Тема: Куда идут провода от лямды?

Подскажите, куда идут провода от лямды? А лучше покажите нафотке какой-нибудь. А то они у меня просто оборваны

Расход топлива где-то 20 литров. А еще экономайзер при запуске двигателя как уходит в максимум, так оттуда и не вылезает :0(

Показания идут в ЭБУ, а сейчас у тебя двигатель работает в "усредненном-полуаварийном" состоянии, отсюда и расход может быть такой.

Показания идут в ЭБУ, а сейчас у тебя двигатель работает в "усредненном-полуаварийном" состоянии, отсюда и расход может быть такой.

Спасибо за ответ!

Похоже так и есть. Вчера мне показали что провода от лямды должны идти в жгут проводов, который потом идет в ЭБУ. Оборваных проводов из жгута не торчит. Руки поломать этим колхозникам....

После того как лямды воткну двигатель сам войдет в нормальный режим работы или нужно будет замыкать контакты как описано здесь /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS92aWV3dG9waWMucGhwP3A9MTUxODIjMTUxODI= ?

Ну во первых если разьема под лямбду на жгуте нет то откуда такая уверенность что мозги под лямбду? А та часть глушителя которая с лямбдой может быть от другой машины. Во вторых по той ссылке которую ты дал это как погасить индикаторы обслуживания на приборке. К сбросу ошибок отношения не имеет.

Ну во первых если разьема под лямбду на жгуте нет то откуда такая уверенность что мозги под лямбду? А та часть глушителя которая с лямбдой может быть от другой машины. Во вторых по той ссылке которую ты дал это как погасить индикаторы обслуживания на приборке. К сбросу ошибок отношения не имеет.

Хм, что-то я об этом не задумался. В общем надо сбросить ошибки и настроить двигатель.
Сбросить ошибки можно только в официальном сервисе?

У меня LE-Jetronic похоже. Сегодня полезу посмотрю какой эбу стоит

Если расходомер последние цифры 031 то мозги 309 и нет у тебя лямбды.

Если расходомер последние цифры 031 то мозги 309 и нет у тебя лямбды.

По этой фотке можно определить?
/go.php?l=aHR0cDovL3h6LnFibG9nLnJ1L2Jtdy9JTUdfMjA0OS5KUEc=

Чистый Джетроник. Нет у тебя лямбды не загоняйся.

а на джетрониках нет лямбды что ли? У меня LE/U-Jetronic, лямбда стоит провода от нее тоже вроде идут? Че то я запутался :wink:

Чистый Джетроник. Нет у тебя лямбды не загоняйся.

Т.е. не LE-Jetronic а просто L-Jetronic?

Значит надо сбрасывать ошибки и настраивать двигатель. А то расход в 20 литров меня как-то не радует.

Интересно почему тогда экономайзер уходит в за 30 литров и не вылезает оттуда ни разу...

ILITCH65 спасибо большое! Теперь одной проблемой меньше...

Вот нафига Motronic в Jetronic переделали интересно... Вообще это риторический вопрос

Ну посмотри номер на расходомере!

На Джетронике ошибки НЕ записываются. То что ты хочеш сбросить это интервал техобслуживания. Про расходомер: если стоиш на месте то расходомер зашкаливает за 30 так как бензин расходуется а ты не едеш ( ведь он показывает литры на километры) По мануалу показания начинаются со скорости более 20 км.ч. Если и на ходу не показывает вопрос другой.

Ну посмотри номер на расходомере!

Обязательно посмотрю вечером

На Джетронике ошибки НЕ записываются. То что ты хочеш сбросить это интервал техобслуживания. Про расходомер: если стоиш на месте то расходомер зашкаливает за 30 так как бензин расходуется а ты не едеш ( ведь он показывает литры на километры) По мануалу показания начинаются со скорости более 20 км.ч. Если и на ходу не показывает вопрос другой.

Она постоянно зашкаливает за 30 литров :0( На любой скорости

Когда я забыл подключить провод к датчику спидометра в редукторе, эконометр зашкаливал, когда я жал на газ и показывал 0 при торможении двигателем.
Если у тебя спидометр работает, значит, возможно, этот сигнал доходит до спидометра, но не доходит до эконометра (обрыв в приборке).
А вообще по-моему эконометр это такой больше для красоты прибор.

Когда я забыл подключить провод к датчику спидометра в редукторе, эконометр зашкаливал, когда я жал на газ и показывал 0 при торможении двигателем.
Если у тебя спидометр работает, значит, возможно, этот сигнал доходит до спидометра, но не доходит до эконометра (обрыв в приборке).
А вообще по-моему эконометр это такой больше для красоты прибор.

Ну может дело конечно и в приборке, но 30 литров на 150 км, это ведь дело не в приборке, верно?

Если расходомер последние цифры 031 то мозги 309 и нет у тебя лямбды.

До мозгов сегодня не добрался а вот расходомер у меня такой
0 280 202 031


И вот такой разъем

Странно, не думал, что на машинах 89 года еще ставили такие моторы с такими разьемами...

А ты по VIN-у пробивал, это твой ваще мотор? А по номеру движка?

Лямбда действительно скорее всего у тбея "чужая" стоит, но повторюсь, странно это... для 89 года Не конструктор ли у тебя?

Если все остальные приборы работают то скорее всего проблема в акумуляторах в приборке. От старости они сдохли и не держат заряд. Замени. Лямбды у тебя точно быть не должно забудь про нее. Расход у тебя великоват ( хотя у меня на такомже двигателе но с коробкой автомат сейчас 17 - 19 литров ) Вообще для зимы даже на автобазах расход считают + 30%. Много зависит от стиля вождения а так для начала проверь СО и посмотри какой нагар на свечах.

Странно, не думал, что на машинах 89 года еще ставили такие моторы с такими разьемами...

А ты по VIN-у пробивал, это твой ваще мотор? А по номеру движка?

Лямбда действительно скорее всего у тбея "чужая" стоит, но повторюсь, странно это... для 89 года Не конструктор ли у тебя?

Вин у меня корректный. В ПТС вписан именно этот двигатель и при постановке на учет проблем не было. Номер двигателя хорошо читается. В ПТС не записей о том что производилась замена двигателя.

Похоже просто переделали из мотроника в джетроник его... Ладно. с этим я уже смирился. Главное теперь настроить его нормально.

Если все остальные приборы работают то скорее всего проблема в акумуляторах в приборке. От старости они сдохли и не держат заряд. Замени. Лямбды у тебя точно быть не должно забудь про нее. Расход у тебя великоват ( хотя у меня на такомже двигателе но с коробкой автомат сейчас 17 - 19 литров ) Вообще для зимы даже на автобазах расход считают + 30%. Много зависит от стиля вождения а так для начала проверь СО и посмотри какой нагар на свечах.

Приборку я конечно сниму и посмотрю, но как аккамуляторы могут влиять именно на экономайзер, при том что все остальные приборы работают корректно...

Эти аккумуляторы запитывают плату через которую проходят все сигналы на приборы. Когда они дохлые приборка может врать в любых показаниях. Были случаи неправильного показания оборотов температуры экономметра и уровня топлива. Вроде только скорость всегда правильно показывает.

Последние цифры вина совпадают с номером мотора? если нет то значит мотор меняли.

Эти аккумуляторы запитывают плату через которую проходят все сигналы на приборы. Когда они дохлые приборка может врать в любых показаниях. Были случаи неправильного показания оборотов температуры экономметра и уровня топлива. Вроде только скорость всегда правильно показывает.

Понял, спасибо. Буду проверять

Последние цифры вина совпадают с номером мотора? если нет то значит мотор меняли.

Хм, я не помню номер мотора и документов под рукой нет. Но похоже что номер двигателя другой. Но меняли его не в россии

Да мне уже если честно все равно. Мотроник он или джетроник. Там компрессия хорошая, работает ровно. Осталось его настроить и ездить не париться, что я и собираюсь сделать

Просто у тебя не мотроник, а так конечно похрену главное чтоб мотор хороший был.