Тема: что с тормозами то??

нагрузка на колесо никак не влияет на процессы трения и износа пары диск-колодка.
влияет:
1. скорость вращения
2. сила трения скольжения
3. наличие пыли-грязи (абразива)
4. наличие воды
5. температурный режим  диска.

Нагрузка от динамических моментов двигателя может незначительно влиять на предел блокировки колес.

вот

Нагрузка от динамических моментов двигателя может незначительно влиять на предел блокировки колес.

ну вот и я о том же...

вот

Нагрузка от динамических моментов двигателя может незначительно влиять на предел блокировки колес.

ну вот и я о том же...

так это влияет на износ резины а не т. дисков

короче я уже запутался..... помойму мы полезли туда куда точно не надо.... ато начнем спорить сколько молекулярных слоев удаляется при торможении на скорости 80 км в час при скорости ветра 4 м.с. и т.п. изнашивается диск... значит под замену ... оба ))))

под замену ... оба ))))

+1)

была и у меня похожаа ситуация с тормозами...почти в пол, тока тогда и тормозили....было поменяно все кроме задних барабанов, ГТЦ и вакуумника....
вчера поменял барабаны....теперь педаль сразу же тугая...для торможения хватает 3см...для блокировки 5-6см...
получается износ барабанов сильно влияет на ход педали!!

по начал то не знал что тормоза появильсь...нажал как всегда...руль встретил с радостью)))

Ну как, после встречи радости поубавилось?

А у меня педаль ходит нормально и тормозит вроде ничего, а потом по тормозным следам посмотрел а задние колеса при торможении не блокируются вообще... Сунулся а у барабанов износ 1-2 мм, сейчас купил новые поставлю посмотрю как будет тормозить, да и кстати поменял задние колодки, передние колодки и т. диски до кучи, так что думаю с тормазами все будет ок.

Ну как, после встречи радости поубавилось?

сарказм не к месту!

Да ладно я так беззлобно

получается износ барабанов сильно влияет на ход педали!!

просто у многих автомобилей не работает механизм самоподведения колодок... он расчитан таким образом что постоянно надо брать машину на ручник и если всё работает то с износом колодок и барабанов не будет проваливаться педаль

+1 именно так. У меня барабаны сильно изношены. но тормозит нормальное. был момент - соскочил храповик одного из механизмов - ваще биде было с тормозами. восстановил - опять всё хорошо.

 у меня этих  механизмов подводки колодок нету( но все равно педаль тугая, как и должна быть.

у тебя сзади барабан или диск?

мы о барабанах ведем речь.

без механизма автоподвода колодок удержать колодки на минимальном растоянии от барабана можно. Как на совке - постоянно трос ручника подтягивая.

или побить резьбу (чтоб само не крутилось) и гайкой подвести сняв барабан станет понятно какой гайкой...

новый механизм стоит несколько сот руб.

Не хочу плодить кучу тем. подыму эту.

Ситуация такова. замена колодок вкруг + замена барабанов сзади.
Все тормозит, педаль на своем месте.. но при резком торможении, слышен стук сзади справа ( относительно, слышится именно справа)
Разбирал барабан,все на месте, все в отличном состоянии.. уже не знаю что смотреть ?

Может ли при торможении задний ступичный подшипник стучать  ?
Или чего еще посмотреть  ?