Тема: Графики и диаграммы моторов, есть?

У когонибуть есть такой график снятый с реального мотора?
или подобные диаграммы , графики и т.п.



линии это обороты, снизу 1000 об/мин, потом 2 и до 8
график при температуре воздуха в коллектое  90 град

кто знает какая температура во впускном коллекторе при внешней градусов 20 ?

кто знает какая температура во впускном коллекторе при внешней1 градусов 20 ?

Гораздо больше температура зависит от давления, помнишь ведь, для идеального газа P*V=m*R*T

У атмосферного двигателя, в колкеторк разрежение, а при расширении газ охлождается, но колектор то  прогрет, и темпер больше зависит от нагрева коллектора, вот до скольки всасываемый воздух успевает нагрется?
у турбированных воздух нагревается зха счёт сжатия, и там температура больше от давления зависит.
в каких пределах эти температура, хоть примерно?

Ведь многие собирали турбомоторы. и ставили мега "мозги", может логи писали и при настройки навернека можно посмотреть параметры.

Я не из праздного интереса, хочу избавится от расходомера, а данные о потоке воздуха вычеслять через давления температуру и обороты.
Терию вроде закончил. и проверить результат надо.

Сразу же встречный вопрос- а что за ЭБУ планируется?
Кстати у тебя же все равно ДТВ будет стоять, зачем считать какая у тебя температура газа будет.

Собственно задачаа минимум:
Избавится от расходомера, вычислять воздух из давления и температуры,
ЭБУ планируется свой.

 
Температуру хочу узнать чтоб нврисовать график расхода от оборотов. и прикинуть насколько он отличается от реального мотора.
Если задать что температура меняется от 0 до 27 град Ц.
то имеем неоднозначный разброс в подаче бензина :


и это в небольшлих пределах изменяется температура.

Сколько потребляет топлива в час, на холостых оборотах исправный 2-х литровый М20?

Лог в почту послал.
МАТ это температура на впуске, МАР давление, кто такие RPM думаю догадаешься 

Спасибо за лог.
только данные по топливу ненащёл в нём.

Отправил лог с временем впрыска.
Давление в логе абсолютное в килопаскалях. 200кПа это 100кПа избытка.

наложил лог на расчёты

Собственно задачаа минимум:
Избавится от расходомера, вычислять воздух из давления и температуры,
ЭБУ планируется свой.

какие датчики будут и на чем эбу собираешся делать?

Датчик температуры будет типа DS1820 или подобный, датчики давления аналоговые,  ЭБУ на atmel AVR контроллере, типа мега8.

посмотри два варианта расходомеров https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=6381.100

MAF или MAP- вечный спор.
по ссылке делают флюгер, обе идеи имеют право на сушествование.
но флюгер не работает с давлениями выше атмосферного.

Я делаю от давлений  температуры , т.е. никаких движушихся частей и пр. одна электроника.
и если вдруг захочется поставить турбу то переделывать в управлении мотором ненадо.
В результате работы избавится от расходомера уже мало. вполне можно избавится и от родного "мозга".
программа на С (в кодэ вижене) под AVR, вычисляющяя время открытия форсунок заняла пока 1.2 кб.