Тема: М40, не едет пока не первой не крутанёш до 4-5 т.

История такая.
Машина простояла год на улице, после чего поменяно:
Првода, бегунок, крышка, свечи, масло, бензонасос. И много чего еще не относящегося к питанию двигателя.

Промыты форсы соснятием сначала а потом с винсом. Прчем на винсе двиг работал идеально без вибраций. Подключил бенз и таже песня.

Вот так. Теперь чтоб поехать что с утра , что через минуту после того как заглушил необходимо на 1-2 скорости крутануть двигатель до 4-5-6 т об. после чего все сразу в норме ... И тянет здорово, гораздо лучьше чем раньше, и вообще никаких вроде нареканий. Но стоит заглушить и опять.

Думал свечи забрасывает, так как могли наверно залечь кольца. Но уже езжу несколько дней глюк не проходит, и как может свеча засираться после долгой езды без всяких проблем.

В общем жду мнений.
Спасибо.

Кстати на проводах нет датчика , изза этого не может быть? (верней он есть но на провод не одет, так как провод не разборный.

бензин слей прошлогодний.

Больше похоже что у тебя залегают гидрокомпенсаторы.

бензин уже давно слит, и бак промыт. Кстати стояла почти с полным баком все время.
По поводу компенсаторов, спасибо, подлежат замене я так понял?
Или можно чтото сделать?

Тогда уж я и кольца с колпачками поменяю наверно.

Просто это начялось только вот совсем недавно, после промывки винсом без съема форс.
До того все работало ровно. Прсто в какойто момнт стала работать на холостых с вибрацией, какбудто провода не в поряде. (провода новые)

Кстати от лямбды или импульсного датчика не может быть такое. Лямбда может и работает, просто не проверял. Как её проверить самому-никак?

И если компенсаторы, то как тогда после того как начинаешь ехать, то потом все отлично, даже очень (не переусердствовать бы с похвалой). И так до первой остановки и выкл двиг. Через минуту заводишь, первая- газ и не едет секунд 5, потом резкий разгон. Далее все ок.

Дело может еще в том что лямбда зонд не прогревается, потому как его правильная работа зависит от температуры, для этого на нем имеется подогрев. Еще может быть дело в клапане вентиляции бензобака, из за чего поначалу идут неправильные показания на лямбду. Еще может быть идут неправильные данные о температуре воздуха на входе. Вообще М40 такой двиг куча всего от чего это все зависит, а самый лучший вариант заедь на хорошую диагностику.

ок,
 а покажет ли диагностика клапан вентиляции бака? я думаю нет.
Но на диагностику уже давно собираюсь. Договорился уже, должны позвонить сказать когда.

врядли поможет диагностика. После промывки форсунок свечи менял?  на винсе будет полюбому работать нормально, а вот как я пологаю, твои форсы либо не держит либо ссут струёй а не распыляют.

Первый раз мыл со снятием форс, все отлично промылось.
В бутылке был конусный распыл такой. Туманчик. Ничего не текло.

Свечи сразу после винса поменял на новые, также как и масло (причем снимал поддон и мыл его)+ фильтр.

Кстати топливный фильтр не может влиять на это таким образом? менялся 10000 т км назад.

То "Welcome to hell"
Вы кстати диагностику проводите? Сколько стоить будет на мою?

ок,
 а покажет ли диагностика клапан вентиляции бака? я думаю нет.
Но на диагностику уже давно собираюсь. Договорился уже, должны позвонить сказать когда.

У меня показала диагностика ошибку по клапану, Оборван был провод который подходит к клапану.