Тема: Коррозия, устранить её

У меня E21, на полу под ковром была вода, я весь ковёр снял, кузов высушил, но ржавчины по полу много. Я раньше никогда кузовами не занимался, пожалуйста, расскажите как устранить коррозию самостоятельно и чтобы металл не рассыпался и коррозия больше не появлялась или нужно ехать к мастерам по кузову?

Заранее спасибо за информацию.

у меня один друган шестерку восстанавливает, так он полы залил сантиметровым слоем битума 

а вес на сколько увеличился после такого тюнинга?

Ну Жигули, там что угодно сделают.

У меня к примеру, по-моему тоже битум налит на выступ в салоне, где внутри МКПП.
Там, где пассажир справа, по-моему цемент наливали. Я вот не знаю, это такой метод против коррозии цементом или пролили. Мне не смешно, как вот так бывшие хозяева в прошлом обращались с моим E21 

Ну может на Шоху битум лили, чтобы приземистей был.

Была восьмера,сначала кислотой пролил(помоему орто фосфорной или просто фосфорной,пленка короче на метале осталась а ржа ушла),потом промыл водой,просушил,потом смесью пушсалла и маслица капельку и все!!!!

Продается кислота какая-то в балончиках.......НЕ помню как называется, но на авторынках должны знать.....Ржавчину съедает н ура........Зачищаешь все.......и замазываешь антигравием или лучше мовилью..........Делал именно так.....правда давно

Продается кислота какая-то в балончиках.......НЕ помню как называется, но на авторынках должны знать.....Ржавчину съедает н ура........Зачищаешь все.......и замазываешь антигравием или лучше мовилью..........Делал именно так.....правда давно

Ну так это хорошо что давно! Как результат эксплуатации? Не ржавеет?

все супер.......никаких намеков......главное делать не на отъе..........ну в общем для себя же делаем......

1) В общем какую кислоту брать (как называется)?

2) Сколько суток она должна быть пролитой на кузове?

3) Кислота высыхает сама или её нужно слить или как?

Мне с военного завода притаскивали,тачка стояла 3-е суток(пока не закончилась реакция,шепение и щелкание)сама отреагировала и превратилась в соль!!!!

А соль так и оставляем или обязательно убрать?

Обязательно убрать,после поподания воды будет еще реакция,получится кислота но очень мало и слабая,нах упс ,тебе такое месево под ковром,там сухо и комфортно должно быть!!!

если мовилем мазать, - кислотой необязательно.

Моя кислота,пленку защитную на метале оставила!!!!

1) Мовиль, как правильно пишется? Чтоб я мог правильно найти её на витрине.

2) Если соль остаётся, там она хоть свободно удаляется веником или соскребать придётся?

Преобразователь ржавчины Цинкарь
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy52aXJhZ2Uuc3Uvc2hvd2l0ZW0tMTI1Nzk2Lmh0bWw=
его наносишь на ржавчину сколько то там потом ждёшь, смываешь и дальше грунтуешь... только с этим не затягивай т.к голый метал имеет свойство снова быстро ржаветь...

...грунтуешь...

Извините заранее за глупые вопросы:

это такое средство, называется автомобильная грунтовка? Я им просто мажу уже на обработанную поверхность?

да... именно так...
ну вот смотри... сначала ты чищаешь всё там совком, веником, железной счёткой, тряпкой накрайняк, что бы осталась только ржавчина, а не грязь... потом всё это дело обрабатываешь цинкарём (или другим средством) стоит у тебя машина намазюканная в таком состоянии день (или ночь), смотришь еси осталась ещё ржавчина где т повторяешь действие... еси нет то смываешь всё это дело растворителем и наносишь эпокситный грунт (если нету компресора тебе будет сложнее... кисточкой канешн извращение... но что делать:) ) а уже дальше всё, что душа пожелает... можешь мовилью, можешь бутумом... но в идеале желательно бы покрасить всё это дело сначала (т.е после грунта)

Намазанную оставить на ночь или день - с закрытыми дверями или с открытыми стёклами или вообще открытыми дверями в непроветриваемом гараже или в частном дворе?

Вот думаю открытие у тебя или закрытые двери не имеет никакого значения))

БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО ВСЕМ ВСЕМ!!!

И ещё вопрос, но по более серьёзной коррозии. В том месте (в салоне), где соединение ребра с полом, так вот там дырка есть ржавая. Это как лечится? Размер дырки 2см на 2см. А вот с внешней стороны всё нормально. Просто там особенно воды много было, вот и сожрало металл

это лечиться сваркой.......больше никак......вырезается кусок ржавый.....так что бы ржавчины вообще не осталось.......вваривается кусок металла......а дальше уже по схеме.......шпатлевка, грунтовка, краска, и тд и тп

ну, лично я еще балуюсь стекловолокном......вроде прочно......сварочного аппарата не имею

В общем нашёл 2 средства:

1. Преобразователь ржавчины в грунт

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5wZXJtYXRleC5jb20vcHJvZHVjdHMvQXV0b21vdGl2ZS9zcGVjaWFsaXplZF9tYWludGVuYW5jZV9yZXBhaXIvYm9keV9pbnRlcmlvcl90cmltL2F1dG9fUGVybWF0ZXhfUnVzdF9UcmVhdG1lbnQuaHRt

2. Антикоррозийное покрытие с резиной

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5oaS1nZWFyLXVzYS5jb20vaGcvaGdfcnUvaW5kZXgucGhwP3BhZ2U9c2hvcC5wcm9kdWN0X2RldGFpbHMmYW1wO2ZseXBhZ2U9c2hvcC5mbHlwYWdlJmFtcDtwcm9kdWN0X2lkPTE1MCZhbXA7Y2F0ZWdvcnlfaWQ9NiZhbXA7b3B0aW9uPWNvbV92aXJ0dWVtYXJ0JmFtcDtJdGVtaWQ9MQ==


Кто-нибудь этим пользовался? Правильно подобрал я этот материал?

Вначале чищу от грязи, пользуюсь первым средством. После высыхания, начинаю вторым пользоваться, правильно?

если мовилем мазать, - кислотой необязательно.

мовиль это просто плёнка поверх всё той-же коррозии. в чём-то он даже хуже, чем открытая коррозия. если уж полости чем и обрабатывать типа мовиля, так это смесью отработа+пушсало+мовиль. горячей и под давлением.

Ржавчина на поверхности часто скрывает под собой сквозные ржавые дыры.
У меня местами, где много ржавчины, она как бы слоями. Скоблишь-ковыряешь, а оно кусками отваливается. Замазывание чем-либо, ясно дело, не помогает совсем.

у меня при в целом хорошем состоянии кузова, вот в таких отдельных пятнах этих дыр чуть не десяток наковыряли жестнящики. ((((

Ну на полу у меня не проваливается, я ногами становился. Но я всё равно осторожничаю. Будем смотреть.

И ещё, для чего 2 люка между передними и задними сиденьями, там где ноги задних пассажиров?

пол у меня тоже норм. у меня такое по бортам и в стыках порогов.
люки - дренаж кузова салона. такие люки не только там есть.

Пшикнул я сегодня преобразователем ржавчины в одно место на полу. Через 5 минут вроде меньше стало. Завтра посмотрю что получится.

В общем, попшикал я преобразователем ржавчины. Темнеет область обработки, лёгкая ржавчина действительно уходит, а вот более глубокая остаётся. Что делать с ней ? Или преобразователь у меня слабенький ?

Нужно любому устранять ржавчину или уже можно грунтовать или красить?

Полюбому устранять.
Болгаркой и щеткой металической на ней. Все чистишь до чистого металла. Потом сразу обрабатываешь или если надо варишь, потом обрабатываешь.

В общем даже металлическая щётка не помогает. Очень много кусков битума где-то и где-то очень глубокая ржавчина.  Поэтому буду дрелью с наждачкой всё чистить до голого металла, а потом можно уже сразу красить или обработать преобразователем ржавчины -> водой смыть -> растворителем обработать -> красить или грунтовать (я нашёл преобразователь, его состав - ортофосфорная кислота, но не очень эффективен) ?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjE4MTQuMDt0b3BpY3NlZW4=

Я вылил ортофосфорной кислоты на ржавчину, через сутки прихожу, уже не рыжее, а чёрная поверхность. Под ней ржавчина или уже здоровый металл?

Почему не отвечаете?

Черная поверхность после преобразователя образуется там, где был толстый слой ржавчины.
Рекомендую делать так: сначала все отчищается, щеткой, болгаркой, чтобы не было рыхлых кусков ржавчины. Потом мажется преобразовалкой, когда она подействует, то на чистом металле будет белый налет такой, а где совсем много ржи, там будет черное. Где черное, постарайся еще поковырять, и еще помазать, насколько это возможно.
Вообще старайся сразу четко оценивать, надо ли чистить/шкурить, может там имеет смысл все вырезать и варить.

По поводу грунта - если нет компрессора - купи тупо  вбалончике грунтовку...как раз хватит....потом как высохнет - той же краской из балончика задуй и будет тебе сччастье=)

Вот если белый налёт остался, вот как с ним быть? Смывать его водой, сушить и грунтовать или красить или сразу на налёт можно грунтовку наносить?

пол у меня тоже норм. у меня такое по бортам и в стыках порогов.
люки - дренаж кузова салона. такие люки не только там есть.

А дренаж чего они осуществляют? Мне казалось, что они (отверстия) являются технологическими.

Я вылил ортофосфорной кислоты на ржавчину, через сутки прихожу, уже не рыжее, а чёрная поверхность. Под ней ржавчина или уже здоровый металл?

К сожалению, все "преобразователи" ржавчины очень разные по качеству, т.е. по выполнению своей основной функции. В моем личном рейтинге первое место занимает "Панцирь". Изготовлен не понятно кем, по виду - маленькая бутылочка с грязно-зеленой жидкостью с осадком. Стоит - около 100 рублей 100 грамм, т.е. даже дороже водки. Коррозия на люке без покраски намазанная этим составом продержалась без коррозии в н.у. около 40 дней.  Ничего еще Permatex. Остальное - отстой. Красить надо моментально, слой образованных солей непременно счищать.

у меня один друган шестерку восстанавливает, так он полы залил сантиметровым слоем битума 

Битум содержит слишком много сернистых соединений, и крайне не рекомендуется для подобных целей.

Слой счищать наждачой как и ржавчину?

У меня вот был битум, скажу - неэффективен, там где битум не прилип, образовалась ржавчина. Посоветуйте как устранить битум, а то прилип так...

Слой счищать наждачой как и ржавчину?

У меня вот был битум, скажу - неэффективен, там где битум не прилип, образовалась ржавчина. Посоветуйте как устранить битум, а то прилип так...

растворителем 


я уайт-спиритом смывал

Слой счищать наждачой как и ржавчину?

У меня вот был битум, скажу - неэффективен, там где битум не прилип, образовалась ржавчина. Посоветуйте как устранить битум, а то прилип так...

Слой счищать наждачой как и ржавчину?

У меня вот был битум, скажу - неэффективен, там где битум не прилип, образовалась ржавчина. Посоветуйте как устранить битум, а то прилип так...

растворителем 


я уайт-спиритом смывал

Комплексно... Я бы нагрел термопистолетом и поскреб. Аналогично старой краске. Ну и растворителем затем.

 я просто залил все "Раст стоп"ом,  потом сверху положил фольгированную вспененную штуку (забыл как называется), чтобы ковер не пачкался и все, опыт применения такого метода показывает его простоту и надежность 
 
соответсвенно это все делалось после сварки и удаления грязи и ржавчины

я просто залил все "Раст стоп"ом,  потом сверху положил фольгированную вспененную штуку (забыл как называется), чтобы ковер не пачкался и все, опыт применения такого метода показывает его простоту и надежность 
 
соответсвенно это все делалось после сварки и удаления грязи и ржавчины

Ну да. Я вот тоже так думаю. А Вы какой Раст-стоп использовали, для скрытых полостей, или для днища? И меня несколько смущает возможный "парниковый эффект" от изолона.