где и как влияет увеличенный крутящий момент на эти самые числа?

по поводу маховика есть оч.хороший знакомый - может сделать на е30 и вообще на любой мотор
стоит около 14000
он изготавливается по опред технологии, потом везётся в другое место на балансировку
в итоге мотор раскручивается оч.шустро...почти как роторные и мотоциклетные.
к нему бы хорошее сцепление- что-то типа кевлара ....но там вообще ценник астрономический
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 02:49:17
зы: из м20х моторов самые лёгкие маховоики вроде у 2,0

 спосибо я это знал

Итак: у мну получается так берёмца е 30
1. ставим редуктор с самоблокир.
2. ставим выпуск (хороший)
3. ставим фильтр нулевичок тот который стирать можно))))( дорогой сука)
4. ставим облегчённый маховичёк
5. сцепление или коробка под замену
6. ставим легкосплавные литые миски
7. также капот из угле волокна( знаю где лежит)
8.доробатываем впрыск
9. идём в церковь!

 и вуаля чудо!!!!!! кар!!!

а тогда вопрос на засыпку
вот почему у меня сейчас такая лабуда с передачами

коробка от м20в27
родной редуктор к ней 2,93
вместо него редуктор 3,91

1я передача оч короткая
разгон на второй примерно до 60-65 км/час ( на 7-8 тыс оборотов, а "родные" обороты ешки -до 5000)
разгон на третьей -чуть выше 100 км/час

раньше на м10в18 на ЭТОМ же редукторе было
1-я 60-65
2-я 90-95

вот сам вопрос: почему фактически пропала одна передача?
ну не может же быть, что разница в "единицу " по числам редуктора дать такой результат...тем более коробки не так сильно отличаются по длинам передач....

Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 03:00:59

Итак: у мну получается так берёмца е 30
1. ставим редуктор с самоблокир.
2. ставим выпуск (хороший)
3. ставим фильтр нулевичок тот который стирать можно))))( дорогой сука)
4. ставим облегчённый маховичёк
5. сцепление или коробка под замену
6. ставим легкосплавные литые миски
7. также капот из угле волокна( знаю где лежит)
8.доробатываем впрыск
9. идём в церковь!

 и вуаля чудо!!!!!! кар!!!

про подвеску не забудь =))))

ой точно с занижением подвесочку чтоб не тоскало.......
1.облегчённая реактивная тяга(в литве 20 евро)с качественными стабилизаторами поперечной устойчивости
2.пружинки заниженные
3.аморты(а ну их в жопу один фиг одинаковые)
4.рычаги усиленные
5.стяги стаканов
НУ и тормоза вентиляторы с без асбестовыми колодками
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 03:08:39

а тогда вопрос на засыпку
вот почему у меня сейчас такая лабуда с передачами

коробка от м20в27
родной редуктор к ней 2,93
вместо него редуктор 3,91


ПРИВЫКАЙ))))))))!!!!!!!!

1я передача оч короткая
разгон на второй примерно до 60-65 км/час ( на 7-8 тыс оборотов, а "родные" обороты ешки -до 5000)
разгон на третьей -чуть выше 100 км/час

раньше на м10в18 на ЭТОМ же редукторе было
1-я 60-65
2-я 90-95

вот сам вопрос: почему фактически пропала одна передача?
ну не может же быть, что разница в "единицу " по числам редуктора дать такой результат...тем более коробки не так сильно отличаются по длинам передач....

Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 02:00:59

про подвеску не забудь =))))

ой точно с занижением подвесочку чтоб не тоскало.......
1.облегчённая реактивная тяга(в литве 20 евро)с качественными стабилизаторами поперечной устойчивости
2.пружинки заниженные
3.аморты(а ну их в жопу один фиг одинаковые)
4.рычаги усиленные
5.стяги стаканов
НУ и тормоза вентиляторы с без асбестовыми колодками
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 03:08:39

думаю тягу можно и простую поставить

думаю тягу можно и простую поставить

По идее, лучше стабы толстые найти, чем тяги облегченные

По идее, лучше стабы толстые найти, чем тяги облегченные

+1

Итак: у мну получается так берёмца е 30
1. ставим редуктор с самоблокир.
2. ставим выпуск (хороший)
3. ставим фильтр нулевичок тот который стирать можно))))( дорогой сука)
4. ставим облегчённый маховичёк
5. сцепление или коробка под замену
6. ставим легкосплавные литые миски
7. также капот из угле волокна( знаю где лежит)
8.доробатываем впрыск
9. идём в церковь!

 и вуаля чудо!!!!!! кар!!!

все эти манипуляции прибавят тебе лошадей 5, все остальное типа "фига как валить стала" самообман)))
капот скорее из стеклоткани а не углеволокно)))

а тогда вопрос на засыпку
вот почему у меня сейчас такая лабуда с передачами

коробка от м20в27
родной редуктор к ней 2,93
вместо него редуктор 3,91

1я передача оч короткая
разгон на второй примерно до 60-65 км/час ( на 7-8 тыс оборотов, а "родные" обороты ешки -до 5000)
разгон на третьей -чуть выше 100 км/час

раньше на м10в18 на ЭТОМ же редукторе было
1-я 60-65
2-я 90-95

вот сам вопрос: почему фактически пропала одна передача?
ну не может же быть, что разница в "единицу " по числам редуктора дать такой результат...тем более коробки не так сильно отличаются по длинам передач....

Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 02:00:59

про подвеску не забудь =))))

дело в том что когда ставишь коробку от больше объема, то максималка тоже уменьшается, короче зависимость максималки и динамики такая же как и с редуктором, только наоборот

ой точно с занижением подвесочку чтоб не тоскало.......
1.облегчённая реактивная тяга(в литве 20 евро)с качественными стабилизаторами поперечной устойчивости
2.пружинки заниженные
3.аморты(а ну их в жопу один фиг одинаковые)
4.рычаги усиленные
5.стяги стаканов
НУ и тормоза вентиляторы с без асбестовыми колодками
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 02:08:39

про аморты ты ооочень зря, я себе щас поменял передние, спорт под -60, как камень стоит, а задние какие то немецкие суперспорт - кал полный, буду задние заказывать теперь
рычаги не имеет смысла усиленные, твои проездили 20 лет и ниче с ними не случилось

По идее, лучше стабы толстые найти, чем тяги облегченные

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5rb25pLXJ1cy5ydS8xNF9zdXBwb3J0LzAzX2FydGljbGVzL2FudGlfcm9sbF9iYXIuaHRtbA==

отличная статья !!!! так вот я и говорю про облегчённую реактивную тягу.....всё равно смысла в ней мало...

а про амортизаторы я просто ничего не знаю поэтому комент такой......да и не сталкивался с людьми которые грамотно подвеску в своём авто меняют
к стати я про задние рычаги говорил.....
ещё вопрос ?? бывают ли какието особенные сайленты на все рычаги ну типа спорт что ли
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 15:22:30
ддддааа кстати!!! капот из стекло ткани!!!!
Сообщение склеено: 13 Мая 2009, 16:23:54
ну мож лошадей пять зато немного увеличенный крутящий момент!!!не так ли

с сайлентами сложнее, или сайты заказывать, или искать умельцев которые делают аля полиуретан))
передние можно от м3 цельнозалитые поставить

с сайлентами сложнее, или сайты заказывать, или искать умельцев которые делают аля полиуретан))
передние можно от м3 цельнозалитые поставить

Литовци окало мотеля Балтика делают хорошо и почти всё))))

КОРОЧЕ НУЖНА ПОМОЩЬ в ПОМЕЩЕНИИ !!!! хочу покрасить зад 34 кузов, нужно помещение чистое с розеткой и светом.........
в  начале ИЮНЯ! на пару дней.........

КОРОЧЕ НУЖНА ПОМОЩЬ в ПОМЕЩЕНИИ !!!! хочу покрасить зад 34 кузов, нужно помещение чистое с розеткой и светом.........
в  начале ИЮНЯ! на пару дней.........

Есть гараж, но думаю маловат будет... И находится в Светлом, но если что как вариант обращайся))
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 01:04:19
P.s.свет есть)

ОК!!!! пасиб!!! буду иметь ввиду!!!

мой гараж ты видел
если что -могу предоставить его.
нужно будет только плёнкой затянуть потолок и стены