Тема: Гудит насос гура, что делать? Как перебрать его?

Поставил на свою 318 с м40 Гур.
Рейка неплохая , ничего вроде не течёт, не гремит.
А вот насос сильно гудит. Причем с рейкой их было два. Гудят оба на хх.
Разницы в кручении рулем нет на холостых вообще. Руль кручу двумя руками.
Так как стоит резина шириной 225, проблема существенная.
Только на оборотах выше 2000 появляется некое подобие лехкости в руле.

Можно ли сделать из двух один? Видел тут гдето тему по преборке насоса гура. Поиском не ищет.  Не поможете найти.
Ну и вообще насос и рейка у меня от м20, я так понимаю на м40 насосы ставили такиеже, только крепление другое.
Насколько легко должен крутится руль на машинах с гидрачем. Именно е30.
Должно быть так как на других, пальцами крутить можно, или нет.

И может ли быть проблема не только в насосе?

ну на 205 резине и с маленьким рулем езжу с одной рукой,
зы: я далеко не громило

Разговор вообщето про то , если руль на месте крутить.
И рейка у меня уже стоит от гура, а при выключенном насосе крутить руль немного труднее, чем на простой.
Если на ходу, то естественно проблемы не станет.
Мне надо, чтоб было как на нормальной машине с гидрачем. Ладошкой руль крутить можно было.
Или так всеравно не будет?
Те у кого есть гур, выскажитесь плиз.

Зы. Я не думаю , что ты на месте одной рукой както вообще сможешь руль повернуть от упора до упора.

я тебе и говорю о том что смогу. Если у тебя при выключенном зажигание "немного" легче крутить руль, это не есть хорошо. Я на месте с выключенным зажиганием не поверну руль вообще. А на ходу я чуть не улетел, когда у меня машина заглохла, по привычке пытаясь повернуть одной левой.

Угу! У мну тоже без работы ГУРа наместе не повернуть ваобще! С работающим правда наместе отнють не ладонью кручу...

Ну в общем интересен ремонт насоса.
Я точно помню ктото подробно описывал эту операцию.

Ну или на крайняк придётся купить рабочий.
Сколько он может стоить?

Старый стоит разобрать хотя бы для того что бы взглянув на выработку не взять на разборке и не поставить такой же убитый

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzI0OC4w
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXc0eW91LnJ1L2luZGV4LnBocD9iPTMyNDExMTM3NTk3JmFtcDtuPTE=


пс на месте на хх должен крутиться пальцами.

Огромное спасибо,  именно то про что я говорил.
Вы уверенны , что дело может быть только в насосе?
Если он гудит, это значит что он не выдаёт нужного давления чтоли? Я имею в виду , как получается , что при высоких оборотах он работает а при хх нет.
Там же еще клапан, который давление равновесит каткто стоит. Мож в нем тоже дело.

Что по поводу разобрать, если я буду покупать насос, то яж его разобрать посмотреть не смогу...

гудеть он может из-за забитых трубопроводов и неисправного золотника в рейке. т.е. насосу сложно продавливать жидкость.

золотник где стоит? и какую функцию выполняет.
Трубопроводы промыты были.
Чем можно промыть рейку?
Можно ли просто несколько раз поменять жидкость?
Или может есть способ промыть её например соляркой?

промывать атфом. золотник в рейке в районе входа рулевого вала.

что за афт

атф - масло для гура, и коробок.
Этот золотник как должен в идеале работать?
типа туда да - обратно нет?

атф - масло для гура, и коробок.
Этот золотник как должен в идеале работать?
типа туда да - обратно нет?

если руль не крутить - он просто перепускает жидкость, и она свободно циркулирует. когда начинаешь поворачивать руль - циркуляционный канал закрывается и открывается канал в цилиндр рейки гура противоположный от стороны в которую ты крутишь руль. жидкость давит на поршень и "помогает" перемещаться рейке.

кмк лучше в золотник кривыми руками и без оборудования не лезть.

А вообще может быть такое , что он не работает? (золотник)
Или както не так работает. Ты думаешь у меня все дело только в насосе?
Я покупал весь комплект с рабочей машины, говорили что все в рабочем состоянии.
Я хочу разобрать оба насоса и посмотреть что там с ними. Уверен правда что износ на обоих в оном месте, и ничего не даст  взаимозамена запчастей.
В ощем время будет поковыряю.

А что за оборудование необходимо, и как проверить работоспособность золотника тогда?
 

переборка насосов возможно поможет. ремкомплект резинок стоит в районе 40$.

по золотнику - порой поиском системы ГУР.

я перебирал рейку безо всякого оборудования, ремкомплект обязателен - наверняка повредишь какое нибудь колечко или сальник. После полной разборки рейки из нее вытекло куча грязи - и это после недавно смененной АТФ, рейка разбиралась для замены пластиковой втулки (стук). Если нет опыта работы с точной механикой и гидравликой, лезть туда не советую.

я перебирал рейку безо всякого оборудования, ремкомплект обязателен - наверняка повредишь какое нибудь колечко или сальник. После полной разборки рейки из нее вытекло куча грязи - и это после недавно смененной АТФ, рейка разбиралась для замены пластиковой втулки (стук). Если нет опыта работы с точной механикой и гидравликой, лезть туда не советую.

Всё херня!!!
Если есть руки и хорошая книжка как разобрать и собрать, всё делается. На моём премере  рейку с ГУРом перебрал за 2,5 часа (менялось всё) опыта с точной механикой и гидравликой нет.

Всем огромное спасибо.

Рейка у меня вроде в поряде пока.

Разобрал оба своих насоса, в одном была порвана резинка но статор и ротор в идеале. Гудел он наверно изза того что перепускал не туда.
Второй был убит сильно, на статоре сильные канавки и ступеньки, на роторе раздрочены места для лопастей.

В итоге из двух один собрал, 4 раза промыл рейку атфом. И сменил жидкость с ликви на мобил.

Руль на месте, кручу ладошкой.  После безгуровой рейки очень доволен, правда наверно превыкать теперь надо будет, еще пока не ездил, только только все сделал возле работы.