Тема: Суппорты(реанимация)

есть суппорты(под вент. диски). колодки постоянно притирают, неравномерный износ диска...
как восстановить?

шлифовкой поршней тормозного цилиндра но хватит этого очень не надолго.

а что насчет направляющих? может в них косяк?

Крайне редко.

Была такаяже беда. Поменял люфтящие направляющие все резинки поршней. На одном поршеньке была ржавчина, зачистил. 2комплекта колодок изъездил проблема более не беспокоила.

Крайне редко.

да вот хрен! крайне распорстранённое явление. особенно для таких дров, как наши.

кстати направляющие должны подходить от переднеприводных вазов. Я когда покупал себе направляющие импортные какие-то, то в списке применяемости помимо бмв, были и 9-ки.

перебери суппорта и все
вот так /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzB0ZWNoLmNvbS9mb3J1bS9zaG93dGhyZWFkLnBocD90PTM5OTY1
в экзисте продаются ремкомплекты АТЕ стоят 250 рэ за штуку

кстати направляющие должны подходить от переднеприводных вазов. Я когда покупал себе направляющие импортные какие-то, то в списке применяемости помимо бмв, были и 9-ки.

слева - новый палец от ВАЗ, справа двадцатилетний палец BMW

охереть. глядя на это фото мне нифига не жалко той не полной 1000р, что я потратил на ремкомплект пальцев. Кста, при заказе ремкомплекта имейте в виду, что в одном сете - 2 пальца(!!!). т.е. один ремкомплект на один суппорт.

учту!
тоесть мне надо ремкомплект направляющих - 2шт
                              ремкомплект резинок - 2шт?

одном комплекте 2 пальца и 2 резинки + спецсмазка.

резинки - я имел в виду комплект колец которые в цилиндре

учту!
тоесть мне надо ремкомплект направляющих - 2шт
                              ремкомплект резинок - 2шт?

да. резинки 55грн одна сторона на барабашова. пальцы - ваз - 10грн шт., кетай 120грн 2шт.
+новые прокачные штуцеры купи и смазку.

одном комплекте 2 пальца и 2 резинки + спецсмазка.

резинки имеются ввиду на пальцы. в ремкомплекте рабочего цилиндра тоже есть резинки на пальцы и на штуцеры.

а штуцеры зачем? забиваются? и как они, просто выкручиваются?

Штуцеры ломаются... Но если есть риск сломать, дам совет - берутся тиски и штуцер зажимается в них... и выкручивается... Сам откручивал без проблем и напряга штуцер который в сервисе списали и при этом закрутили с немалым усилием!

если они и ломаются, то чаще всего при откручивании, в момент приложения усилий. у самого такой в рабочем цилиндре сцепы.

Вот по этому я и советую тисками... Причём зажимать как можно ближе к суппорту!

тиски не катят

сори аффтор, немного не в тему тормозные колодки когда отжаты едешь они брякают чуть педаль прижмешь нормал, какими пружинками они поджимаются я в колхозил от тазика колодки а на старых не помню как они поджимаются. Кто нить с сталкивался?

сори аффтор, немного не в тему тормозные колодки когда отжаты едешь они брякают чуть педаль прижмешь нормал, какими пружинками они поджимаются я в колхозил от тазика колодки а на старых не помню как они поджимаются. Кто нить с сталкивался?

никакими пружинками они не поджимаются, они свободно ездят в скобе (не плавающей). бряканье - кривой торм. диск сильно разводит колодки, и так как они колхозные (перепилены не точно) они болтаются и бются о кривой диск и скобу.

поршни полировать можно? а то есть пара суппортов на оном поршне есть ржа

поршни полировать можно? а то есть пара суппортов на оном поршне есть ржа

можно, они у нас вроде без покрытия, тока если ржавчина глубокая - смысла в полировке нет.

очень даже запросто поршни вытачиваются из чего попало. знакомый из титана точил. имхо сталь любая подойдет.