Тема: ГаражпатиРемонт своими руками, взаимопомощь инструментом, гаражом и руками.

Дешевле 250 тока очистителем карба)))Дешевле уже не куда.Хотя сыми их сам и получится тока 6х250

старые ультрозвуком низя, они рассыпятся!!!
только карбклининг
короче не стояит их чистка таких денег!

про ультразвук согласен сёня мне тоже такое многие говорили
Сообщение склеено: 01 Декабря 2009, 20:25:49
кстати чё то желание появилось самому помыть их..... а как происходит сам процесс мытья форсунок? а то мол жидкостью жидкостью, а её через компресор на форсы? или как?

Не через компрессор а на прямую.Береш пластиковую бутылку вставляеш форсунку в нее подсоединяеш + и - и просто вставляеш трубку очистителя карба в форсунку.Далее давиш на карб клинер и включаеш питание и смотриш какая струя.Далее ждеш чутка штоб грязь откисла и еще раз повторяеш.И еще можно форсы положить носиками в карб клинер штоб иголки раскоксовались.
Сообщение склеено: 01 Декабря 2009, 20:46:42

старые ультрозвуком низя, они рассыпятся!!!
только карбклининг
короче не стояит их чистка таких денег!

Да если чесно ультразвуком вааще не желательно любые чистить.Просто артемьев помоиму их химией моет.Ну покрайней мере когда я узнавал сказали именно так.

Короче этап первый...замачиваешь форсы в этой бодяге, этап второй вместо бенза подаёшь карб клинер и включаешь питание... токо у меян предчувствие что форсы забило совсем, процентов на 95, чё тогда делать?

Да ход правильный тока подавать клинер и включать питание нада одновременно иначе соскочет турбка с форсы)))
А если забитые то замочи их по дольше к примеру на ночь а потом клинь их.И возьми тогда 2 клинера.Мне на м40 одного хватила поэтому 2-мя можно всю шайзу смыть.И помой регулятор давления и рампу заодно!

Кстати поздравляю с тысячей сообщений..... знал бы как выглядит этот регулятор)) лан буду отмывать всё чято под руку попадётся, токо вопрос этот карб клинер, не важен производитель? просто должна быть жидкость для промывки карба, так может просто керосином?

про ультразвук согласен сёня мне тоже такое многие говорили
Сообщение склеено: 01 Декабря 2009, 19:25:49
кстати чё то желание появилось самому помыть их..... а как происходит сам процесс мытья форсунок? а то мол жидкостью жидкостью, а её через компресор на форсы? или как?

ну ты чукча пейсатель, все это есть на сайте, поиск рулит!

Неужели тебе так тяжело что либо тут писать что ты всё время в поиск меян отправляешь?)))))

да, где то видел такую тему, там с картинками, как в бутылку засовывать, куда подключать..

Ну и чё? тебе жалко что ли? Не флудим же, вроде как по теме, это мы с тобой уже флудим

мне не жалко, просто если тебе что то действительно нужно, то быстрее понятней и надежней, для тебя будет узнать в архиве, или теме которую уже обсудили и есть точный обзор действий как и что делать
мне пофиг воаще хоть дневник тут свой устрой
только на пальцах объяснять человеку, который это в первый раз делать собирается, долго  будут))

Кстати поздравляю с тысячей сообщений..... знал бы как выглядит этот регулятор)) лан буду отмывать всё чято под руку попадётся, токо вопрос этот карб клинер, не важен производитель? просто должна быть жидкость для промывки карба, так может просто керосином?

СПС.Ругулятор давления топлива это на топливной рампе стоит такой типа бачок маленький металический и от него пипка идет с вакумным шлангом(шланг идет к вкусному калектору)
Производитель не важен (я брал ранвей) он и не дорогой и хорошо моет.

Вчера, 1 декабря 2009 года, в 18 часов 17 минут остановилось сердце БМВ 318 М10В18 гос номер о554ех......
Причины смерти будут вскоре опубликованы.
Помним, скорбим, любим...

Вчера, 1 декабря 2009 года, в 18 часов 17 минут остановилось сердце БМВ 318 М10В18 гос номер о554ех......
Причины смерти будут вскоре опубликованы.
Помним, скорбим, любим...

может аккумулятор новый,для дифибриляции)

Вчера, 1 декабря 2009 года, в 18 часов 17 минут остановилось сердце БМВ 318 М10В18 гос номер о554ех......
Причины смерти будут вскоре опубликованы.
Помним, скорбим, любим...

значит всетаки не просто антифриз уходил

может аккумулятор новый,для дифибриляции)

Он новый=))
Цитата: -Добрый- от Сегодня в 11:59:32
Вчера, 1 декабря 2009 года, в 18 часов 17 минут остановилось сердце БМВ 318 М10В18 гос номер о554ех......
Причины смерти будут вскоре опубликованы.
Помним, скорбим, любим...

значит всетаки не просто антифриз уходил

Тёма, ты меня понимаешь как никто другой=)))))))

наверное лучше всех я данную ситуацию понимаю

наверное лучше всех я данную ситуацию понимаю

Теперь не ты один=)))))

Потихоньку кони становились в стоила....

Потихоньку кони становились в стоила....

коням ставили титановые подковы, полиуретановые сёдла и карбоновые щитки у глаз
и вкалывали анаболики 3 раза в день в этих же стойлах, чтобы к новому сезону бегали резвее

а по теме-думаю Кирилл свою должен быстро вернуть к жизни. у них там всё для этого есть.

Сообщение склеено: 03 Декабря 2009, 00:20:26
Кирилл, как с приборкой? разобрались там?

Ну вот я и снял форсы.......Лежат теперь ф банке с керосином... вот пара фоток..... Токо вот вопрос, с конца где распыляется бенз там должно быть только колечко резиновое или ещё что то резиновое, а то на фотках видно что кольца остались в среднем состе а вот рядом что то не понятно резиново силиконовое... и кольца эти я снимать не стал и замочил в керосине)))

мда..говнища там немало =)

Ну хз из-за кого))) может и я , но мне кажется что до меня.... и это резинка разъеденая вроде а не говнище.. правда я не видел какими они должны быть)

может кто герметиком мазал.

у меня такая же мысль.. причём такое ощущение что 1 форса подтикала, так как при разборе были врод екак потёки там, может конечно погалило, всё таки темно и мороз)) может галюцинации)))