Тема: помогите разобраться с бензонасосами.

короче выяснилось что у меня 2 бензонасоса. Один подвесной, другой погружной

номер 10. Это так и должно быть?

должно быть.

тогда еще вопрос. Каким образом он запитывается, и каким образом снимается?

Не понятно, но возможно что подвесной приколхожен. Вроде крепление есть, но сам насос установлен явно кривыми руками. Как этот погружной вообще работает, если к нему не подходят провода? В смысле клем на нем нет. Короче я вообще запутался 

Ничего там не приколхожено, так и делали на некоторых машинах в стоке. Погружной подкачивает бензин при запуске, а подвесной качает потом вместе с подкачным. Конечно что у тебя было в стоке я не знаю. Насос погружной не подходит туда, где его не было с самого начала.

Как этот погружной вообще работает, если к нему не подходят провода? В смысле клем на нем нет.

как это клем нет?

это не насос
у тебя первый переход следовательно подвисной
а в баке у тебя №10 это просто сетка от грязи, и там же датчик уровня топлива, и провода к нему идет три штуки
два на стрелку и третий на лампочку мин. уровня топлива!!!

это не насос
у тебя первый переход следовательно подвисной
а в баке у тебя №10 это просто сетка от грязи, и там же датчик уровня топлива, и провода к нему идет три штуки
два на стрелку и третий на лампочку мин. уровня топлива!!!

первый переход был и с двумя бензонасосами, американский вариант. Та которая с уродскими бамперами. У него может быть просто обыкновенный колхоз, когда умер бензонасос в баке поставили подвесной, либо бак меняли на другой, а бензонасос в нагрузку с баком, только его не подключили, т.к. нет разьема для него.

У меня первый переход. В баке стоит херовина которая на картинке под номером 10. В ETK и на экзисте она бьется как подкачивающий (дополнительный) бензонасос. Но клем на нем нет! 

это не насос
у тебя первый переход следовательно подвисной
а в баке у тебя №10 это просто сетка от грязи, и там же датчик уровня топлива, и провода к нему идет три штуки
два на стрелку и третий на лампочку мин. уровня топлива!!!

да, проводов 3 штуки на уровень и на лампочку. Я и сам думал что это просто "бензоприемник", так сказать. Но почему он бьется (и стОит) как бензонасос?

Блин, скажите уже как его снять, и мне кажется много вопросов отпадет

Понятно, спасибо. Я вобщем то так и думал. и все таки как его выковырять? Надо резинки уплотнительные поменять и сетку почистить скорее всего.

Авто было стандартно тока с топливоприёмником с сеткой, безонасос подвесной , первый переход.
Топливоприёмник давно ещё заменил на насос подкачки низкого давления,  около часа работы это у меня заняло.  Работает от реле бензонасоса, протянул один провод от реле. Т.е. работает он постоянно вместе с основным.  Разницы  что с ним , что без него никакой нет.  Впринципе он нах. не нужен!

На первом переходе E30 в штатной комплектации может быть 2 бензонасоса! И нетолько на американках... У меня чистокровная немка и на ней 2 бензонасоса!

так млжет надо танцевать от движка! больше кубики больше насосов! у меня штатно 1 насос и это точно!

Очень может быть!

доп. насос если и нужен то только для ускорения поступления топлива в основной (непонятно зачем - ведь такая ситуация возникает только при пустом или почти пустом баках ) эти насосы плохо работают на всасывание и в идеале должны быть погружены в топливо. А включение двух насосов последовательно не дает выигрыша в производительности, только в максимальном давлении (основы гидравлики)